ENVE推出兩款全新輪組，分別為環(huán)法冠軍波加查（Tadej Pogacar）共同淬煉、專(zhuān)為巔峰競(jìng)技而生的爬坡戰(zhàn)輪SES 4.5 PRO，以及承襲品牌技術(shù)精華、兼顧公路與輕度越野需求的全方位輪組Foundation AR40。讓無(wú)論是追求職業(yè)賽場(chǎng)上的關(guān)鍵秒數(shù)，或是希望提升日常騎乘表現(xiàn)的車(chē)友，都能在每一次踩踏中感受更進(jìn)一步的性能提升。

SES 4.5 PRO

承襲頂尖性能與創(chuàng)新精神的傳奇

在頂級(jí)賽事的競(jìng)爭(zhēng)中，每一次進(jìn)步都來(lái)自反復(fù)測(cè)試與細(xì)節(jié)優(yōu)化的累積，SES 4.5 PRO正是這份堅(jiān)持的最高體現(xiàn)，它是環(huán)法冠軍波加查與UAE Team Emirates車(chē)隊(duì)在整個(gè)2025賽季的秘密武器，單季累積超過(guò)25場(chǎng)勝利，包含環(huán)法、環(huán)意分站冠軍及列日-巴斯通-列日等頂級(jí)賽事，展現(xiàn)其競(jìng)技實(shí)力。

極致輕量：戰(zhàn)勝重力的登山利器

相較于標(biāo)準(zhǔn)版SES 4.5，全新的SES 4.5 PRO進(jìn)一步朝輕量化邁進(jìn)，通過(guò)降低框高并縮減框體寬度，并采?全新碳纖層迭結(jié)構(gòu)技術(shù)，使?更?模數(shù)、較低?密度的碳纖維，在維持優(yōu)異的防夾爆與抗沖擊性能之下，進(jìn)一步精簡(jiǎn)重量，使單一輪框成功減重50g，整組輪組重量下探至1,295g，為爬坡與丘陵地形帶來(lái)更靈敏的反應(yīng)與出色的加速表現(xiàn)。

然而，單靠空氣力學(xué)與輕量化并不足以定義一組頂級(jí)輪組，若缺乏足夠的強(qiáng)度與耐用性，就無(wú)法在每一次踩踏中提供穩(wěn)定回饋與信心，如同所有ENVE輪組，SES 4.5 PRO在追求空力性能的同時(shí)，也兼顧結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與騎乘體感，全面回應(yīng)高階騎士的需求。實(shí)測(cè)顯示，SES 4.5 PRO在側(cè)向與垂直剛性表現(xiàn)上依然維持高水平表現(xiàn)，即使在施加100磅負(fù)載時(shí)，輪框形變?nèi)钥刂圃诶硐敕秶鷥?nèi)。

花鼓技術(shù)：驅(qū)動(dòng)效率的核心進(jìn)化

SES 4.5 PRO搭載全新進(jìn)化的Innerdrive? PRO系統(tǒng)，這套專(zhuān)為職業(yè)賽事打造的花鼓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，已在頂級(jí)賽場(chǎng)中經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證，展現(xiàn)優(yōu)異的可靠性與性能表現(xiàn)。

在設(shè)計(jì)上，Innerdrive? PRO著重于輕量化與低阻力的平衡，相較標(biāo)準(zhǔn)高階版本，整體重量再減輕60g。通過(guò)采用超輕量花鼓外殼，并重新設(shè)計(jì)40齒PRO面齒與彈簧結(jié)構(gòu)，不僅有效降低重量，也同步優(yōu)化動(dòng)力傳遞效率。面齒直徑進(jìn)一步縮小并去除多余材料，在維持咬合穩(wěn)定的前提下，搭配專(zhuān)屬?gòu)椈蓛H施加最低必要壓力，使整體運(yùn)轉(zhuǎn)阻力降至更低水平。

為了提升整體效率表現(xiàn)，ENVE亦針對(duì)培林系統(tǒng)進(jìn)行專(zhuān)屬開(kāi)發(fā)。Innerdrive? PRO采用自家打造的PRO陶瓷培林，陶瓷滾珠精度達(dá)0.000005inch，帶來(lái)更順暢的滾動(dòng)表現(xiàn)。同時(shí)，考慮陶瓷材質(zhì)的高硬度特性，培林保持器選用強(qiáng)化不銹鋼，有效提升耐用性與抗腐蝕能力。油封部分則采雙重設(shè)計(jì)，外側(cè)以低摩擦接觸式結(jié)構(gòu)阻隔異物，內(nèi)側(cè)則為非接觸式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低滾動(dòng)阻力，在防護(hù)與效率之間取得平衡。

延續(xù)品牌對(duì)耐用性的要求，Innerdrive? PRO花鼓同樣針對(duì)長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度使用進(jìn)行設(shè)計(jì)，并提供5年原廠(chǎng)保養(yǎng)保固，確保在長(zhǎng)期使用下依然維持穩(wěn)定性能，讓騎士的每一分輸出都能有效轉(zhuǎn)化為前進(jìn)動(dòng)力。

▲Innerdrive? PRO為SES 4.5 PRO提供優(yōu)異的可靠性與性能表現(xiàn)。

Foundation AR40

專(zhuān)業(yè)騎感與氣動(dòng)兼具的高CP值選擇

Foundation系列提供1,500美元以下價(jià)位中最頂級(jí)的輪組選擇，呈現(xiàn)ENVE一貫的高階騎乘感、優(yōu)異空氣力學(xué)表現(xiàn)與可靠性。作為該系列的最新成員，AR40專(zhuān)為追求全方位性能的騎士打造，無(wú)論在平路公路或輕度越野路況，都能展現(xiàn)卓越競(jìng)技實(shí)力。

空氣力學(xué)不應(yīng)只是職業(yè)選手的專(zhuān)利，AR40延續(xù)SES系列的頂尖工藝，在 Mercedes-Benz F1風(fēng)洞中開(kāi)發(fā)，并以“整車(chē)狀態(tài)”進(jìn)行測(cè)試，確保實(shí)際騎乘時(shí)也能呈現(xiàn)低風(fēng)阻優(yōu)勢(shì)。專(zhuān)為現(xiàn)代主流的29–30mm外胎調(diào)校，并在32kph與48kph兩個(gè)速度域中測(cè)試，展現(xiàn)超越同框深與價(jià)位級(jí)距的低風(fēng)阻表現(xiàn)，讓各種騎士都能切實(shí)感受到性能提升。

從輪圈到花鼓，全面升級(jí)的防護(hù)科技

AR40采用ENVE核心專(zhuān)利防護(hù)技術(shù)，從輪圈設(shè)計(jì)到花鼓系統(tǒng)都兼顧耐用與安全。寬體無(wú)鉤胎圈可有效分散沖擊能量，大幅降低因坑洞造成的爆胎風(fēng)險(xiǎn)；模塑式輻條孔讓碳纖維繞過(guò)孔位而非切斷纖維，維持結(jié)構(gòu)連續(xù)性，使輪圈更輕、更堅(jiān)韌，也降低了輪組校正次數(shù)；精密的Hookless設(shè)計(jì)確保胎唇座尺寸精準(zhǔn)，打造安全可靠且低阻力的無(wú)內(nèi)胎系統(tǒng)。

多面向表現(xiàn)的驅(qū)動(dòng)核心

在驅(qū)動(dòng)核心部分，AR40搭載全新Innerdrive? HUBS系統(tǒng)，100%由ENVE自行設(shè)計(jì)，兼具穩(wěn)定性與長(zhǎng)效耐用性。大型42mm鋼制棘輪安裝于培林上，有效降低轉(zhuǎn)軸壓力，延長(zhǎng)使用壽命，且自動(dòng)預(yù)載系統(tǒng)能夠自動(dòng)調(diào)整培林預(yù)壓，使維護(hù)更加簡(jiǎn)單輕松；高性能鋼制培林與高等級(jí)密封設(shè)計(jì)，可與Premium級(jí)花鼓零件兼容互換。雖然AR40核心定位為公路性能，但它亦通過(guò)嚴(yán)苛的Gravel越野測(cè)試，使其成為公路車(chē)、All-road至礫石賽車(chē)的理想升級(jí)選擇，證明即使在價(jià)格與性能間取舍，也能享有美國(guó)手工制造的頂尖工藝。

▲Innerdrive? HUBS為AR40提供迅速可靠的咬合反應(yīng)。

規(guī)格項(xiàng)目

SES 4.5 PRO

• 整組重量：1295g

• 輪框高度：前49mm／后55mm

• 輪框內(nèi)寬：23.5mm

• 花鼓培林：ENVE PRO陶瓷培林

• 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：Innerdrive PRO（40T）

• 建議售價(jià)（整組）： 約$3,750USD

Foundation AR40

• 整組重量：1515g

• 輪框高度：前后一致／40mm

• 輪框內(nèi)寬：25mm

• 花鼓培林：高性能鋼制培林

• 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：Innerdrive Foundation（42mm）

• 建議售價(jià)（整組）：約$1,400USD

有任何意見(jiàn)/建議/投稿/合作

請(qǐng)聯(lián)系微信號(hào)

syd1259981093