西南樞紐開(kāi)始補(bǔ)位

重慶去菲律賓，終于補(bǔ)上了直飛口子。

5月1日起，國(guó)航將開(kāi)通重慶?馬尼拉直飛航線，每周四班。

今年初菲律賓剛給中國(guó)游客開(kāi)了免簽的大門(mén)，國(guó)航的動(dòng)作也很快，立馬就把路給鋪上了。

不過(guò)，先別急著高興，細(xì)看航班時(shí)間，會(huì)發(fā)現(xiàn)這趟飛機(jī)有點(diǎn)“熬人”：去程是晚上起飛、凌晨到；回來(lái)也是深夜航班。

這樣的時(shí)刻安排，對(duì)于年輕自由行群體來(lái)說(shuō)，可能還能接受，睡一覺(jué)就到了。

但換成拖家?guī)Э?，或是第一次出?guó)的游客，體驗(yàn)就不算太友好了。

從航線設(shè)計(jì)看，這條線眼下更像是先把通道打通，至于時(shí)刻、客群適配度和產(chǎn)品體驗(yàn)，后續(xù)仍有調(diào)整空間。

為什么非要繞道馬尼拉，而不直飛長(zhǎng)灘、薄荷？航司的考量很簡(jiǎn)單：求穩(wěn)。

對(duì)航司來(lái)說(shuō)，飛首都馬尼拉最保險(xiǎn)。這里商務(wù)客多，中轉(zhuǎn)的人也多，就算旅游淡季也不容易虧本。如果直接飛純度假型海島，客源波動(dòng)更大，淡旺季落差也更明顯，航司承擔(dān)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)自然更高。

另一個(gè)角度看，這更像是菲律賓免簽之后，一場(chǎng)圍繞首波客源展開(kāi)的運(yùn)力卡位。

誰(shuí)能最先接住免簽后的第一波客流，誰(shuí)就能在接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)里占到便宜。如今去東南亞玩，不再是北上廣深的專(zhuān)利了，區(qū)域城市也開(kāi)始具備承接這波東南亞出境需求的機(jī)會(huì)。

老重慶人可能記得，2019年川航曾開(kāi)過(guò)重慶直飛宿務(wù)（菲律賓另一個(gè)熱門(mén)地）的線，后來(lái)停了?，F(xiàn)在國(guó)航重開(kāi)馬尼拉線，至少說(shuō)明，重慶市場(chǎng)對(duì)菲律賓航線并不陌生，只是沉寂幾年后，直飛通道換了一種方式重新回來(lái)。

而且，國(guó)航早就在成都開(kāi)了飛馬尼拉的線，現(xiàn)在又加上重慶，相當(dāng)于為西南市場(chǎng)再補(bǔ)上一個(gè)出境接口。西南腹地的增量需求，顯然也正在進(jìn)入國(guó)航的視野。

2025年，菲律賓國(guó)際游客約560.6萬(wàn)人次，中國(guó)市場(chǎng)排第六，僅26.2萬(wàn)人次，恢復(fù)空間很大。

免簽政策把火點(diǎn)著了，但能不能燒得旺，還得看飛機(jī)夠不夠多、票便不便宜、到了之后方不方便轉(zhuǎn)船去海島。

放在更大的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)里看，重慶飛馬尼拉只是國(guó)航補(bǔ)齊西南出境版圖的一步。

縱觀國(guó)航和重慶江北機(jī)場(chǎng)今年的國(guó)際航線動(dòng)作，首爾、新加坡、胡志明市等方向都在持續(xù)加密，重慶也在補(bǔ)齊其國(guó)際網(wǎng)絡(luò)中的東南亞拼圖。

對(duì)航司來(lái)說(shuō)，這類(lèi)中短程市場(chǎng)往往也是更穩(wěn)妥的試水區(qū)：一方面便于觀察需求恢復(fù)情況，另一方面也能逐步培育區(qū)域客源的出境習(xí)慣。

相比競(jìng)爭(zhēng)更充分的一線市場(chǎng)，重慶這類(lèi)西部核心樞紐，既有增量空間，也更適合航司提前卡位。

現(xiàn)在不光是重慶，泉州、廈門(mén)等二線城市也在恢復(fù)或增加去菲律賓的航班。這意味著，以后從家門(mén)口直飛東南亞會(huì)越來(lái)越方便，不用非得跑去大城市轉(zhuǎn)機(jī)了。

此外，目的地端也開(kāi)始跟著調(diào)整。

最近有新消息稱(chēng)，菲律賓薄荷島的省長(zhǎng)發(fā)話，說(shuō)要想辦法給中國(guó)游客爭(zhēng)取在薄荷島當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)（邦勞機(jī)場(chǎng)）直接免簽入境的權(quán)利。

當(dāng)下的免簽政策僅限馬尼拉和宿務(wù)兩地機(jī)場(chǎng)入境。如果薄荷島也能納入其中，再加上未來(lái)可能開(kāi)通的直飛包機(jī)，那去“眼鏡猴”老家玩，就真的可以說(shuō)走就走了。

入口在逐步放寬，直飛城市不斷加密，中菲之間的航線網(wǎng)絡(luò)，正從少數(shù)節(jié)點(diǎn)向更廣的覆蓋鋪展開(kāi)去。

對(duì)重慶來(lái)說(shuō)，這條線補(bǔ)上的不只是一個(gè)菲律賓目的地，更是西南市場(chǎng)承接?xùn)|南亞出境需求的關(guān)鍵一環(huán)。

免簽把門(mén)打開(kāi)了，接下來(lái)真正決定市場(chǎng)能走多遠(yuǎn)的，還是運(yùn)力、價(jià)格和目的地承接能力。