據(jù)armyrecognition網(wǎng)站2026年3月19日報道，美國海軍“惠德比島”級船塢登陸艦“托爾圖加”號在完成2015年以來一直持續(xù)的現(xiàn)代化改造與維修后，于2026年3月13日駛離諾�？撕＼娀亻_始海試，標志著這艘長期�？看a頭的兩棲戰(zhàn)艦向恢復(fù)作戰(zhàn)服役邁出了關(guān)鍵一步。此次海試由美國海軍組織實施，旨在驗證艦艇升級后的推進系統(tǒng)、作戰(zhàn)系統(tǒng)、導航與通信系統(tǒng)在真實海洋條件下的運行狀況，確認全艦系統(tǒng)集成是否達到預(yù)期性能，并為最終的作戰(zhàn)部署認證提供依據(jù)。海試期間，艦員與工程師將對艦艇的操縱性、推進效率、電力負荷分配以及系統(tǒng)冗余進行持續(xù)評估，同時檢驗兩門25毫米Mk 38火炮、兩套“密集陣”近防武器系統(tǒng)、“拉姆”導彈發(fā)射器及相關(guān)火控系統(tǒng)的實際效能。然而一艘船升級用時十余年，也體現(xiàn)出美國造船業(yè)的真實水平。

“托爾圖加”號是“惠德比島”級船塢登陸艦的第六艘艦。該艦的建造合同于1984年11月26日授予，由位于美國路易斯安那州新奧爾良的阿馮代爾造船廠承建。其龍骨于1987年3月23日鋪設(shè)，1988年9月15日下水，并于1990年11月17日正式服役。該艦以干龜群島命名，該群島是位于佛羅里達州基韋斯特以西60英里處的一組荒蕪珊瑚小島。艦艇座右銘為“堅韌、高大、頑強”。該艦的母港設(shè)于美國弗吉尼亞州的海軍兩棲基地利特爾克里克，目前隸屬于大西洋艦隊，為現(xiàn)役在編單位。

“惠德比島”級船塢登陸艦的設(shè)計任務(wù)是支持兩棲作戰(zhàn)，能夠?qū)⒌顷懖筷牎⒀b備和車輛從海上快速投送至岸上。該級艦滿載排水量為16200噸，全長185.6米，型寬26米，吃水6.4米。推進系統(tǒng)由4臺柯爾特工業(yè)公司16缸柴油發(fā)動機組成，總輸出功率為33000軸馬力，驅(qū)動兩具可調(diào)螺距螺旋槳，雙軸推進，最大航速可達20節(jié)以上。該艦設(shè)有大型塢艙甲板，長度為134米，寬度為15.25米，可注水使用，注水后尾部水深3米，前部水深1.83米。塢井甲板能夠容納4艘氣墊登陸艇，或21艘LCM-6機械化登陸艇，或最多36輛兩棲突擊車。航空設(shè)施方面，該艦配備長64.6米，寬25.3米的飛行甲板，設(shè)有2個直升機起降點，但未設(shè)置機庫。艦艇人員編制為350人，可搭載海軍陸戰(zhàn)隊分遣隊402人，另具備增容102人的能力。武備包括兩座后期加裝的Mk-49發(fā)射器用于發(fā)射RIM-116“拉姆”防空導彈、兩座Mk-15“密集陣”近防武器系統(tǒng)、兩套Mk-38機槍系統(tǒng)以及六挺12.7毫米口徑M2機槍。

“托爾圖加”號的此次維修與現(xiàn)代化改造周期長達十年以上。該艦自2015年起進入服役期延長計劃，長期�？看a頭進行維護。2016年，海軍向BAE系統(tǒng)公司諾�？舜靶蘩砉臼谟枇藘r值1770萬美元的合同，2017年又將合同金額擴大至1.398億美元，累計合同總價值達到1.837億美元。這十年進行的現(xiàn)代化改造項目包括結(jié)構(gòu)維修、更換過時部件、升級機械與電氣系統(tǒng)，涉及推進控制、配電、艦載指揮基礎(chǔ)設(shè)施等方面。工程控制系統(tǒng)得到更新以提高自動化程度，電氣化改造將遺留的蒸汽動力子系統(tǒng)替換為全電氣配置，空調(diào)和冷凍水容量得到提升以支持現(xiàn)代電子系統(tǒng)，空壓機和輔助機械也被更換以增強可靠性。此外還包括船體維護、內(nèi)部結(jié)構(gòu)加固以及系統(tǒng)重新配置，以延長服役壽命。大西洋中部區(qū)域維修中心負責監(jiān)督整個項目，確保工作符合海軍維護標準。

“托爾圖加”號的成功海試將對美國海軍兩棲艦隊的戰(zhàn)備能力產(chǎn)生直接影響。在原本計劃于2013年至2018年間退役的“惠德比島”級艦艇中，多數(shù)艦艇通過現(xiàn)代化改造延長服役壽命，將為兩棲作戰(zhàn)提供更高的運輸能力。然而一艘破塢登能修10年，遠超同類艦艇正常維護所需時間，金額從2016年的1770萬美元逐步增至累計1.837億美元，工期一再延誤，反映出美國軍事造船業(yè)在維修規(guī)劃、船廠產(chǎn)能與供應(yīng)鏈保障方面存在巨大的問題，維修拖延導致可用艦艇數(shù)量長期低于作戰(zhàn)需求，迫使現(xiàn)役艦艇延長部署周期，進一步加劇了艦隊老化與兵力調(diào)配的壓力。不過要是懂王不上臺，這艘船很可能會在持續(xù)維修中走向退役，現(xiàn)代好歹能拿出可用的船了，可喜可賀可喜可賀（狗頭保命）。對于美國海軍而言，如何有效壓縮維修周期、提升工業(yè)基礎(chǔ)保障效率，已成為比單純延壽老舊艦艇更為迫切的問題。