北京
參考消息網(wǎng)3月24日報(bào)道 據(jù)美國《大西洋》月刊網(wǎng)站3月23日報(bào)道，美國商業(yè)航空系統(tǒng)堪稱現(xiàn)代奇跡。無論哪一天，乘客都能以相對實(shí)惠的價格，安全可靠地往返于幾乎任何兩個規(guī)模適中的城市之間，甚至前往五大洲的其他目的地。
或者說，至少在不久前，這一切都是真的。如今，這個系統(tǒng)似乎已瀕臨崩潰。
美國全國各地的旅客都面臨漫長的安檢隊(duì)伍：紐約機(jī)場需要兩到三個小時，亞特蘭大機(jī)場需要三個小時，休斯敦機(jī)場需要兩個小時。安檢點(diǎn)由美國運(yùn)輸安全管理局（TSA）負(fù)責(zé)，該機(jī)構(gòu)隸屬于國土安全部（DHS）。由于政府部分停擺，DHS自情人節(jié)以來一直未向TSA員工支付工資。
現(xiàn)代航空旅行是戰(zhàn)后美國的一項(xiàng)經(jīng)典成就：一個投入巨資、精心設(shè)計(jì)建成的大型復(fù)雜系統(tǒng)。20世紀(jì)70年代對航空業(yè)的放松管制降低了飛行成本，使其普及度大幅提升。經(jīng)過審慎而不斷完善的安全監(jiān)管，從2009年到2025年，美國航空業(yè)實(shí)現(xiàn)了長達(dá)16年無致命墜機(jī)事故的紀(jì)錄。
然而，該系統(tǒng)卻在悄然從內(nèi)部瓦解。對許多乘客來說，最直觀的跡象便是機(jī)場設(shè)施本身的日益破敗。究其根本原因，是多年的投資不足，而政治失能則成了壓垮一切的最后一根稻草。
幾十年來，聯(lián)邦政府一直試圖以低成本運(yùn)營空中交通管制，這導(dǎo)致了人員短缺和設(shè)備嚴(yán)重過時。（編譯/張琳）
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