你以為，油價(jià)上漲，影響的只是燃油車用戶？

太天真了，所有石油化工產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都要承擔(dān)成本升高的后果！

最近幾天，深圳、廣州、肇慶、江西贛州等多地駕校紛紛發(fā)布漲價(jià)通知，其中C1車型報(bào)名費(fèi)最高上漲了500元，引發(fā)了不少準(zhǔn)備學(xué)車的朋友關(guān)注。

這波駕校漲價(jià)潮來(lái)得頗為集中。3月下旬，深圳市最大的駕?！罡蹤C(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)集團(tuán)率先發(fā)布通知，宣布所有班型的報(bào)名價(jià)格統(tǒng)一上調(diào)200元。

幾乎在同一時(shí)間，肇慶市深港駕校也發(fā)出調(diào)價(jià)公告，稱受市場(chǎng)環(huán)境及燃油價(jià)格持續(xù)攀升的影響，自3月26日起對(duì)各班別招生價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，漲幅在100元至500元不等。

這些駕校在通知中坦言，調(diào)價(jià)的原因是“成品油價(jià)格持續(xù)大幅上漲，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)壓力巨大”。

駕校成本到底高在哪？

根據(jù)行業(yè)分析數(shù)據(jù)，駕校的運(yùn)營(yíng)成本主要分為固定成本和可變成本兩大類。固定成本主要包括場(chǎng)地租金、教練車折舊、教學(xué)設(shè)備投入等，這部分成本占比較大且相對(duì)剛性。

以場(chǎng)地為例，科目二的訓(xùn)練需要規(guī)劃倒車入庫(kù)、側(cè)方停車等多個(gè)項(xiàng)目區(qū)域，對(duì)場(chǎng)地面積和標(biāo)準(zhǔn)化要求較高，在寸土寸金的一二線城市，場(chǎng)地租金是一筆不小的開支。

可變成本則主要包括燃油費(fèi)、教練員工資、車輛維修保養(yǎng)費(fèi)用等。

燃油費(fèi)用雖然占比并非最高，但它的波動(dòng)性最強(qiáng)。近期的油價(jià)上漲直接導(dǎo)致教練車每公里的油耗成本增加，對(duì)于一輛每天要跑上百公里的教練車來(lái)說(shuō)，累積下來(lái)的數(shù)字相當(dāng)可觀。

對(duì)于這波漲價(jià)，網(wǎng)絡(luò)上的議論也不少。有部分網(wǎng)友表達(dá)了無(wú)奈，認(rèn)為“報(bào)名費(fèi)漲上去容易，等油價(jià)降下來(lái)時(shí)，學(xué)費(fèi)怕是難降回來(lái)了”。

也有少部分網(wǎng)友持觀望態(tài)度，想看看油價(jià)后續(xù)的走勢(shì)是否會(huì)傳導(dǎo)回駕校的定價(jià)策略上。

但筆者認(rèn)為，駕校多年如一日，一直使用燃油車作為教練車，這并不科學(xué)。

如今馬路上遍地的新能源汽車，駕校為何不采取成本更低的新能源汽車作為教練車呢？

而且，比亞迪、雪鐵龍等品牌，也曾推出過(guò)專門針對(duì)駕校的新能源車型，這些純電車運(yùn)營(yíng)成本很低，完全不受油價(jià)影響。

所以，對(duì)于駕校老板來(lái)說(shuō)，是時(shí)候換一批新能源教練車了。