3月25日，韓國正式推出國產(chǎn)KF-21“獵鷹（Boramae）”戰(zhàn)斗機(jī)的量產(chǎn)型號。

韓國KF-21“獵鷹”戰(zhàn)斗機(jī)。

這一重大里程碑事件凸顯了韓國國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)計劃的快速進(jìn)展，此時距離第一架原型機(jī)亮相僅僅五年多的時間。與其他國家下一代戰(zhàn)斗機(jī)計劃相比，KF-21的研發(fā)進(jìn)度尤其顯著。為了實現(xiàn)這樣激進(jìn)的研發(fā)時間表，韓國方面采取了一些卓有成效的措施。

KF-21戰(zhàn)斗機(jī)下線儀式。

此次下線儀式在位于首爾東南部的泗川市韓國航空航天工業(yè)公司（KAI）總部舉行，這架量產(chǎn)型KF-21是雙座型戰(zhàn)斗機(jī)。韓國總統(tǒng)李在明向來賓表示，這款戰(zhàn)斗機(jī)象征著韓國“實現(xiàn)國防自主的雄心壯志”，并表示他致力于將韓國打造成世界四大國防強國之一。

韓國總統(tǒng)李在明在首架量產(chǎn)型KF-21戰(zhàn)斗機(jī)下線儀式上發(fā)表講話。

同時，李在明還表示“韓國終于憑借自身技術(shù)擁有了維護(hù)和平的武器，不僅在陸地和海上，而且在空中也是如此?！?/p>

毫無疑問，韓國正在迅速崛起成為防務(wù)制造業(yè)的重要參與者，這一點也日益體現(xiàn)在其引人矚目的出口產(chǎn)品上。

韓國希望將KF-21戰(zhàn)斗機(jī)作為其進(jìn)軍海外市場的重要產(chǎn)品。

除了KF-21戰(zhàn)斗機(jī)，李在明還特別提到了韓國的K9“雷霆”自行榴彈炮和“天弓”地空導(dǎo)彈系統(tǒng)，這兩款產(chǎn)品都獲得了豐厚的海外銷售額。在軍用飛機(jī)領(lǐng)域，韓國航空航天工業(yè)公司（KAI）的T-50/FA-50高級噴氣教練機(jī)/輕型戰(zhàn)斗機(jī)，在海外銷售方面也展現(xiàn)出了不容小覷的實力。

2021年4月，在泗川舉行的KF-21首架原型機(jī)下線儀式。

KF-21戰(zhàn)斗機(jī)將取代韓國空軍已經(jīng)退役的F-4E“鬼怪II”戰(zhàn)斗機(jī)和仍在服役的F-5E/F“虎II”戰(zhàn)斗機(jī)。

“獵鷹”計劃于2016年正式啟動，2021年4月首架原型機(jī)下線，2022年7月完成首飛。2023年5月，韓國方面宣布KF-21“具備作戰(zhàn)能力”。

韓國KF-21戰(zhàn)斗機(jī)計劃時間表。

KF-21“獵鷹”共制造并試飛了六架原型機(jī)，其中兩架為雙座型。

此前公布的計劃顯示，韓國空軍將在2028年前接收40架KF-21戰(zhàn)斗機(jī)，并在2032年前完成120架KF-21戰(zhàn)斗機(jī)的全面部署。至于韓國為何能如此迅速地達(dá)到這一里程碑，其采取的方法與其他國家下一代戰(zhàn)斗機(jī)計劃截然不同。

韓國從未宣傳KF-21是具備所有先進(jìn)性能的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。相反，韓國方面將其稱為“4.5代戰(zhàn)斗機(jī)”，這種定義通常用于稱呼20世紀(jì)90年代以來出現(xiàn)的新型或現(xiàn)代化升級的戰(zhàn)斗機(jī)。

韓國空軍裝備的F-35A隱形戰(zhàn)斗機(jī)。

與“真正的”第五代戰(zhàn)斗機(jī)不同，KF-21的機(jī)身設(shè)計并沒有以雷達(dá)隱形功能作為核心，其傳感器融合水平也明顯低于F-35等先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)。對于韓國空軍來說，這樣性能稍遜一籌的戰(zhàn)斗機(jī)并不是大問題，因為它已經(jīng)接收了美國提供的F-35A“閃電II”戰(zhàn)斗機(jī)。

與此同時，KF-21戰(zhàn)斗機(jī)擁有一系列先進(jìn)功能，這些功能即使在更先進(jìn)的機(jī)型中也毫不遜色。這些功能包括有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA）和紅外搜索跟蹤系統(tǒng)（IRST），并將配備采用沖壓發(fā)動機(jī)的MBDA“流星”超視距空空導(dǎo)彈。據(jù)報道，還將使用韓國國產(chǎn)遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈。

KF-21概念圖，機(jī)腹采用半埋式掛載四枚“流星”空空導(dǎo)彈，機(jī)翼下方掛載IRIS-T自衛(wèi)導(dǎo)彈和JDAM制導(dǎo)炸彈。

KF-21“獵鷹”仍有進(jìn)一步改進(jìn)空間，使其性能更接近第五代戰(zhàn)斗機(jī)。KF-21的初始型號采用半埋式和外掛式攜帶武器彈藥，未來的Block 3版本計劃采用機(jī)內(nèi)彈艙。

3月25日的發(fā)布儀式上公布了KF-21衍生型號的概念圖，展示了電子戰(zhàn)等型號，看來其他衍生型號正在籌劃當(dāng)中。

官方視頻顯示，配備外掛
瞄準(zhǔn)吊艙的KF-21戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行任務(wù)時，操控三架隱形無人機(jī)。

韓國正在積極探索有人/無人協(xié)同作戰(zhàn)的概念，以進(jìn)一步提升KF-21戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)效能。

韓國希望KF-21戰(zhàn)斗機(jī)能夠與國產(chǎn)隱形無人機(jī)緊密配合，從而增強有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的潛力，最大限度地提高其作戰(zhàn)效能。在這方面，KF-21雙座型將擁有明顯優(yōu)勢，后座艙可容納一名專門的無人機(jī)操作員。

F-35A AF-6戰(zhàn)斗機(jī)。

就性能而言，KF-21也毫不遜色，據(jù)稱其機(jī)動性能優(yōu)于F-16C。

通過避開戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)過程中一些耗時耗資巨大的環(huán)節(jié)，韓國航空航天工業(yè)公司成功超越了許多潛在競爭對手。KF-21“獵鷹”從推出原型機(jī)到首架量產(chǎn)機(jī)僅用了五年時間，而X-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)從原型機(jī)首飛到首架量產(chǎn)型F-35A AF-6首飛則用了大約十一年。

俄羅斯蘇-57隱形戰(zhàn)斗機(jī)。

具體到俄羅斯的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，從2010年T-50原型機(jī)首飛到2020年首架蘇-57量產(chǎn)型戰(zhàn)斗機(jī)首飛，也經(jīng)歷了整整十年時間。

但這并不意味著KF-21計劃一帆風(fēng)順，特別是該計劃與印尼的關(guān)系一直比較復(fù)雜。最初，印尼作為合作伙伴加入該計劃，但后來因為成本和分工等問題陷入僵局。

據(jù)最新報道，韓國計劃與印尼簽署協(xié)議，出口16架KF-21戰(zhàn)斗機(jī)。李在明表示，韓國將尋求其他合作伙伴，以進(jìn)一步增強其國防工業(yè)的競爭力，KF-21計劃或許就是其中之一。

2025年10月17日，首爾國際航空航天與防務(wù)展（ADEX 2025）期間，一架KF-21原型機(jī)進(jìn)行試飛。

韓國重視發(fā)展種類繁多的國產(chǎn)空射武器，以避免依賴進(jìn)口武器，同時也可以出口這些武器，而無需面臨諸如美國《國際武器貿(mào)易條例（ITAR）》等潛在限制因素。

隨著韓國作為高端武器供應(yīng)國的地位日益提升，KF-21很可能成為極具吸引力的出口產(chǎn)品。與此同時，KF-21量產(chǎn)型戰(zhàn)機(jī)的推出使韓國空軍的首批交付又向前邁進(jìn)了一步，凸顯了韓國空軍持續(xù)現(xiàn)代化的進(jìn)程。