美國(guó)春假這幾天，機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)直是大型“渡劫現(xiàn)場(chǎng)”——旅客扛著行李箱排到航站樓外，安檢隊(duì)動(dòng)輒等4、5小時(shí)，航班延誤率蹭蹭往上漲。咋回事呢？不是天氣不好，是美國(guó)政府又“卡殼”了，而且這一卡，還把TSA（機(jī)場(chǎng)安檢）員工的工資給卡沒(méi)了！

春假本來(lái)是美國(guó)人拖家?guī)Э诔鋈ネ娴娜兆?，結(jié)果現(xiàn)在紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)、亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的安檢口全是長(zhǎng)龍。有旅客拍吐槽：“我早上6點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)在還在安檢隊(duì)里，娃都哭累了！”還有人曬出隊(duì)伍照片，從安檢口一直排到了值機(jī)柜臺(tái)，不少人干脆坐在地上等。TSA的安檢員更憋屈——已經(jīng)一個(gè)多月沒(méi)拿到工資了，誰(shuí)還有心思好好干活？有個(gè)安檢員私下說(shuō)“我房貸都快還不上了，哪還有力氣摸行李？”不少人直接請(qǐng)假，甚至辭職，現(xiàn)在TSA已經(jīng)走了366人，缺口大得離譜，安檢效率能高才怪。

這一切的根源，還是美國(guó)兩黨鬧矛盾。2026年2月13號(hào)，參議院民主黨人把共和黨提的預(yù)算法案給否了，導(dǎo)致政府部分部門停擺。這里面的貓膩是啥？民主黨把TSA的預(yù)算和ICE（移民海關(guān)執(zhí)法）的預(yù)算綁在一起了——意思是要么都給，要么都不給。共和黨當(dāng)然不干啊，他們想給ICE加錢搞移民執(zhí)法，民主黨偏要反著來(lái)，就這么僵著。

這時(shí)候特斯拉老板馬斯克突然在X平臺(tái)發(fā)了條動(dòng)態(tài)，瞬間炸鍋了。他說(shuō)“要是國(guó)會(huì)一直卡著錢，我愿意自己掏錢給TSA員工發(fā)工資！”算下來(lái)TSA有6萬(wàn)5千員工，平均每人每周1000刀，一周就得掏1.55億！這消息一出來(lái)，機(jī)場(chǎng)旅客和安檢員都樂(lè)瘋了——“終于有人管了！”“馬斯克夠意思！”有旅客當(dāng)場(chǎng)喊“要是真發(fā)了，我給馬斯克點(diǎn)100個(gè)贊！”

結(jié)果民主黨直接急眼了。先是說(shuō)“可以把TSA工資單獨(dú)從國(guó)土安全部撥出來(lái)”，但共和黨不買賬：“哪有只撥一部分的道理？要撥就全撥！”更絕的是，民主黨還放話要起訴馬斯克，說(shuō)他私人給聯(lián)邦員工發(fā)工資是“違法、違憲”，破壞財(cái)政體系。

為啥私人不能發(fā)工資？美國(guó)有個(gè)《反結(jié)余資金法》，還有聯(lián)邦法規(guī)明確說(shuō)——只有政府能給聯(lián)邦雇員工資。TSA要是收私人捐款發(fā)工資，那就是違規(guī)，違反了財(cái)政合法性原則。杜克大學(xué)的國(guó)家安全政策教授坎德雷瓦也說(shuō)了：“就算馬斯克捐錢，也得先進(jìn)財(cái)政部，再按國(guó)會(huì)流程走，不是他想發(fā)就能發(fā)的?！倍覈?guó)會(huì)不可能開這個(gè)先例，萬(wàn)一以后私人都來(lái)插手政府發(fā)工資，那不就亂套了？

特朗普也沒(méi)閑著，他在自己的社交平臺(tái)威脅說(shuō)“要是還談不攏，我就派ICE特工去機(jī)場(chǎng)當(dāng)安保，順便抓無(wú)證移民！”這更是火上澆油，民主黨本來(lái)就反對(duì)ICE擴(kuò)大權(quán)限，現(xiàn)在兩邊更僵了，誰(shuí)也不肯讓步。

其實(shí)馬斯克說(shuō)的“自掏腰包”，現(xiàn)在還只是嘴上說(shuō)說(shuō)——截至3月22號(hào)，馬斯克、TSA、國(guó)土安全部都沒(méi)啟動(dòng)任何實(shí)際流程。說(shuō)白了，這就是馬斯克的輿論表態(tài)，蹭熱度也好，表達(dá)對(duì)兩黨斗爭(zhēng)的不滿也罷，法律上根本走不通。兩黨倒是吵得歡，苦的還是普通旅客和沒(méi)工資的員工。

參考資料：

新華社：美國(guó)政府部分停擺持續(xù)影響交通出行

人民日?qǐng)?bào)：美國(guó)兩黨預(yù)算博弈引發(fā)民生困境

央視新聞：馬斯克表態(tài)難破美國(guó)政府停擺困局