日系車(chē)安全性差的根源在哪里？

根源在于日本車(chē)的發(fā)源地——日本本土。

日本國(guó)土面積緊湊，人口密度大，車(chē)子也多，所以基本上想在日本飆車(chē)是不可能的，基本上都是低速行駛。

你可以想象一下，我們春節(jié)高速堵車(chē)的場(chǎng)景，大家都是時(shí)速5公里行駛，肯定不存在碰撞的危險(xiǎn)性，你開(kāi)個(gè)真正紙糊的車(chē)，也不會(huì)有太大的危險(xiǎn)，大家頂多也就是磕碰一下而已。

大家也可以了解一下，基本日系車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗麄儾恍枰l(fā)力很強(qiáng)的那種發(fā)動(dòng)機(jī)。

鑒于此，日本對(duì)減輕車(chē)重簡(jiǎn)直是喪心病狂。

在二戰(zhàn)的時(shí)候，日本的零式飛機(jī)飛得又快又靈活，后面美國(guó)人才發(fā)現(xiàn)日本竟然是用木頭做飛機(jī)的一些部件，他們完全視裝甲于不顧，盡量減少更重材料的使用，讓飛機(jī)越輕越好。

同樣的，日系車(chē)很多該用鐵皮的他們用塑料，目的也就是減輕車(chē)重。

我之前買(mǎi)標(biāo)致408的時(shí)候，車(chē)重1.29噸，而同級(jí)別的日產(chǎn)騏達(dá)只有0.9噸-1.1噸，0.39噸=780斤，這差不多是5個(gè)成年人的體重了（平均156斤一個(gè)人），也就是說(shuō)標(biāo)致408空車(chē)跑的時(shí)候等于騏達(dá)拉了5個(gè)大胖子的重量。

你說(shuō)誰(shuí)更省油？

日系車(chē)的安全理念叫吸能，即碰撞的時(shí)候，盡量讓自己損壞的更多，更容易損壞，理由是這樣保護(hù)行人。

所以我們看到日系車(chē)和自行車(chē)相撞也不堪一擊。

#汽車(chē) #安全 #日系車(chē)