尼斯，這座地中海最具歷史底蘊(yùn)的港口與海濱城市之一，正在舉辦一場(chǎng)全新的公眾游艇展及行業(yè)論壇，其焦點(diǎn)完全集中在電動(dòng)、氫能、太陽(yáng)能、混合動(dòng)力以及其他可持續(xù)的船舶與航海技術(shù)之上。

"尼斯明日游艇展"首屆陣容便令人矚目，匯聚了超過(guò)80家參展商和30艘水上參展船只。參觀者將有機(jī)會(huì)參與海上試航，親身感受清潔動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的性能、舒適與平穩(wěn)。

水上展覽、陸地展區(qū)與國(guó)際論壇

電動(dòng)機(jī)、電池系統(tǒng)、太陽(yáng)能板、混合動(dòng)力技術(shù)、風(fēng)能輔助推進(jìn)裝置等，將與船舶改裝解決方案一同在岸上展出。除了電動(dòng)船艇，參觀者還可以探索各類可持續(xù)性選擇，如甲板覆蓋材料、生態(tài)設(shè)計(jì)船帆、生物源航海服飾，以及船舶設(shè)計(jì)公司、生態(tài)設(shè)計(jì)工作室和共享游艇平臺(tái)提供的服務(wù)。

這場(chǎng)為期四天的公眾展會(huì)（3月19日至22日）以尼斯老城附近的因弗雷特碼頭為中心，并與19日及20日在市中心奧西亞尼斯會(huì)議中心舉辦的行業(yè)論壇同步進(jìn)行。論壇將舉行多場(chǎng)會(huì)議和專家小組討論，探討塑造可持續(xù)航海領(lǐng)域的關(guān)鍵挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

于此同時(shí)，近期全球燃油形勢(shì)的趨緊已悄然成為背景。雖然尚未造成全面沖擊，但壓力已然存在。突然間，尼斯所探討的這些理念不再是可選項(xiàng)，它們開(kāi)始顯現(xiàn)出某種必然性。

下文為您重點(diǎn)介紹在因弗雷特碼頭展出的一些電動(dòng)船艇與參展商。

尼斯市與格朗帕瓦爾組織的聯(lián)手

"尼斯未來(lái)游艇展"的誕生，部分原因在于奧西亞尼斯中心曾主辦了2025年第三屆聯(lián)合國(guó)海洋大會(huì)。該大會(huì)的勢(shì)頭，以及可持續(xù)航行對(duì)尼斯乃至整個(gè)地中海的重要性，促使尼斯市長(zhǎng)克里斯蒂安·埃斯特羅西先生主動(dòng)聯(lián)系了拉羅謝爾游艇展——格朗帕瓦爾的組織方。

其目標(biāo)是打造"首個(gè)專為可持續(xù)航海而設(shè)的國(guó)際性游艇活動(dòng)，旨在成為未來(lái)游艇行業(yè)全球領(lǐng)先的標(biāo)桿，促進(jìn)生態(tài)航海領(lǐng)域的創(chuàng)新可見(jiàn)度、交流、合作與最佳實(shí)踐"。

過(guò)去七年來(lái)，我們一直關(guān)注多個(gè)國(guó)家舉辦的聚焦電動(dòng)游艇與航海的新展會(huì)。"尼斯未來(lái)游艇展"首屆的參展商數(shù)量與質(zhì)量、廣泛的行業(yè)支持，以及尼斯市本身和格朗帕瓦爾組織的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，都為本屆及未來(lái)各屆展會(huì)奠定了良好基礎(chǔ)。

部分重點(diǎn)參展商

電力推進(jìn)

Boatee 舷外機(jī)

意大利初創(chuàng)公司Boatee去年11月在Metstrade展上首次亮相，推出了一款輕量級(jí)新型電動(dòng)舷外機(jī)，其設(shè)計(jì)線條大膽，配色為黑與藍(lán)綠色調(diào)，帶有鮮明的意大利風(fēng)格。
最獨(dú)特的功能是其可翻轉(zhuǎn)的頂蓋式手柄/舵柄/顯示器，將能耗信息、電池狀態(tài)和GPS數(shù)據(jù)直接置于舵柄末端，觸手可及。轉(zhuǎn)向和監(jiān)控也可通過(guò)藍(lán)牙連接的智能手機(jī)應(yīng)用程序完成。根據(jù)電池選擇（24V、36V或48V），電機(jī)功率可配置為900W或1300W（0.9千瓦或1.3千瓦）。電池重量分別為7.5公斤、10.5公斤和12.5公斤，儲(chǔ)能容量約為700、1000和1450瓦時(shí)。電機(jī)本身重6公斤。

Competr：采用牽引式電機(jī)的對(duì)轉(zhuǎn)螺旋槳系統(tǒng)

人們初次見(jiàn)到Competr是在2025年摩納哥能源船挑戰(zhàn)賽上，當(dāng)時(shí)它為博洛尼亞大學(xué)贏得能源級(jí)冠軍的賽船以及贏得SeaLab級(jí)別的Red Wave剛性充氣艇提供動(dòng)力。該電機(jī)由該大學(xué)學(xué)生在Nicolò Cavina教授的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)發(fā)。他們工作的自然成果是創(chuàng)建了一家商業(yè)實(shí)體，Competr也在2025年Metstrade展上推出了新產(chǎn)品。

該電機(jī)僅重22公斤，輸出功率卻高達(dá)26.9千瓦（約40馬力）。這一效率源于兩大工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)：一是采用對(duì)轉(zhuǎn)螺旋槳——即在同一軸上兩個(gè)螺旋槳反向旋轉(zhuǎn)，以抑制螺旋槳產(chǎn)生的湍流，這可將效率提升高達(dá)16%；二是采用牽引式電機(jī)配置，即螺旋槳位于下部傳動(dòng)裝置前方，以拉動(dòng)而非推動(dòng)的方式使船只前行。Competr將在國(guó)際論壇的"項(xiàng)目推介"環(huán)節(jié)進(jìn)行展示。

JOOOL

JOOOL是為帆船提供的一站式混合動(dòng)力和電力推進(jìn)系統(tǒng)，由Alternatives Energies團(tuán)隊(duì)在法國(guó)研發(fā)制造，該團(tuán)隊(duì)擁有超過(guò)25年的船舶電氣化經(jīng)驗(yàn)。其核心是OneBox，一個(gè)智能、緊湊的能量管理與轉(zhuǎn)換單元，集成了船上的每一個(gè)能源輸入與輸出：電池、太陽(yáng)能、風(fēng)能、水力發(fā)電、發(fā)電機(jī)和岸電。它不僅實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制推進(jìn)系統(tǒng)，還管理所有能源使用，并配有易讀的監(jiān)控界面。

電動(dòng)/太陽(yáng)能/氫能動(dòng)力艇

Dhamma Blue DB P01

氫電混合動(dòng)力艇DB P01在去年在摩納哥能源船挑戰(zhàn)賽上亮相，這是一款設(shè)計(jì)極為精良、各方面都表現(xiàn)出色的游艇。

120千瓦（190馬力）的電機(jī)足以用于滑水或尾波沖浪，它能在12節(jié)（22公里/小時(shí)）的速度下巡航65海里（120公里），其控制系統(tǒng)能根據(jù)任何速度或條件自動(dòng)優(yōu)化氫燃料電池或電池動(dòng)力的組合使用。

船身長(zhǎng)7.9米，寬4.55米，可為最多7名乘客提供寬敞空間，他們可以選擇在兩個(gè)日光浴墊之一上放松，或通向一個(gè)小型游泳平臺(tái)。Dhamma Blue聯(lián)合創(chuàng)始人Philippe Esposito將參加國(guó)際論壇關(guān)于"氫能與休閑游艇：可能性有哪些"的小組討論。

Elvene

Elvene是一家芬蘭游艇制造商，由Emil Finne創(chuàng)立，旨在為航海帶來(lái)清新環(huán)保的理念。他希望建造一艘能夠依靠電力和太陽(yáng)能實(shí)現(xiàn)最長(zhǎng)航行時(shí)間的船。他從芬蘭傳統(tǒng)船體的設(shè)計(jì)中找到了答案，這些船體原本依靠風(fēng)力或人力驅(qū)動(dòng)，早在發(fā)動(dòng)機(jī)被用于克服低效問(wèn)題之前，就已證明了其出色的性能和水動(dòng)力學(xué)特性。

兩款Elvene船型亮相本屆"尼斯未來(lái)游艇展"，它們都基于相同的6.5米船體設(shè)計(jì)。Amy是開(kāi)放式甲板船，配有太陽(yáng)能頂棚；Amber則有一個(gè)可供過(guò)夜的小艙室和稍大的頂棚。它們可選側(cè)操縱臺(tái)或中央操縱臺(tái)布局，可由小至3kW的單電機(jī)或總功率達(dá)50kW的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)。電池容量可選22kWh或44kWh，在各種配置下，電池與太陽(yáng)能的組合都能在低速下提供無(wú)限續(xù)航，這一點(diǎn)已在芬蘭日照較少的環(huán)境中得到驗(yàn)證。

Lasai 32KS太陽(yáng)能電動(dòng)船

西班牙太陽(yáng)能電動(dòng)船制造商Lasai今年憑借其22GL太陽(yáng)能電動(dòng)船的航程已獲得必維國(guó)際檢驗(yàn)集團(tuán)認(rèn)證，一次充電在18小時(shí)內(nèi)航行了超過(guò)100海里。

其最新型號(hào)Lasai 32KS是一款更大的船型，專為過(guò)夜而非單日使用設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)師和工程師借鑒了小型號(hào)的經(jīng)驗(yàn)，采用了雙體船設(shè)計(jì)，相比單體船阻力更小，同時(shí)也提供了寬敞的駕駛艙和甲板區(qū)域，以及一個(gè)設(shè)備齊全的內(nèi)艙和獨(dú)立衛(wèi)生間。

設(shè)計(jì)師巧妙地最大化利用了所有空間，采用巧妙的座椅配置和強(qiáng)調(diào)便利與航行樂(lè)趣的布局。優(yōu)雅的線條和精致的輪廓經(jīng)得起仔細(xì)審視，細(xì)節(jié)處理一絲不茍。

Millikan Boats – Millikan M.10 太陽(yáng)能電動(dòng)船

"尼斯未來(lái)游艇展"為您提供了近距離觀賞2025年Gussies國(guó)際電動(dòng)船艇大獎(jiǎng)賽8米以上級(jí)別電動(dòng)船獲獎(jiǎng)?wù)叩臋C(jī)會(huì)。來(lái)自法國(guó)的Millikan M.10是一款創(chuàng)新的10米太陽(yáng)能電動(dòng)雙體船，可舒適地容納6人居住，其太陽(yáng)能頂棚提供了360度視野，并完全尊重海洋環(huán)境。其智能特色之一是太陽(yáng)能頂棚的設(shè)計(jì)，其中兩部分像"翅膀"一樣在航行時(shí)展開(kāi)延伸頂棚，在需要時(shí)又可降低，為沙龍區(qū)擋風(fēng)。

M.10結(jié)合了安靜、無(wú)振動(dòng)和無(wú)內(nèi)燃機(jī)束縛的自由。它提供了溫馨、明亮且適應(yīng)性強(qiáng)的空間，適合家庭出游以及專業(yè)或旅游活動(dòng)。其運(yùn)行安靜、經(jīng)濟(jì)、操控簡(jiǎn)便，智能太陽(yáng)能頂棚和超高效電機(jī)最大限度地延長(zhǎng)了航程，同時(shí)減少了環(huán)境影響。

MobyFly

MobyFly，另一家Gussies電動(dòng)船艇大獎(jiǎng)（2022年"商用電動(dòng)客運(yùn)船"類別）得主，設(shè)計(jì)并交付了100%純電動(dòng)的水翼艇，兼具性能、舒適和耐用性。其12米長(zhǎng)的MBFY-S可搭載多達(dá)12名乘客，最高時(shí)速60公里/小時(shí)，航程140公里。內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感源自日本新干線的極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，采用輕質(zhì)、耐用且可持續(xù)的材料制成，既美觀又能經(jīng)受多年實(shí)際使用考驗(yàn)。MBFY-S已在日內(nèi)瓦湖水域成功測(cè)試，該公司完整產(chǎn)品線還包括可容納120名乘客的MBFY-M和可容納300多名乘客的MBFY-L。

SeaZen

SeaZen是一家位于尼斯的太陽(yáng)能電動(dòng)船制造商和租賃商。在"尼斯未來(lái)游艇展"期間，他們展示了2026款太陽(yáng)能船SRE 23，這是已有超過(guò)17,000人體驗(yàn)過(guò)的型號(hào)的下一代產(chǎn)品。SeaZen SRE配置提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)、電池和裝飾選擇。該船對(duì)私人所有者無(wú)需駕照即可駕駛，也可由專業(yè)船員作為客船運(yùn)營(yíng)。

SeaZen還建立了世界上第一個(gè)太陽(yáng)能航海博物館。展覽包括四艘從2016年至今的船只，在三個(gè)地點(diǎn)展出：兩個(gè)在尼斯附近的濱海博略（尼斯以西），一個(gè)在胡安萊潘（尼斯以東），一個(gè)在"尼斯未來(lái)游艇展"主會(huì)場(chǎng)。

電動(dòng)摩托艇

Viva Electric Jets

Viva是一款電動(dòng)摩托艇，或者如公司所述，是一款在芬蘭研發(fā)制造的電動(dòng)多用途艇。它采用可回收生物復(fù)合材料制成的模具和塞模建造，碳足跡比傳統(tǒng)油基材料減少50%。寬體設(shè)計(jì)提供了穩(wěn)定性，并擁有400升的防水船首儲(chǔ)物空間。共有三款型號(hào)：Cruizer（60千瓦/80馬力）、Limited Edition（75千瓦/100馬力）和GT（130千瓦/175馬力）。根據(jù)航行風(fēng)格和條件，在尼斯展出的Viva Cruizer可提供長(zhǎng)達(dá)2.5小時(shí)的電池續(xù)航。

Viva Cruizer

電動(dòng)帆船

丹楓（Dufour）

作為擁有60多年歷史的豪華帆船制造商，Dufour設(shè)計(jì)并建造適合各類航行的創(chuàng)新、高性能帆船。該公司致力于通過(guò)提供包含水力發(fā)電和太陽(yáng)能板的ODSea+解決方案，推出新一代帆船。事實(shí)上，其6款型號(hào)中有5款可配備該系統(tǒng)。在尼斯，參觀者可以體驗(yàn)Dufour 48，這是一款大型現(xiàn)代巡航帆船，融合了優(yōu)雅、性能和寬敞空間。Dufour 48被《Sail》雜志評(píng)為2026年十大最佳帆船之一，因其出色的響應(yīng)性、穩(wěn)定性和速度，以及充滿光線的空間、多種艙室配置和高品質(zhì)的裝飾而脫穎而出。

楓丹白露（Fountaine Pajot）

Fountaine Pajot 帆船雙體船邀請(qǐng)您在尼斯發(fā)現(xiàn)同樣采用ODSea+配置的FP41。這款12米雙體船旨在航行更遠(yuǎn)、更久，充分分享海上每一刻，它將優(yōu)雅、簡(jiǎn)約與純粹的航行樂(lè)趣融為一體。ODSea+系統(tǒng)適用于整個(gè)FP系列，包括2024年Gussies國(guó)際電動(dòng)船大獎(jiǎng)賽電動(dòng)帆船類別的獲獎(jiǎng)?wù)逜ura 51。

獵豹（Leopard）

作為2026年多體船年度大獎(jiǎng)的提名者，Leopard 52雙體帆船在尼斯展出其混合動(dòng)力電動(dòng)版本，該版本包括水力發(fā)電再生和太陽(yáng)能支持。太陽(yáng)能支持采用內(nèi)置的船頂平臺(tái)，可安裝高達(dá)1600Wp的嵌入式太陽(yáng)能板，連接到54kWh的鋰離子電池（帶集成滅火系統(tǒng)）。這些電池再連接到兩臺(tái)25kW（40馬力）的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置和一臺(tái)24kW的增程發(fā)電機(jī)。

OneBox電源管理系統(tǒng)集成了推進(jìn)所需的所有電源功能，并監(jiān)控來(lái)自各電源的電力。船舶設(shè)計(jì)師Simonis Voogd優(yōu)化了Leopard 52的性能和操控便捷性，同時(shí)提供了438平方英尺的室內(nèi)外一體化生活空間，旨在實(shí)現(xiàn)最大的連接性與舒適度。