去年《微軟飛行模擬2024》宣布登陸PS5時(shí)，所有玩家都在問同一個(gè)問題：它會(huì)支持PS VR2嗎？如今，Asobo Studio與微軟游戲工作室給出了肯定的回答——2026年內(nèi)，游戲?qū)⒂瓉硪淮蚊赓M(fèi)PS VR2更新。但這并非簡單的“一鍵適配”，而是從零開始的全面重設(shè)計(jì)。

“《微軟飛行模擬2024》的駕駛艙操作極其復(fù)雜，”系列負(fù)責(zé)人Jorg Neumann坦言，“儀表、旋鈕、開關(guān)數(shù)以百計(jì)。為了讓PS VR2 Sense控制器實(shí)現(xiàn)自然、直觀的操作，我們不得不重寫了所有的交互模型。”

除了操作層面的重構(gòu)，團(tuán)隊(duì)還面臨幀率這一技術(shù)門檻。對于畫面要求極高的飛行模擬游戲，穩(wěn)定的高幀率是VR體驗(yàn)的命脈。“正確實(shí)現(xiàn)基于FSR的注視點(diǎn)渲染是一項(xiàng)巨大挑戰(zhàn)，”Neumann表示，“它影響整個(gè)渲染管線，一個(gè)像素的誤差都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的畫質(zhì)問題。”

為此，團(tuán)隊(duì)特別開發(fā)了幀復(fù)制技術(shù)：在每個(gè)主線程幀中，渲染線程處理兩次，期間更新攝像機(jī)位置。這套方案最終實(shí)現(xiàn)了PS VR2所需的流暢幀率。

在開發(fā)過程中，團(tuán)隊(duì)從《GT7》的VR模式中獲得靈感，力求讓玩家真正“坐進(jìn)”駕駛艙。

“關(guān)鍵在于比例感，”Neumann解釋道，“在平面屏幕上，你只能‘看’到山；而在VR中，當(dāng)你駕駛直升機(jī)懸停在巖壁旁，你能‘感受’到那堵巖墻的龐大質(zhì)量?！奔词故?00多種不同類型的飛行器，團(tuán)隊(duì)也逐一打磨：從復(fù)雜的波音737-8客機(jī)，到視野極佳的吉布爾卡布里G2直升機(jī)，每一種在VR中都呈現(xiàn)出截然不同的沉浸體驗(yàn)。

當(dāng)被問及最刺激的VR時(shí)刻時(shí)，Neumann毫不猶豫：“PS VR2下的紅牛競速賽簡直是另一個(gè)維度的存在。在高速過彎時(shí)轉(zhuǎn)頭尋找下一個(gè)航標(biāo)——那種臨場感，只能用‘令人震撼’來形容?！?/p>

對于職業(yè)飛行員而言，VR模擬的真實(shí)性甚至超出了預(yù)期?！拔覀冊赩R中的身體動(dòng)作，竟與真實(shí)駕駛驚人地相似，”Neumann感慨道，“越過肩頭查看跑道、透過側(cè)窗判斷機(jī)位……這些早已融入肌肉記憶的動(dòng)作，在VR中得到了完美復(fù)刻。VR讓飛行模擬蛻變?yōu)榻跽鎸?shí)的體驗(yàn)，而PS VR2版《微軟飛行模擬2024》將首次讓主機(jī)玩家感受到這一切?！?/p>

大家覺得這波更新夠誠意嗎？歡迎來評論區(qū)討論。