2025年全球車市在關稅壓力、經(jīng)濟復蘇放緩與行業(yè)激烈競爭中整體承壓，豪華車企普遍遭遇盈利挑戰(zhàn)。寶馬集團憑借多元動力布局、全球化業(yè)務結構與精益化成本管理，交出了一份極具韌性的財報答卷，正式邁入電動化轉型成果集中釋放、深耕中國市場戰(zhàn)略全面兌現(xiàn)的關鍵階段。

2025財年寶馬集團實現(xiàn)營收1334.53億歐元，稅前利潤102.36億歐元，凈利潤74.51億歐元。即便面臨高額進口與零部件關稅沖擊，企業(yè)稅前利潤率依然穩(wěn)定在7.7%，與上一年度持平。在德系同行利潤大幅下滑的背景下，寶馬成功守住百億歐元稅前利潤關口，盈利穩(wěn)定性與抗風險能力領跑豪華品牌陣營。

電動化是寶馬業(yè)績增長的核心支撐。2025年集團全球純電車型銷量達到44.2萬輛，占總銷量比例提升至17.9%，每售出6輛車就有1輛是純電動車型，MINI品牌電動化進程更為迅速，純電車型占比已接近三分之一。同年6月，寶馬第150萬輛純電動車型正式交付，按照規(guī)劃，2026年底集團將推出20款純電車型，并有望完成第200萬輛純電車型交付目標，電動化轉型穩(wěn)步提速。

新世代車型成為寶馬電動化實現(xiàn)質變的關鍵載體。2025年，新世代首款量產(chǎn)車全新BMW iX3在匈牙利工廠量產(chǎn)上市，憑借領先技術快速獲得市場認可，歐洲市場每三臺純電寶馬訂單中就有一臺來自這款車型，工廠隨即啟動雙班生產(chǎn)保障交付。2026年3月，第二款新世代車型全新BMW i3在慕尼黑首發(fā)，進一步強化高端純電市場布局。

中國作為寶馬全球最大單一市場，是新世代戰(zhàn)略落地的核心。寶馬持續(xù)加大在華戰(zhàn)略傾斜，提升本土產(chǎn)品定義與研發(fā)自主決策權限，把中國需求置于全球開發(fā)核心位置。2026年，中國專屬新世代BMW iX3長軸距版將正式推出，搭載800V高壓平臺，CLTC續(xù)航突破900公里，同時聯(lián)合本土伙伴打造適配中國路況的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

寶馬以沈陽生產(chǎn)基地為核心夯實本土化產(chǎn)能，完善供應鏈體系，在中國建成德國以外最大、最完整的研發(fā)網(wǎng)絡，并與寧德時代、阿里巴巴、Momenta等企業(yè)深度合作，形成全鏈條協(xié)同優(yōu)勢。2026年被定為寶馬在華新品爆發(fā)之年，全年將推出約20款BMW和MINI車型，覆蓋燃油、純電等多個品類，實現(xiàn)產(chǎn)品全面煥新。

從電動化領跑邁向新世代全面落地，寶馬2025年財報既是轉型攻堅的成果總結，也是全新發(fā)展周期的起點。隨著新世代車型密集投放、本土化戰(zhàn)略持續(xù)深化，寶馬正以中國市場為重要引擎，在電動化、智能化賽道穩(wěn)步前行，開啟深耕中國、價值釋放的全新發(fā)展階段。