雖然53甲型護(hù)衛(wèi)艇的性能均衡可靠，部隊(duì)使用反響不錯(cuò)，但隨著國(guó)民黨海軍的美援軍艦不斷到來，53甲型護(hù)衛(wèi)艇慢則11節(jié)快則13節(jié)的航速顯得如同蝸牛爬一般。面對(duì)那些航速普遍在16節(jié)到18節(jié)左右且火力熾烈的美式PC型和PGM型巡邏艦（一般的火力配置是一門MK22型76毫米高平兩用炮、40毫米“博福斯”單管或者雙聯(lián)裝機(jī)關(guān)炮一座、20毫米“厄利肯”單管機(jī)關(guān)炮四到六門），53甲型護(hù)衛(wèi)艇會(huì)面臨“打不過、跑不掉”的危險(xiǎn)境地。因此，更大、更快、火力更強(qiáng)的高速護(hù)衛(wèi)艇設(shè)計(jì)要求迫在眉睫！

53甲型護(hù)衛(wèi)艇

PC型反潛巡邏艦

PGM型巡邏艦

對(duì)于人民海軍的艦艇設(shè)計(jì)人員來說，已經(jīng)沒有時(shí)間另起爐灶重新設(shè)計(jì)了，必須在手頭上現(xiàn)成的高速艇體中進(jìn)行選擇。幸運(yùn)的是：1954年中國(guó)已經(jīng)從蘇聯(lián)引進(jìn)了P6型木殼魚雷艇的圖紙（艇長(zhǎng)25.4米，寬6.2米，吃水1.2米，滿載排水量66.5噸，動(dòng)力為四臺(tái)蘇制1200馬力M50Ф1型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高航速可達(dá)45節(jié)，人民海軍魚雷艇部隊(duì)先后總共裝備了六十三艘該型艇）研制成功了6602型木殼魚雷艇，其滑行型艇體適合高速航行，似乎成了急需高速護(hù)衛(wèi)艇的人民海軍的唯一適合改造的艇體。

P6型木殼魚雷艇

在蘇聯(lián)專家的建議下，海軍艦船修造部設(shè)計(jì)處于1954年7月完成了代號(hào)0101的木殼護(hù)衛(wèi)艇設(shè)計(jì)圖紙，首艇交由青島造船廠試制；可能是預(yù)計(jì)到木殼的設(shè)計(jì)的固有缺陷（不耐腐蝕），同年8月又拿出了鋼殼的0102護(hù)衛(wèi)艇設(shè)計(jì)，一機(jī)部船舶工業(yè)局第二產(chǎn)品設(shè)計(jì)室進(jìn)行了技術(shù)設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)，首艇交由上海滬東造船廠建造。

新護(hù)衛(wèi)艇保留了6602型艇的艇體結(jié)構(gòu)，魚雷艇原有的兩具533毫米魚雷發(fā)射管以及兩座蘇制2M3型雙聯(lián)裝25毫米機(jī)關(guān)炮被取消，換成了兩座蘇制B11型雙聯(lián)裝37毫米機(jī)關(guān)炮和兩挺“達(dá)什卡-43”型12.7毫米重機(jī)槍，在艇尾兩側(cè)還各有五具深水炸彈投放裝置，共能載十枚深水炸彈，使該型艇有了一定的攻（嚇唬）潛能力。

為了抵消炮械重量和附帶的彈藥重量劇增所帶來的重心變化，P6型魚雷快艇原有的四臺(tái)M50Ф1型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)只保留前主機(jī)艙里的兩臺(tái)，后機(jī)艙的兩臺(tái)被換成了體積更小的小馬力柴油機(jī)（青島造船廠試制的0101木殼艇用160馬力的美制GM型柴油機(jī)，滬東造船廠試制的0102鋼殼艇用蘇制150馬力的3Д6型柴油機(jī)），航速也從母型的45節(jié)銳減到了22節(jié)，但這個(gè)速度對(duì)于國(guó)民黨海軍手中的美制PC艇和PGM艇而言已然綽綽有余，續(xù)航力為11節(jié)經(jīng)濟(jì)航速時(shí)500海里，人員編制十七人。新護(hù)衛(wèi)艇的上層建筑也較母型更加高大，整艇滿載噸位也從母型的66.5噸上升到了73噸。

1955年1月在上海滬東船廠開工試制的0102鋼殼艇一切順利，5月9日即告下水。但是在試航過程中暴露出一系列問題：由于母型采用的是滑行艇體，適合高速航行，然而只有在航速達(dá)到35到40節(jié)的時(shí)候才會(huì)將部分艇體“抬”出水面，達(dá)到減小水的阻力的目的。而護(hù)衛(wèi)艇用足吃奶的勁才只能跑22節(jié)，這個(gè)速度無論如何為都不能讓滑行艇體“滑”起來，也就失去了采用滑行艇體的意義，“滑不起來的滑行艇”在水中阻力大于常規(guī)艇體。

滬東船廠試制的0102鋼殼護(hù)衛(wèi)艇

同時(shí)在車葉計(jì)算中的船、機(jī)、槳匹配，對(duì)艇體重量的減輕等方面亦缺乏經(jīng)驗(yàn)或注意力不夠；在施工方面，艇的舵系、軸支架和外板焊縫的光潔度等方面亦不夠理想。直接導(dǎo)致0102首制艇的試航驗(yàn)收足足進(jìn)行了五個(gè)多月，直到12月才初步解決了除滑行艇體以外的其他問題，驗(yàn)收合格交付海軍，正式定型為“55甲型護(hù)衛(wèi)艇”（55甲護(hù)衛(wèi)艇鑒定委員會(huì)對(duì)該艇的鑒定意見是“達(dá)到原定技術(shù)要求，可以進(jìn)行小批量生產(chǎn)”）。

1956年4月，首制艇由滬東造船廠移交給求新造船廠，由該廠進(jìn)行完最后的調(diào)試后組織批量生產(chǎn)；至于在青島造船廠試制的0101木殼艇的建造過程頗為不順，直到1956年1月底才告完工交船，在試航的時(shí)候只跑出21.3節(jié)，同樣“滑不起來”（0101艇的航速之所以不如0102艇的主要原因在于木殼的0101艇的排水量要比鋼殼的0102艇重2噸），且木質(zhì)艇殼的壽命不能令人滿意，所以僅僅由青島造船廠造了四艘后宣布下馬。小艇對(duì)于蘇聯(lián)紅海軍來說是消耗品，但對(duì)于人民海軍則是要長(zhǎng)期擔(dān)綱主力的必需品，所以耗不起，這也是木殼艇不受人民海軍待見的原因。

55甲型護(hù)衛(wèi)艇定型后，分別于求新造船廠，大連造船廠和廣州造船廠投入批量生產(chǎn)，三家船廠分別生產(chǎn)了二十艘、二十艘和三十四艘，加上滬東造船廠建造的首制艇總共生產(chǎn)了七十五艘，其中廣州造船廠建造的二十六艘艇分兩批在1958年和1959年援助給了越南，北約賦予該型艇的代號(hào)為“汕頭”級(jí)。

定型后的55甲型護(hù)衛(wèi)艇空載排水量62.1噸，滿載排水量73噸，長(zhǎng)25.5米，寬6.06米，空載吃水1.23米，滿載吃水1.36米，批量生產(chǎn)型上的動(dòng)力較首制艇有所加強(qiáng)，后機(jī)艙里的兩臺(tái)蘇制150馬力的3Д6型柴油機(jī)由兩臺(tái)300馬力的3Д12型柴油機(jī)所取代，最高航速提高到了23節(jié)，燃料搭載量15噸，在以11節(jié)的巡航速度航行的時(shí)候續(xù)航力依舊保持500海里，抗風(fēng)浪能力提高到了10級(jí)，艇員編制十七人。

55甲型護(hù)衛(wèi)艇最大的亮點(diǎn)就是其旺盛的火力和強(qiáng)勁的動(dòng)力，其裝備的兩座B11型雙聯(lián)裝37毫米機(jī)關(guān)炮最大射程可達(dá)8500米，有效射程3500米，單管射速達(dá)每分鐘360發(fā)，四根炮管理論上能在一分鐘內(nèi)發(fā)射一千多發(fā)炮彈，但因?yàn)樵撆诓捎盟陌l(fā)彈夾供彈，實(shí)際射速要打些折扣，卻也可以在訓(xùn)練有素的炮組的操作下向?qū)κ譂姵雒土业膹椨辏?7毫米炮彈的威力也足夠?qū)δ切氨∑ぁ钡膰?guó)民黨軍艦艇的船殼和上層建筑形成有效的毀傷，37毫米炮彈爆炸產(chǎn)生的破片可以殺傷艦上的人員，這是舊式護(hù)衛(wèi)艇上的火力所無法達(dá)到的毀傷效果（52甲、53甲和54甲都只有一門37毫米單管機(jī)關(guān)炮，在戰(zhàn)斗中人民海軍發(fā)現(xiàn)37毫米機(jī)關(guān)炮的對(duì)敵毀傷效果最佳，55甲的機(jī)關(guān)炮火力綜合輸出是53甲的兩倍有余）。這點(diǎn)也是人民海軍護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)對(duì)55甲型護(hù)衛(wèi)艇最滿意的一點(diǎn)。

除此之外，55甲型護(hù)衛(wèi)艇還首次配備了“皮頭”水面搜索雷達(dá)（滬東造船廠建造的試造艇沒有裝備），“皮頭”雷達(dá)有效對(duì)海搜索距離為20公里，使人民海軍護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)首次具備了全天候的索敵能力，尤其對(duì)于護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)捕捉國(guó)民黨對(duì)大陸沿海滲透騷擾破壞的小型船只這一大“主業(yè)”至關(guān)重要。

裝備“皮頭”雷達(dá)的55甲型護(hù)衛(wèi)艇

“皮頭”雷達(dá)安裝在箱型駕駛室后的格子桅桿頂部，一部分55甲型護(hù)衛(wèi)艇的“皮頭”雷達(dá)采用可以放倒的單棒式桅桿頂部以適合從洞庫(kù)隱蔽待機(jī)的作戰(zhàn)要求。

55甲型護(hù)衛(wèi)艇22至23節(jié)的最高航速雖然使滑行艇體成了擺設(shè)，但是這個(gè)速度相比最高航速只有13節(jié)的52甲和53甲型護(hù)衛(wèi)艇則是有了質(zhì)的提高，初步滿足了護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)對(duì)高速護(hù)衛(wèi)艇的迫切需求。雖然部隊(duì)對(duì)55甲型的滑行艇體在低速航行時(shí)候的航行性能不佳頗有微詞，“滑不起來的滑行艇”的“惡名”也在人民海軍中傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但這一切都不影響這型護(hù)衛(wèi)艇從五十年代后期到六十年代初的這段時(shí)間里一直是人民海軍護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)主力地位的事實(shí)。

航行中的55甲護(hù)衛(wèi)艇

55甲型護(hù)衛(wèi)艇入役的時(shí)候正值臺(tái)灣海峽局勢(shì)劍拔弩張之時(shí)，該型護(hù)衛(wèi)艇理所應(yīng)當(dāng)?shù)淖鳛槿嗣窈＼姷闹髁ν度氲脚c國(guó)民黨海軍的激烈戰(zhàn)斗中。

1958年9月1日23時(shí)35分至9月2日1時(shí)08分，隸屬于廈門水警區(qū)護(hù)衛(wèi)艇第31大隊(duì)的“556”、“557”、“558”三艘55甲型護(hù)衛(wèi)艇在同大隊(duì)所屬的四艘53甲型護(hù)衛(wèi)艇的配合下于料羅灣海域攻擊了執(zhí)行警戒任務(wù)的國(guó)民黨海軍“沱江”號(hào)小型反潛巡邏艦（原美國(guó)PC-1247號(hào)小型獵潛艦，裝備76毫米和40毫米炮各一門，20毫米炮四門，最大航速18節(jié)），三條護(hù)衛(wèi)艇發(fā)揮機(jī)動(dòng)靈活，火力兇猛的特點(diǎn)，三艇總共六座十二門37毫米機(jī)關(guān)炮在短時(shí)間內(nèi)向“沱江”號(hào)傾瀉了4399發(fā)炮彈，“沱江”號(hào)的炮火被55甲護(hù)衛(wèi)艇的熾烈火力完全壓制，艦面人員非死即傷，被迫停車隱藏在夜色中以求自保，而三艇因?yàn)閺椝幭木薮?，且被?zhàn)場(chǎng)上出現(xiàn)的新的敵艦?zāi)繕?biāo)所吸引，最終未能將“沱江”艦擊沉。

國(guó)民黨海軍“沱江”號(hào)小型反潛巡邏艦

不過，“沱江”艦也沒活多久，該艦被勉強(qiáng)拖回澎湖馬公港，卻因損傷過重被判定失去修復(fù)價(jià)值而被廢棄解體，陣亡中尉醫(yī)官陳科榮以下十一人，傷二十九人。

在這場(chǎng)被稱為“九二海戰(zhàn)”的戰(zhàn)斗中，“556”艇因?yàn)樽鲬?zhàn)英勇，表現(xiàn)突出，被國(guó)防部授予“海上猛虎艇”光榮稱號(hào)，成為第一代“海上猛虎艇”。

受獎(jiǎng)的海上猛虎艇全體官兵

1959年2月2日13時(shí)27分，東海艦隊(duì)護(hù)衛(wèi)艇第29大隊(duì)第4中隊(duì)所屬的“565”、“566”和“567”三艇在觀通站的引導(dǎo)下在福建閩江口外平潭島附近海域截住了路過的國(guó)民黨“國(guó)防部情報(bào)局閩北工作處行動(dòng)隊(duì)海上區(qū)隊(duì)”所屬的“炮63”號(hào)護(hù)衛(wèi)艇（原日降特設(shè)護(hù)衛(wèi)艇）并發(fā)起攻擊，經(jīng)過23分鐘的攻擊后將“炮63”號(hào)擊沉。

55甲型護(hù)衛(wèi)艇的最后一戰(zhàn)發(fā)生在1965年11月13日至14日的“崇武以東海戰(zhàn)”，但此時(shí)人民海軍護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)中唱主角的已經(jīng)不是55甲型艇了，樣式更新、艇體更大、航速更快、火力更強(qiáng)的100噸和125噸型護(hù)衛(wèi)艇成了“當(dāng)家花旦”，55甲型護(hù)衛(wèi)艇在此役雖然有六艘出場(chǎng)（第31大隊(duì)所屬四艘和第29大隊(duì)所屬的兩艘）卻始終承擔(dān)著“打醬油”的角色，僅在海戰(zhàn)中擔(dān)任警戒、救援和佯動(dòng)等輔助任務(wù)。

55甲型護(hù)衛(wèi)艇作為人民海軍對(duì)更大、更快、更強(qiáng)的護(hù)衛(wèi)艇需求的第一次嘗試成果，其積極的意義不言而喻：該艇航速快，火力強(qiáng)，對(duì)曾經(jīng)在大陸沿海肆無忌憚的國(guó)民黨艦艇起到了一定的威懾作用，且在正確的指揮下能獨(dú)自取得擊沉擊傷敵艦的戰(zhàn)果。然而該型護(hù)衛(wèi)艇由于母型選擇失誤，造成諸多先天不足（比如射擊平臺(tái)不穩(wěn)，“九二海戰(zhàn)”中射向“沱江”艦的4399發(fā)炮彈中僅有200多發(fā)取得命中，命中率不足5%；“皮頭”雷達(dá)搜索能力不足，高海況下搜索效率差，影響戰(zhàn)機(jī)的捕捉等）。

55甲型護(hù)衛(wèi)艇的部隊(duì)使用反響基本是毀譽(yù)參半，“滑不起來的滑行艇”的尷尬讓當(dāng)年建議海軍使用P6型艇為原型開發(fā)新護(hù)衛(wèi)艇的蘇聯(lián)專家也啞口無言。也讓中國(guó)造船人在設(shè)計(jì)上徹底擺脫了蘇聯(lián)專家的桎梏，重拾“聽從一線部隊(duì)意見、在設(shè)計(jì)和制造中搞軍代表、船廠設(shè)計(jì)人員、工人三結(jié)合形式”的老辦法，并最終由海司拍板、海裝牽頭，將新一代護(hù)衛(wèi)艇的設(shè)計(jì)權(quán)下放各艦隊(duì)以愽取眾長(zhǎng)。

至上世紀(jì)六十年代末，55甲型護(hù)衛(wèi)艇陸續(xù)從人民海軍中退役。

55甲型護(hù)衛(wèi)艇性能數(shù)據(jù)

標(biāo)準(zhǔn)排水量：65噸

滿載排水量：73噸

全長(zhǎng)：25.5米

寬：6.06米

吃水：1.36米

動(dòng)力：兩部M50Ф1型柴油機(jī)和兩部3Д6型柴油機(jī)，雙軸推進(jìn)，2700馬力/兩部M50Ф1型柴油機(jī)和兩部3Д12型柴油機(jī)，雙軸推進(jìn)，3000馬力

最高航速：22/23節(jié)

續(xù)航力：500海里/11節(jié)

武器：兩座B11型37毫米雙聯(lián)裝機(jī)關(guān)炮，兩挺“達(dá)什卡-43”型12.7毫米重機(jī)槍

本廠長(zhǎng)繪制的滬東船廠0102型艇二視圖

本廠長(zhǎng)繪制的55甲“海上猛虎艇”二視圖

本廠長(zhǎng)繪制的可以放倒桅桿的55甲護(hù)衛(wèi)艇二視圖