浙江
2026年3月24日，國家發(fā)展改革委正式批復新建南陽至信陽至合肥鐵路（南信合高鐵）項目建議書。項目新建正線約390公里、設計時速350公里，總投資約681億元，全線橋隧比高，將直接拉動超2700萬噸高品質(zhì)砂石需求，為豫南、皖西砂石產(chǎn)業(yè)帶來中長期增量，助力行業(yè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放與綠色轉(zhuǎn)型。
據(jù)悉，南信合高鐵西起南陽東站，途經(jīng)唐河、泌陽、桐柏、信陽、羅山、息縣、潢川、商城、固始，在金寨東站接入合武高鐵，銜接合肥樞紐，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要銜接線，也是豫南對接長三角的核心客運通道。該項目建設對服務中部地區(qū)加快崛起，改善大別山革命老區(qū)基礎(chǔ)設施，促進區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展等具有重要意義。
從業(yè)者表示，該項目橋隧占比高、建設標準嚴，對機制砂、高標號碎石、水洗骨料等高品質(zhì)砂石提出剛性需求，將優(yōu)先吸納沿線合規(guī)綠色礦山產(chǎn)能。隨著項目進入可行性研究、初步設計等前期階段，即將具備實質(zhì)性開工條件，沿線砂石企業(yè)有望迎來重大發(fā)展機遇，為高鐵建設提供優(yōu)質(zhì)骨料支撐，同時推動區(qū)域砂石行業(yè)向規(guī)模化、綠色化、高質(zhì)量方向加速轉(zhuǎn)型。
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