1999年，一輛名為“風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）”的轎車(chē)從蕪湖駛出，打破了合資品牌對(duì)中國(guó)家庭轎車(chē)市場(chǎng)的壟斷，圓了千萬(wàn)中國(guó)家庭的轎車(chē)夢(mèng)。26年后的今天，在奇瑞風(fēng)云之夜上，風(fēng)云T9L以13.99萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)格乘風(fēng)而來(lái)。這不僅僅是一場(chǎng)新車(chē)的預(yù)售發(fā)布會(huì)，更是風(fēng)云品牌從“經(jīng)典IP新生”到“戰(zhàn)略全面煥新”的里程碑時(shí)刻。

從“國(guó)民好車(chē)”到“豪華平權(quán)”，奇瑞風(fēng)云用二十余年的時(shí)間完成了一場(chǎng)深刻的價(jià)值躍遷。在這個(gè)技術(shù)內(nèi)卷、同質(zhì)化嚴(yán)重的時(shí)代，風(fēng)云品牌正試圖回答一個(gè)核心命題：新時(shí)代的中國(guó)家庭，到底需要一輛什么樣的SUV？

回顧奇瑞的發(fā)展史，“風(fēng)云”二字承載著厚重的品牌基因。在奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍看來(lái)，風(fēng)云是奇瑞的長(zhǎng)子，創(chuàng)造過(guò)傳奇也經(jīng)歷過(guò)涅槃新生。從用車(chē)平權(quán)到智電平權(quán)再到豪華平權(quán)，風(fēng)云一直是主力市場(chǎng)的鯰魚(yú)，不斷定義著國(guó)民好車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。

市場(chǎng)表現(xiàn)是品牌實(shí)力的最佳印證。2025年奇瑞集團(tuán)新能源銷(xiāo)量突破90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55%，自2025年11月起批發(fā)銷(xiāo)量躋身中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)前三。作為核心增長(zhǎng)引擎，風(fēng)云品牌2025年銷(xiāo)量增速同比超63.6%，連續(xù)超100%的銷(xiāo)量增速領(lǐng)跑行業(yè)。其中風(fēng)云A9L連續(xù)四月交付破萬(wàn)，風(fēng)云T11穩(wěn)居增程大型SUV市場(chǎng)TOP3。

步入新能源時(shí)代，風(fēng)云品牌迎來(lái)戰(zhàn)略煥新的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。依托奇瑞29年汽車(chē)工業(yè)積淀、27年新能源技術(shù)深耕，風(fēng)云品牌構(gòu)建起鯤鵬動(dòng)力、獵鷹智駕、靈犀智艙、犀牛電池四大核心技術(shù)矩陣，實(shí)現(xiàn)混動(dòng)、純電、智駕、智艙核心技術(shù)100%全棧自研自控，打破外資品牌長(zhǎng)期的技術(shù)壟斷。

此次品牌煥新，風(fēng)云確立了“技術(shù)平權(quán)、豪華平權(quán)” 的核心理念，拒絕讓安全、智能、豪華配置成為高端車(chē)型的專(zhuān)屬溢價(jià)，將百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的配置、技術(shù)、體驗(yàn)下放至主流家用車(chē)價(jià)位，完成從“國(guó)民好車(chē)”到“豪華平權(quán)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身，以安全、技術(shù)、智能、美學(xué)、體驗(yàn)五大維度的全維進(jìn)階，跳出行業(yè)同質(zhì)化內(nèi)卷。

作為風(fēng)云品牌的扛鼎之作，剛剛預(yù)售的風(fēng)云T9L定位20萬(wàn)級(jí)智美大五座SUV，依托奇瑞全棧自研的技術(shù)，致力于以“大、美、超、享”四大核心價(jià)值打破行業(yè)偏科怪圈，真正實(shí)現(xiàn)“家用車(chē)一步到位”，為新時(shí)代中國(guó)家庭打造而來(lái)。

具體來(lái)看，長(zhǎng)期以來(lái)，家用SUV往往陷入“主駕優(yōu)先”的思維定式。風(fēng)云T9L通過(guò)2920mm軸距，構(gòu)建了2米級(jí)乘員艙。其搭載的前排雙零重力座椅打破了主副駕的待遇差異，16向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)/加熱/按摩功能一應(yīng)俱全，配合115°躺角，讓主副駕同享頭等艙待遇。

更難得的是，新車(chē)二排擁有1037mm的腿部空間、支持電動(dòng)調(diào)節(jié)及通風(fēng)/加熱的二排座椅，配合6鉸鏈小桌板，無(wú)論是老人還是孩子，都能在長(zhǎng)途旅行中找到最舒適的姿態(tài)。而前后排雙大床模式，則將車(chē)輛的使用場(chǎng)景延伸至戶(hù)外露營(yíng)與長(zhǎng)途休憩，真正實(shí)現(xiàn)了“家庭出行，座座皆尊享”。

在設(shè)計(jì)等方面，如果說(shuō)奇瑞過(guò)去給外界的印象是“重技術(shù)輕設(shè)計(jì)”的理工男，那么風(fēng)云T9L則實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身。由前奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)領(lǐng)銜的全球新銳設(shè)計(jì)天團(tuán)，以中國(guó)水墨書(shū)法為靈感，打造了“東方書(shū)韻”原創(chuàng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

點(diǎn)墨大燈、銀鉤腰線(xiàn)、水墨長(zhǎng)虹尾燈……每一個(gè)設(shè)計(jì)符號(hào)都蘊(yùn)含著東方美學(xué)的詩(shī)意。尤其是與敦煌畫(huà)院深度聯(lián)名打造的“鳴沙翠”專(zhuān)屬車(chē)色，采用8層車(chē)漆工藝與靶向液態(tài)金屬技術(shù)，將莫高窟的青綠山水凝固于車(chē)身，增添了整體質(zhì)感。在車(chē)內(nèi)，“文房雅居”座艙將東方雅致與科技豪華融合，23揚(yáng)伯牙之音音響以1080W高功率功放構(gòu)建7.1.4.2全景聲場(chǎng)，喊出了“西有柏林之聲，東有伯牙之音”的口號(hào)。

動(dòng)力方面，風(fēng)云T9L搭載鯤鵬超能電混CDM6.0系統(tǒng)，綜合續(xù)航突破2000km，饋電油耗低至3.9L/100km。這套系統(tǒng)不僅榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)，更以45.79%的熱效率，展示了中國(guó)混動(dòng)技術(shù)的硬核實(shí)力。

在駕控層面，飛魚(yú)底盤(pán)搭配CDC電磁懸掛，每秒1000次的路況感知讓車(chē)輛在顛簸路面如履平地；雪豹智能四驅(qū)系統(tǒng)與5.95m的同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，則讓這輛大五座SUV在城市窄路中也能靈活自如。

在智能化領(lǐng)域，風(fēng)云T9L打破了“高配專(zhuān)屬”的潛規(guī)則。搭載獵鷹700高階駕駛輔助系統(tǒng)，采用L4級(jí)Robotaxi同款的一段式端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，配合560TOPS的征程6P芯片，實(shí)現(xiàn)了無(wú)圖全域通開(kāi)，真正做到了“有路就能跑，全國(guó)都好開(kāi)”。

而為了讓智能體驗(yàn)貫穿車(chē)輛全生命周期，風(fēng)云T9L還搭載了3nm制程車(chē)規(guī)級(jí)旗艦座艙芯片，這不僅保證系統(tǒng)的零延遲響應(yīng)，更以充足的算力冗余確保車(chē)輛在十年使用周期內(nèi)依然流暢不卡頓。

值得關(guān)注的是，風(fēng)云T9L的預(yù)售并非單車(chē)型的發(fā)布。在本次風(fēng)云之夜上，風(fēng)云品牌攜全系8款車(chē)型亮相，覆蓋了從A0級(jí)到中大型、從轎車(chē)到SUV、從混動(dòng)到純電的全品類(lèi)矩陣。

在現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣的基礎(chǔ)上，風(fēng)云還明確了長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃：已經(jīng)上市和即將上市的車(chē)型將達(dá)到12款，全面覆蓋家用出行全細(xì)分賽道。依托12款車(chē)型，未來(lái)一年風(fēng)云將沖刺年銷(xiāo)百萬(wàn)。

總的來(lái)看，隨著“新風(fēng)云 乘風(fēng)而上”號(hào)角的吹響，奇瑞風(fēng)云正以安全、技術(shù)、智能、美學(xué)、體驗(yàn)的全維進(jìn)階，跳出工業(yè)產(chǎn)品的同質(zhì)化內(nèi)卷，為新時(shí)代中國(guó)家庭給出出行給出自己的答案。