伴隨部分地區(qū)的緊張局勢(shì)，國(guó)際油價(jià)近期大幅攀升。國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格在3月23日24時(shí)迎來(lái)新一輪上調(diào)，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，全國(guó)多數(shù)地區(qū)92號(hào)汽油或?qū)⒅胤怠?元時(shí)代”。對(duì)于燃油車(chē)車(chē)主而言，加滿(mǎn)一箱50L的油，將比此前多花上百元。面對(duì)這場(chǎng)能源震蕩，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在3月初的“第二代刀片電池及閃充技術(shù)”發(fā)布會(huì)上早已發(fā)出預(yù)警：“我國(guó)超過(guò)70%的石油依賴(lài)進(jìn)口，其中相當(dāng)大一部分經(jīng)過(guò)霍爾木茲海峽和馬六甲海峽運(yùn)來(lái)，而且全國(guó)70%的石油都用在交通領(lǐng)域。目前的局勢(shì)對(duì)于國(guó)家能源安全是非常嚴(yán)峻的。”他強(qiáng)調(diào)，“用新能源汽車(chē)替代燃油車(chē)從來(lái)不是一道選擇題，而是關(guān)乎國(guó)家能源安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的必答題”。

面對(duì)這道“必答題”，比亞迪用“第二代刀片電池及閃充技術(shù)”，給廣大用戶(hù)提供了最優(yōu)解。純電車(chē)型零油耗，完全不受油價(jià)波動(dòng)影響，從根源上擺脫了燃油價(jià)格波動(dòng)的影響。

如果油價(jià)重回9元時(shí)代，對(duì)燃油車(chē)主和純電車(chē)主分別意味著什么？我們可以以每年行駛2萬(wàn)公里為例，算一筆清晰的經(jīng)濟(jì)賬。

對(duì)于燃油車(chē)車(chē)主，按百公里7.5L真實(shí)油耗、92號(hào)汽油每升9元計(jì)算，年油費(fèi)高達(dá)13,500元。這意味著，僅僅是加油這一項(xiàng)，每個(gè)月就要支出超過(guò)1000元。而搭載比亞迪第二代刀片電池的純電車(chē)型，續(xù)航最高可達(dá)1000公里以上，這意味著每年僅需充電不到20次，即便每次均使用閃充，電費(fèi)也不到4000元，相較于燃油車(chē)立省近萬(wàn)元，跑贏了大部分股票收益，目前購(gòu)車(chē)甚至還可享受至低1年的免費(fèi)閃充權(quán)益。

而且搭載比亞迪第二代刀片電池的閃充車(chē)型，在補(bǔ)能體驗(yàn)上，還實(shí)現(xiàn)了“充電和加油一樣快”“充電和加油的體驗(yàn)一樣好”，常溫下5分鐘充至70%，9分鐘充至97%，即便在零下30℃的極寒環(huán)境下，充電時(shí)間也只多3分鐘。

比亞迪在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)突破，將引領(lǐng)純電動(dòng)車(chē)從補(bǔ)能價(jià)格、補(bǔ)能效率、補(bǔ)能體驗(yàn)等多個(gè)維度，全方位超越燃油車(chē)。

如果說(shuō)省錢(qián)只是用戶(hù)的“小賬本”，那么能源安全則是國(guó)家的“大賬本”。王傳福此前曾反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“中國(guó)是一個(gè)油少電多的國(guó)家?！庇秒娏Y源替代進(jìn)口石油，是從根源上破解能源安全困局的唯一路徑。霍爾木茲海峽的每一次震蕩，都在提醒我們：能源的飯碗，必須端在自己手里。當(dāng)加油賬