為跟蹤新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，了解企業(yè)發(fā)展近況，研析電池技術(shù)迭代趨勢，為國家部委制定相關(guān)政策提供產(chǎn)業(yè)第一手信息，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會聯(lián)合電池中國網(wǎng)，開展的“綠色引領(lǐng)?融合創(chuàng)新——2026新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研”活動，于近日走訪整車、電池、材料和裝備等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

　　3月19日，動力電池應用分會秘書長/電池中國網(wǎng)創(chuàng)始人CEO張雨等調(diào)研組一行，來到位于廣州的因湃電池科技有限公司(簡稱“因湃電池”)實地走訪調(diào)研，與因湃電池總經(jīng)理許俊海等企業(yè)相關(guān)負責人進行座談交流。

　　作為電池行業(yè)新銳品牌，因湃電池自2022年10月成立以來，便展現(xiàn)出澎湃的發(fā)展動力。

　　數(shù)據(jù)顯示，2025年因湃電池動力電池銷量達到7.6GWh;儲能電池銷量超300MWh，落地30+項目，涵蓋高耗能企業(yè)、中型工商業(yè)、光儲充等多元化場景。

　　作為電池領(lǐng)域新勢力，因湃電池已經(jīng)進入廣汽集團、北汽新能源等頭部車企核心供應鏈，并參與后者主力車型動力電池的配套。比如，作為北汽新能源核心車型的極狐T1于去年9月正式上市，上市首月銷量突破萬輛大關(guān)，10月銷量達到15050輛，12月份攀升至17170輛，其核心電池供應商之一便是因湃電池。

　　與此同時，因湃電池還為AION UT、埃安i60/V home/Y/S，傳祺向往S7等乘用車，以及領(lǐng)程T7等商用車配套動力電池。

　　座談中，許俊海表示，盡管因湃電池是電池領(lǐng)域的新企業(yè)，但其團隊傳承了車企14年自主電池研發(fā)基因。該公司團隊自 2011 年就已開啟動力電池研發(fā)之路，企業(yè)逐步構(gòu)建起全棧自研能力：2017 年實現(xiàn)首款 BEV 電池量產(chǎn)，2021 年發(fā)布彈匣電池 1.0 系統(tǒng)安全技術(shù)，創(chuàng)下全工況下三元鋰電池熱失控不起火的行業(yè)突破，該技術(shù)早于行業(yè)標準多年，便滿足如今 “不起火、不爆炸” 的嚴苛要求。

　　2025年以來，因湃電池不僅在汽車動力電池領(lǐng)域取得碩果，儲能領(lǐng)域也在快速發(fā)力。據(jù)悉，沿用動力電池的安全體系與制造標準，因湃開發(fā)了儲能專用疊片電芯與系統(tǒng)解決方案，其587Ah儲能專用電芯將于今年快速量產(chǎn)。

　　座談中，張雨就動力電池應用分會的發(fā)展歷程、主要職能、分會的重點工作等進行了簡要介紹;并就企業(yè)關(guān)心的產(chǎn)業(yè)議題和行業(yè)發(fā)展情況，同許俊海等進行了廣泛交流。