（來源：天津日報）

轉(zhuǎn)自：天津日報

文｜老宋

“接孩子的時間短了，做晚飯的時間更充裕了?！毙聦W(xué)期開學(xué)后，天津市第七中學(xué)的家長們發(fā)現(xiàn)，校門口變了樣。曾經(jīng)放學(xué)高峰車擠車、人挨人的擁堵場景不見了，取而代之的是家長通過“精準(zhǔn)接送”小程序預(yù)約車位、憑碼停放，學(xué)生按照提示從容上車，從校門到車門的路程變得順暢高效。

校門口擁堵，是許多城市共通的民生痛點。傳統(tǒng)治理多依靠警力疏導(dǎo)、圍欄隔離等方式，往往費時費力，效果有限。天津河?xùn)|交管支隊跳出慣性思維，聯(lián)合教育部門、學(xué)校及停車場運(yùn)營方，用數(shù)字化手段重新梳理接送流程。通過“精準(zhǔn)接送”小程序，將停車秩序從“無序爭搶”轉(zhuǎn)為“按需分配”。

線上界面極簡、操作便捷，降低使用門檻；線下，交警和老師手把手指導(dǎo)家長使用，兼顧了不熟悉智能手機(jī)的老年家長。同時，學(xué)校將放學(xué)時間實時同步至系統(tǒng)，實現(xiàn)與交管指揮中心秒級聯(lián)動；運(yùn)營方積極配合，劃分五個區(qū)域共362個預(yù)約車位。各部門各司其職、緊密協(xié)作，構(gòu)建起高效的服務(wù)閉環(huán)。

自覺，往往比管制更有力量。得益于規(guī)則透明、操作簡便，家長們從被動遵守者轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訁⑴c者。成林道雖是違法停車嚴(yán)管路段，開學(xué)以來卻無一位家長因違停受罰。初三學(xué)生小林的一句話，或許更能說明問題：“現(xiàn)在我能自己規(guī)劃時間，放學(xué)看到媽媽的車停在C區(qū)，走路過去剛好五分鐘，不用家長在校門口等了?！币淮沃卫矸绞降膬?yōu)化，也在無形中培養(yǎng)了孩子的自主管理能力。

由點及面，放眼全市，一場“智慧護(hù)學(xué)”的治理創(chuàng)新正在更多學(xué)校展開。和平區(qū)二十一中學(xué)門口，執(zhí)勤交警佩戴AR眼鏡，快速識別非預(yù)約車輛，實時掌握周邊交通狀況；紅橋區(qū)復(fù)興中學(xué)和十三幼附近，無人機(jī)在空中巡查，通過喊話疏導(dǎo)交通，補(bǔ)足地面執(zhí)勤的視野盲區(qū)；河?xùn)|區(qū)五十四中學(xué)利用與幼兒園錯峰放學(xué)的時間差，實現(xiàn)停車資源共享；河北區(qū)在外國語大學(xué)附屬外國語學(xué)校附近盤活閑置土地，開辟臨時停車場和專用通道。

化解校門口擁堵，沒有“一刀切”的萬能方案，卻能檢驗城市的治理理念與協(xié)同能力。管理更有溫度，服務(wù)更懂民心，正在讓更多孩子平安上學(xué)、更多家長放心接送成為日常。

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