3月24日

55201次檢測列車從十堰東站駛出

標(biāo)志著西安至十堰高速鐵路

（以下稱西十高鐵）

湖北段全面啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作

工程進(jìn)入驗收關(guān)鍵階段

西十高鐵是國家“十三五”規(guī)劃重點項目，也是“十縱十橫”綜合運輸大通道之福（州）銀（川）主通道的重要組成部分。項目西起陜西省西安市，自既有的西安東站引出，向東穿越秦嶺山脈，經(jīng)新建的藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)等車站，進(jìn)入湖北省新建的鄖西站，到達(dá)既有十堰東站，正線全長256.938公里，設(shè)計時速350公里。

西十高鐵開通運營后，將通過十堰東站接入已通車的漢十高鐵，形成西安至武漢的快速鐵路客運通道，進(jìn)一步優(yōu)化全國高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。以往武漢至西安需繞行鄭州，總行程約1059公里；西十高鐵通車后，線路總長將縮短至716公里，直接減少約343公里，武漢至西安的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右。

西十高鐵線路示意圖。武漢鐵路局提供

屆時，武漢至西安2.5小時可達(dá)，武漢、鄭州、西安形成高鐵“三角”閉環(huán)，三大都市圈的人流、物流、資金流將實現(xiàn)高效鏈接，對加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動沿線社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

據(jù)了解，西十高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試大約需要2至3個月，聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后就是試運行，預(yù)計2026年6月通車試運營。

THE END

本文來源：湖北日報、長江日報

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