3月25日，廣州新機(jī)場項目開工了！

這座服務(wù)珠江西岸、輻射粵西地區(qū)、賦能粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)代化國際航空樞紐，正從藍(lán)圖走向現(xiàn)實，為粵港澳大灣區(qū)世界級城市群建設(shè)再添動力支撐。

廣州新機(jī)場項目選址于佛山市高明區(qū)，性質(zhì)為國內(nèi)民用樞紐機(jī)場，是廣州國際航空樞紐的重要組成部分、粵港澳大灣區(qū)航空樞紐之一，同時承擔(dān)著大灣區(qū)西部綜合交通樞紐的職能。

項目總投資418.08億元，其中機(jī)場工程359.09億元，將建設(shè)2條遠(yuǎn)距平行跑道、建筑面積約26萬㎡的航站樓、94個機(jī)位以及相應(yīng)配套設(shè)施，預(yù)計能滿足年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機(jī)起降26萬架次的運營需求，計劃2030年6月全面竣工。

值得一提的是，廣州規(guī)劃建設(shè)南沙至珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場高速公路，該高速作為廣東省“十四五”重點工程，建成后可實現(xiàn)南沙至新機(jī)場1小時內(nèi)直達(dá)，強(qiáng)化南沙自貿(mào)區(qū)與新機(jī)場“空港+海港”協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)一步完善大灣區(qū)綜合交通體系。

據(jù)了解，南沙至珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場高速公路全長約80公里，設(shè)計時速100公里/小時，雙向6至8車道，全線起于南沙區(qū)黃欖干線細(xì)瀝收費站，經(jīng)廣州南沙、佛山順德、江門鶴山、佛山高明，終點接入位于肇慶高要的珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場，總投資約320億元。

今年1月，佛山市交通運輸局發(fā)布南沙至廣州新機(jī)場高速公路（鶴山古勞至機(jī)場段）招標(biāo)計劃。

即將啟動招標(biāo)的鶴山古勞至機(jī)場段，是項目先期推進(jìn)路段，規(guī)劃為雙向六車道。

招標(biāo)計劃顯示，鶴山古勞至機(jī)場段推薦路線方案起于江門鶴山市古勞鎮(zhèn)，順接南沙至廣州新機(jī)場高速公路南沙至鶴山古勞段(規(guī)劃)，與南新高速公路相交，由東往西經(jīng)佛山南海區(qū)西樵鎮(zhèn)，高明區(qū)荷城街道、楊和鎮(zhèn)、明城鎮(zhèn)，終于高明區(qū)更合鎮(zhèn)機(jī)場南出口。路線全長約47.1公里。

推薦方案投資估算金額為138.264億元，平均每公里2.936億元，其中建安費87.382億元，每公里建安費1.856億元。

未來，依托廣州新機(jī)場的強(qiáng)大航空樞紐能級與南沙高速的快速通達(dá)性，南沙自貿(mào)區(qū)將進(jìn)一步集聚高端臨空產(chǎn)業(yè)要素，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)空間布局，推動港航物流、臨空制造、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等業(yè)態(tài)深度融合。

這不僅能為南沙帶來新的發(fā)展機(jī)遇，更將為粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建“東西互濟(jì)、南北聯(lián)動”的現(xiàn)代化綜合交通格局和高質(zhì)量發(fā)展版圖，注入強(qiáng)勁而持久的新動能。

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來源：廣州日報

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