來源：上海證券報

上汽集團旗下友道智途新能源重卡車隊行駛在東海大橋上

伴隨油價的大幅波動，商用車新能源電動化變革正在快速改變交通領(lǐng)域的能源格局。繼2025年新能源商用車領(lǐng)跑汽車賽道后，2026年初，新能源商用車銷量繼續(xù)保持增長。與此同時，中國重汽、一汽解放等多家國內(nèi)商用車上市公司正在積極布局新能源業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)專家對上海證券報記者表示，新能源商用車的崛起，有力推動了我國能源格局從傳統(tǒng)石油依賴向電力主導(dǎo)的多元平衡邁進，成為能源體系轉(zhuǎn)型的重要推動力。

滲透率大幅提升

“公司生產(chǎn)的純電牽引車、純電自卸車、新能源倉柵輕卡等車型都受到客戶歡迎，目前活躍在廣東、山東、上海、云南、山西等多地的大宗物資短途運輸、工程建設(shè)、城配物流場景中�！敝袊仄嘘P(guān)負(fù)責(zé)人日前對上海證券報記者表示。

中國重汽是當(dāng)前新能源商用車行業(yè)高景氣度的縮影。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年，中國新能源商用車的滲透率僅2.7%左右。2025年，新能源商用車國內(nèi)銷量達87.1萬輛，同比大幅增長63.7%，市場滲透率提升至26.9%。其中，2025年12月，新能源商用車單月滲透率達到38.3%，新能源重卡銷量突破23萬輛，國內(nèi)滲透率近29%，均創(chuàng)下歷史新高。

進入2026年，新能源商用車行業(yè)延續(xù)增長勢頭。根據(jù)最新交強險數(shù)據(jù)，2026年1至2月購買交強險的新能源商用車有7.8萬輛，累計增速3%。福田汽車副總經(jīng)理劉旭光預(yù)計，2026年中國商用車市場的整體銷量將達到425萬輛，新能源滲透率將突破35%，相當(dāng)于每賣出10輛商用車就至少有3輛是新能源車型。

在滲透率這一規(guī)�；P(guān)鍵指標(biāo)上升的同時，主要上市公司也在大幅調(diào)高2026年新能源商用車的經(jīng)營目標(biāo)。上海證券報記者獲悉，一汽解放2025年新能源商用車實現(xiàn)銷量4.4萬輛，公司已經(jīng)確定2026年的新能源商用車銷量目標(biāo)為7.5萬輛，增幅超過70%。

能源替代效應(yīng)顯著

新能源滲透率在商用車領(lǐng)域大幅提升的背后，是新能源車相對于傳統(tǒng)燃油車能耗成本優(yōu)勢的體現(xiàn)。以一輛一年行駛里程約15萬公里的重卡為例：柴油重卡每百公里油耗約38升，柴油價格如果按7.5元/升計算，一年油費就是42.75萬元；而純電動重卡每百公里耗電約120度，充電按谷時電價0.6元/度計算，一年電費是10.80萬元，單能耗一項，一年就可以節(jié)省31.95萬元。如果油價持續(xù)上升，這一價格差將繼續(xù)拉大。

“油箱換成電池，變速箱換成電控，發(fā)動機換成電機。”有貨運司機對上海證券報記者說，新能源三電系統(tǒng)對燃油發(fā)動機系統(tǒng)的替代徹底改變了商用車的運營狀態(tài)。雖然整車售價和保險等成本較高，但新能源商用車的能耗成本大幅降低。隨著近期油價的上升，目前在一線貨運市場，新能源商用車的優(yōu)勢越來越明顯。

“新能源商用車所帶來的能源替代效應(yīng)越來越顯著。”中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會秘書長崔東樹對上海證券報記者表示：一方面，純電動重卡的普及大幅降低了物流行業(yè)對柴油的剛性需求，緩解了國內(nèi)柴油市場的供應(yīng)壓力，有效減少了我國石油進口在商用車領(lǐng)域的消耗占比。另一方面，以重卡為代表的新能源商用車，依托國內(nèi)相對穩(wěn)定的電力價格體系，尤其是谷段低價電力，實現(xiàn)了整體成本的可控與降低，進一步增強了交通運輸行業(yè)的抗風(fēng)險能力。

新能源商用車不僅是電力消費的重要主體，也將成為推動電力體系供需平衡的重要抓手。崔東樹進一步表示：一方面，新能源商用車的充電需求可與電網(wǎng)峰谷調(diào)節(jié)深度結(jié)合，通過引導(dǎo)用戶低谷充電、錯峰用電，有效消納電網(wǎng)富余電力，提升電力資源的利用效率；另一方面，隨著動力電池技術(shù)與車網(wǎng)互動（V2G）技術(shù)的融合，新能源商用車可以成為移動的儲能單元，在電網(wǎng)高峰時段向電網(wǎng)反向供電，助力電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻，推動電力供需的動態(tài)平衡。

資深汽車行業(yè)分析師谷雅韜對上海證券報記者表示，長期看，由于電價成本、政策鼓勵等因素，中國的商用車新能源化轉(zhuǎn)型成本優(yōu)勢還是會領(lǐng)先于世界其他主要國家市場，未來中國新能源商用車制造企業(yè)的競爭力有望持續(xù)提升。