據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日，哥倫比亞空軍的一架C-130運(yùn)輸機(jī)起飛后僅2分鐘就一頭墜入了雨林之中，機(jī)上125人中，66人當(dāng)場(chǎng)喪命，83人生還。
有鏡頭拍攝到了這架飛機(jī)的“最后畫(huà)面”，該機(jī)在起飛后沒(méi)有爬升，反而一直保持著非常低的飛行速度，最終墜入山林之中，可能也是因?yàn)閴嫏C(jī)前高度不高速度不快，才能活下來(lái)83人。

這架C-130制造于1965年，2020年時(shí)，被捐贈(zèng)給了哥倫比亞，該機(jī)的機(jī)齡已有61年，早已超過(guò)了服役年限。如果說(shuō)在美軍手里，該機(jī)還有充足的備件，能夠保持該機(jī)的狀態(tài)和安全，但在墜毀前，該機(jī)已在哥倫比亞軍中服役5年多，以哥倫比亞的能力，很難保證能把這架“老爺機(jī)”維護(hù)到位，這也增加了該機(jī)出事的幾率。

再加上現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面顯示，該機(jī)起飛后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不太對(duì)，而且其中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)似乎還在空中停車了，隨后該機(jī)不斷掉高度最終摔向地面，因此事故原因很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障。

這次的事件讓哥倫比亞軍隊(duì)更加窘迫，本身就只有9架C-130運(yùn)輸機(jī)，這次又墜機(jī)一架，還造成了如此大的傷亡。而且哥倫比亞空軍裝備的C-130普遍比較老舊，未來(lái)該國(guó)士兵還敢不敢乘坐這款機(jī)型，還是個(gè)問(wèn)題。

值得注意的是，最近不光中東地區(qū)不太平，美洲也頗為混亂，自從美國(guó)強(qiáng)擄委內(nèi)瑞拉前總統(tǒng)馬杜羅后，特朗普還放話有可能對(duì)哥倫比亞發(fā)動(dòng)“軍事干預(yù)”，為此哥倫比亞還發(fā)出過(guò)抗議照會(huì)。

如今美國(guó)在中東進(jìn)展不順，會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)移視線，打南美牌。這也是這架C-130墜毀后，被外界高度關(guān)注的原因之一。