雖然美國目前是全球僅次于我國的第二大新能源車市場，但是從市場體量上來看，美國相比差距非常大，再看銷量數(shù)據(jù)。

以2025年為例，我國新能源車累計銷量1649萬輛，同比增長了24%。新能源車滲透率已經超過50%，占全球新能源車累計銷量的70%。而美國2025年新能源車銷量僅為162.7萬輛，同比還下降了2%。新能源車滲透率僅為9.7%，遠不如英國、德國、法國和荷蘭這些歐洲國家新能源車的滲透率高。

那美國人為什么不買新能源車，大致分析一下主要有以下幾點原因：

首先，就是美國的基礎設施很不完善。數(shù)據(jù)顯示目前全美大概有13萬個公共充電樁，車樁比是23:1。在中西部以及農村地區(qū)，甚至還是無樁可用的現(xiàn)狀。這還不算，即便是在城市因為缺乏維護，充電樁故障率也比較高。如果是家庭安裝充電樁的話，也面臨著高門檻的問題很難普及；

其次，美國人喜歡長途自駕，還要經常拖拽房車。這一點對于新能源車來說，就顯得比較不友好了。跑長途續(xù)航打折比較嚴重，拖拽能力相比燃油車來說優(yōu)勢也不明顯。在一項采訪中，有57%的美國人認為純電動汽車不適合跑長途，主要就是擔心半途沒電；

最后，也是最重要的原因，就是美國的油價很便宜電價反而比較貴。2025年美國的汽油均價僅為三美元/加侖，已經處于4年的低位。所以對于純電動汽車“省錢”這件事情，美國人是沒有概念的。

所以，即便是美國有特斯拉這樣的純電動汽車品牌，但是對于純電動車美國人的接受度仍然不高。

不過，在最近一段時間美國人突然開始放棄燃油車，對純電動汽車來了興趣，到底是什么情況？

有外媒報道受國際油價大幅上漲的影響，美國全國平均油價已經攀升至3.94美元/加侖，創(chuàng)下了近三年的最高紀錄。折合人民幣的話，大概是每升油7.16元。

面對不斷上升的油價美國人也扛不住了，有一部分消費者開始選擇混動車以及純電動車型。有一家經營二手純電動汽車的經銷商就表示，戰(zhàn)爭爆發(fā)后的一周他們的車賣的非?？?，因為客戶普遍擔心油價將會繼續(xù)上漲。

數(shù)據(jù)也顯示，在軍事行動發(fā)生以來的三周內，汽車購買平臺關于電動汽車的搜索量增長了20%。有行業(yè)分析師就已經指出，這表明消費者對于油價上漲的反應極其敏銳。

由此看來，不是美國人不想買純電動汽車，是沒有被逼到那一步，你說對不對？

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