重慶跨境公路班車作為西部陸海新通道的主要組織運(yùn)營方式之一，是由重慶市巴南區(qū)政府與重慶公運(yùn)集團(tuán)共同牽頭，重慶公運(yùn)東盟國際物流有限公司運(yùn)營打造的國際公路物流大通道。2025年，西部陸海新通道重慶跨境公路班車發(fā)車12555車次、貨值達(dá)174.17億元；位于巴南區(qū)的重慶商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐吞吐量達(dá)3200萬噸，同比增長(zhǎng)12.05%。依托此強(qiáng)大的通道與樞紐優(yōu)勢(shì)，2025年，巴南區(qū)進(jìn)出口額達(dá)158.9億元，同比增長(zhǎng)21.08%。

不靠海、不沿邊，重慶市巴南區(qū)踐行“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展路徑，錨定“重慶增強(qiáng)內(nèi)陸開放綜合樞紐服務(wù)效能”目標(biāo)，以協(xié)同發(fā)展搶占先機(jī)，把區(qū)位短板轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展勝勢(shì)，走出一條通道樞紐融合發(fā)展新路子，解鎖內(nèi)陸開放新密碼。

通道筑基：織密路網(wǎng)，內(nèi)陸變口岸

清晨，重慶南彭公路保稅物流中心（B型）內(nèi)一片繁忙：一輛輛大貨車整齊排開，司機(jī)們正圍著貨廂來回穿梭，為即將開啟“東南亞之旅”的貨物做最后的檢查。車輪滾滾向前，見證著巴南與世界的緊密聯(lián)結(jié)。

以前，企業(yè)在進(jìn)行跨境貿(mào)易時(shí)，時(shí)常面臨通道不暢、輾轉(zhuǎn)多個(gè)口岸、手續(xù)繁瑣耗時(shí)等問題。如今，依托完善的立體物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了“一次委托、一車到底、一票直達(dá)”，有效提升跨境貿(mào)易效率。

打破地理局限，通道建設(shè)是關(guān)鍵。巴南區(qū)以西部陸海新通道建設(shè)為契機(jī)，全力織密跨境物流立體網(wǎng)絡(luò)，面向東盟、中亞、南亞的“3向12線25口岸39海外分撥倉”的網(wǎng)絡(luò)體系已經(jīng)形成并持續(xù)擴(kuò)容升級(jí)。2025年，西部陸海新通道重慶跨境公路班車發(fā)車12555車次，首次突破萬班大關(guān)，貨值達(dá)174.17億元，同比增長(zhǎng)306%。

公路通道發(fā)力的同時(shí)，鐵路網(wǎng)絡(luò)也在加速拓展。南彭站、南彭公路港、佛耳巖港“三港”深度聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、水路協(xié)同發(fā)力，2025年，重慶商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐吞吐量達(dá)3200萬噸，同比增長(zhǎng)12.05%，真正讓巴南實(shí)現(xiàn)“陸港通江達(dá)?！?，打通了內(nèi)陸開放的“主動(dòng)脈”。

經(jīng)貿(mào)賦能：平臺(tái)發(fā)力，物流變財(cái)流

2025年，巴南區(qū)二手車出口額突破4億元，成為外貿(mào)增長(zhǎng)新引擎。這是巴南“物流帶經(jīng)貿(mào)”的生動(dòng)縮影。

通道暢，則經(jīng)貿(mào)興。巴南區(qū)依托重慶商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地、國家示范物流園區(qū)、國家電子商務(wù)示范基地4個(gè)國家級(jí)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，深度融入國家發(fā)展大局，推動(dòng)物流優(yōu)勢(shì)向經(jīng)貿(mào)優(yōu)勢(shì)高效轉(zhuǎn)化，讓“物流變財(cái)流”的愿景落地生根。

重慶南彭公路保稅物流中心（B型）落地全國首批“優(yōu)化分類監(jiān)管貨物管理”試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)保稅與非保稅貨物同庫集拼、同車發(fā)運(yùn)，縮短集拼時(shí)間1—2天；舉辦“外貿(mào)優(yōu)品重慶行”等經(jīng)貿(mào)活動(dòng)，成立外貿(mào)服務(wù)站，服務(wù)超150家企業(yè)；重慶RCEP投資貿(mào)易服務(wù)中心高效運(yùn)營，20個(gè)海外分中心分撥倉架起聯(lián)通橋梁；舉辦2025中國（重慶）—東盟物流行業(yè)合作會(huì)議，達(dá)成21項(xiàng)合作協(xié)議。

一系列舉措?yún)f(xié)同發(fā)力下，2025年，巴南區(qū)進(jìn)出口額達(dá)158.9億元、同比增長(zhǎng)21.08%，交出了一份亮眼的開放答卷。

產(chǎn)業(yè)扎根：集群聚勢(shì)，流量變?cè)隽?/strong>

經(jīng)貿(mào)的繁榮，最終要靠產(chǎn)業(yè)來承接；開放的成效，最終要靠產(chǎn)業(yè)來檢驗(yàn)。巴南區(qū)通過完善物流配套、打造開放環(huán)境等一系列務(wù)實(shí)舉措，讓物流不只是“流過”巴南，而是讓產(chǎn)業(yè)扎根巴南，將通道經(jīng)貿(mào)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

重慶新發(fā)地項(xiàng)目，就是巴南推動(dòng)產(chǎn)業(yè)扎根的生動(dòng)案例。這個(gè)占地1594畝、總投資120億元的項(xiàng)目，借助西部陸海新通道優(yōu)勢(shì)，鏈接?xùn)|盟優(yōu)質(zhì)食品供應(yīng)鏈，讓東盟水果等商品快速通達(dá)我國西南地區(qū)。目前，該項(xiàng)目已完成60萬平方米主體建設(shè)，吸引500余戶商家入駐。

如今，重慶公路物流基地已引入京東、順豐、申通等80余家知名企業(yè)，經(jīng)營主體超7000家，形成綜合物流、專業(yè)市場(chǎng)、電子商務(wù)、國際貿(mào)易、消費(fèi)品制造五大產(chǎn)業(yè)集群，累計(jì)交易額近7500億元，為巴南推進(jìn)內(nèi)陸開放筑牢堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)根基。

從通道筑基打通“主動(dòng)脈”，到經(jīng)貿(mào)賦能激活“新引擎”，再到產(chǎn)業(yè)扎根筑牢“硬支撐”，巴南用一套“組合拳”，找準(zhǔn)路徑、務(wù)實(shí)創(chuàng)新，協(xié)同發(fā)展、搶占先機(jī)，為重慶建設(shè)內(nèi)陸開放高地書寫巴南答卷。

來源： 人民日?qǐng)?bào)