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在汽油和柴油價(jià)格飆升之后，大量芬蘭人涌向瑞典加油，因?yàn)槟抢锏膬r(jià)格要低得多。

“在一個(gè)普通的平日里，哈帕蘭達(dá)（Haparanda）的加油站總是停滿了車(chē)輛。從車(chē)牌來(lái)看，至少有一半的車(chē)是從芬蘭那邊開(kāi)到瑞典來(lái)的——近幾日，芬蘭的汽油和柴油價(jià)格一直高于往常水平，”芬蘭廣播公司（Yle）報(bào)道稱(chēng)。

受伊朗危機(jī)以及芬蘭國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲的影響，芬蘭的燃油價(jià)格隨之攀升；而在瑞典，政府設(shè)法將燃油價(jià)格基本維持在了原有水平。

“周三下午，哈帕蘭達(dá)的汽油（95號(hào)汽油）價(jià)格處于最低點(diǎn)——每升16.74瑞典克朗，按當(dāng)前匯率折算約為1.58歐元。而在芬蘭，同類(lèi)燃油周三的平均價(jià)格已突破每升1.9歐元，”這家芬蘭媒體繼續(xù)報(bào)道道。

“除非有緊急需求，我現(xiàn)在絕不在芬蘭加油，”一位名叫卡特里·馬利寧-梅特索（Katri Malinen-Metso）的芬蘭居民對(duì)該媒體表示。

據(jù)她描述，哈帕蘭達(dá)的加油站里總是擠滿了芬蘭人，甚至一度出現(xiàn)了排隊(duì)擁堵的現(xiàn)象。

芬蘭商會(huì)首席交通專(zhuān)家漢娜·卡萊諾亞（Hannah Kalenoya）解釋稱(chēng)，瑞典與芬蘭之間之所以存在價(jià)格差異，主要是由于兩國(guó)的稅收水平及批發(fā)體系各不相同。

“在瑞典，繼2022年的能源危機(jī)之后，政府下調(diào)了燃油稅，并降低了對(duì)可再生燃料分銷(xiāo)的強(qiáng)制性配額要求，”Yle指出。