近期，全球部分地區(qū)地緣政治局勢(shì)持續(xù)緊張，直接牽動(dòng)國(guó)際油價(jià)大幅走高，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)也迎來(lái)新一輪調(diào)價(jià)窗口。按照安排，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將于3月23日24時(shí)正式上調(diào)，多家行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)測(cè)算后預(yù)測(cè)，本輪調(diào)價(jià)落地后，全國(guó)絕大多數(shù)地區(qū)92號(hào)汽油價(jià)格將重新回歸“9元時(shí)代”，對(duì)于廣大燃油車車主來(lái)說(shuō)，用車成本將迎來(lái)大幅攀升，加滿一箱50升的油箱，相比調(diào)價(jià)前要多支出上百元，日常出行的經(jīng)濟(jì)壓力直線加大。

面對(duì)這場(chǎng)突如其來(lái)的能源市場(chǎng)震蕩，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福早已提前發(fā)出警示。在3月初舉辦的第二代刀片電池及閃充技術(shù)發(fā)布會(huì)上，王傳福針對(duì)國(guó)內(nèi)能源安全現(xiàn)狀做出深刻分析：我國(guó)石油對(duì)外依存度已經(jīng)超過(guò)70%，其中超大規(guī)模的進(jìn)口石油運(yùn)輸，需要途經(jīng)霍爾木茲海峽與馬六甲海峽兩大關(guān)鍵航道，而國(guó)內(nèi)消耗的石油資源中，有70%都集中應(yīng)用于交通出行領(lǐng)域，當(dāng)前復(fù)雜的國(guó)際局勢(shì)，給我國(guó)能源安全帶來(lái)了極為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

基于這一現(xiàn)狀，王傳福著重強(qiáng)調(diào)，推動(dòng)新能源汽車替代燃油車，從來(lái)都不是消費(fèi)者可自由選擇的選擇題，而是關(guān)乎國(guó)家能源安全、關(guān)乎行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的必答題，這一論斷也在本輪油價(jià)暴漲的背景下，得到了充分印證。

而面對(duì)這道關(guān)乎民生與國(guó)家戰(zhàn)略的必答題，比亞迪憑借重磅推出的第二代刀片電池及閃充技術(shù)，為廣大車主、為行業(yè)發(fā)展交出了最優(yōu)解決方案。純電動(dòng)車型實(shí)現(xiàn)了零油耗運(yùn)行，完全不受國(guó)際油價(jià)波動(dòng)、國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的影響，從根源上徹底擺脫了燃油價(jià)格漲跌帶來(lái)的用車成本困擾，真正實(shí)現(xiàn)用車無(wú)憂。

本輪92號(hào)汽油重返9元時(shí)代，對(duì)于燃油車車主和純電車主而言，用車成本差距堪稱天壤之別，我們以家用車年均行駛2萬(wàn)公里的常規(guī)里程為例，仔細(xì)核算一筆清晰的經(jīng)濟(jì)賬。對(duì)于燃油車車主，按照家用轎車百公里7.5升的真實(shí)油耗、92號(hào)汽油每升9元的價(jià)格計(jì)算，全年僅油費(fèi)支出就高達(dá)13500元，平攤到每個(gè)月，加油費(fèi)用就超過(guò)1000元，日積月累之下是一筆不小的開(kāi)支。

反觀搭載比亞迪第二代刀片電池的純電車型，續(xù)航能力實(shí)現(xiàn)重大突破，最高續(xù)航里程可達(dá)1000公里以上，按照年均2萬(wàn)公里里程計(jì)算，全年僅需充電不到20次，即便全程使用便捷閃充完成補(bǔ)能，全年電費(fèi)支出也不到4000元，相比同級(jí)燃油車，每年直接節(jié)省開(kāi)支近萬(wàn)元，性價(jià)比拉滿。與此同時(shí)，當(dāng)前購(gòu)買(mǎi)比亞迪相關(guān)純電車型，還能享受至低1年的免費(fèi)閃充權(quán)益，進(jìn)一步降低用戶的用車成本。

除了極致的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，比亞迪第二代刀片電池搭配閃充技術(shù)，更是徹底改寫(xiě)了純電車補(bǔ)能體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了“充電和加油一樣快、充電和加油體驗(yàn)一樣好”的顛覆性突破。常溫環(huán)境下，車輛僅需5分鐘即可充電至70%，9分鐘就能充電至97%，補(bǔ)能速度堪比燃油車加油；即便在零下30℃的極寒惡劣環(huán)境中，充電時(shí)長(zhǎng)也僅增加3分鐘，徹底攻克了純電車冬季充電慢、續(xù)航打折的行業(yè)痛點(diǎn)，全方位媲美燃油車的補(bǔ)能便捷度。

比亞迪在純電動(dòng)領(lǐng)域的核心技術(shù)突破，推動(dòng)純電車從補(bǔ)能成本、補(bǔ)能效率、補(bǔ)能體驗(yàn)三大核心維度，實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油車的全方位超越，讓純電車不再是家用車的備選方案，而是更適配當(dāng)下、更著眼未來(lái)的首選。

如果說(shuō)用車省錢(qián)是普通消費(fèi)者關(guān)注的個(gè)人“小賬本”，那么能源安全就是關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的國(guó)家“大賬本”。王傳福曾多次公開(kāi)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)是典型的油少電多國(guó)家，依托豐富的電力資源替代進(jìn)口石油，是從根源上破解國(guó)家能源安全困局的唯一可行路徑。霍爾木茲海峽的每一次局勢(shì)波動(dòng)，都在警醒我們，能源的飯碗必須牢牢端在自己手里。當(dāng)燃油車加油賬單一次次突破車主心理防線，比亞迪用硬核技術(shù)給出了明確答案：用領(lǐng)先閃充技術(shù)，讓充電比加油更省錢(qián)、更高效、體驗(yàn)更優(yōu)質(zhì)，助力國(guó)家能源安全，也為億萬(wàn)車主減負(fù)。