來源：澎湃新聞

澎湃新聞記者 邵冰燕

五一假期臨近，不少準備出境旅游的旅客遭遇航班變動。多位網(wǎng)友在社交平臺上發(fā)文稱，五一假期期間以及假期前后飛往東南亞以及大洋洲的航班被取消。

這場集中性的航班調整，并非個別航司的臨時操作，而是全球航空燃油價格暴漲、成本壓力劇增下，行業(yè)的集體應對。

據(jù)第三出行平臺“航班管家”數(shù)據(jù)顯示，從4月1日到4月12日，已有多條中國到東南亞的航線取消全部航班，包括西安-普吉島，重慶-普吉島，煙臺-曼谷，鄂爾多斯-萬象，上海-斗湖，廈門-萬象，南京-達克茂，呼和浩特-曼谷等。中國至大洋洲方面，廣州-達爾文航班取消率為83.3%、杭州-奧克蘭航班取消率為57.1%、武漢-悉尼的航班取消率為50%。

民航專家林智杰在接受澎湃新聞采訪時分析表示，近期國際航線，尤其是往返東南亞、澳洲等區(qū)域的航班出現(xiàn)大規(guī)模取消，核心原因在于航空燃油成本大幅攀升。當前航空燃油價格較此前已出現(xiàn)翻倍上漲，而國際機票票價并未同步大幅上調，航司執(zhí)飛相關航線陷入“執(zhí)飛班次越多、虧損幅度越大”的經(jīng)營困境。

林智杰還指出，與此同時，部分國家及地區(qū)面臨燃油供應緊張問題，當?shù)夭糠謬H機場不僅燃油加注價格顯著偏高，甚至存在燃油供應不足、無法正常保障航班加油的情況，這也直接導致涉及其區(qū)域的航線取消比例進一步上升。

航油是航司集團主要的營運成本之一，通常占比在三至四成。國際油價水平大幅波動將對航油價格水平和航司燃油附加費收入產生較大影響，進而影響公司經(jīng)營業(yè)績。

航空燃油價格包含原油與煉油兩部分，近期中東局勢持續(xù)緊張，自3月以來，航空燃油價格大幅上升并維持高位，為全球航空公司帶來沉重的運營成本壓力。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）數(shù)據(jù)，截至2026年4月3日當周，全球航空燃油平均價格為每桶209美元，較2026年2月27日當周的每桶99.40美元大幅上漲。

過去一個月，為維持正常航班運作，航司都在通過調整燃油附加費以應對燃油成本的急劇變化。不過，相關措施仍不足以緩解燃油價格飆升帶來的全面沖擊。

在燃油價格大漲的背景下，亞洲有部分國際航司已表示，其燃油供應僅能維持到6月。在4月初的馬航集團2025業(yè)績說明會上，集團CEO回應稱，馬航集團與全球各地的燃油供應商簽訂了合同，均已作出供應承諾。不過，部分國家和地區(qū)對燃油供應實施了限制，集團無法避免這一影響，因此，集團正通過在部分機場額外加注燃油的方式，確保航班正常運營，但從合同層面來看，燃油供應是有保障的，供應商會持續(xù)支持馬航集團業(yè)務。

面對高油價壓力，多家航司陸續(xù)公布航班調整計劃。

澎湃新聞記者從國泰航空方面獲悉，國泰航空將對2026年5月16日至6月30日期間運營的少量客運航班進行整合；國泰航空旗下低成本航司香港快運也將于2026年5月11日至6月30日期間作出相應調整。在此期間，國泰航空將取消約占計劃總量2%的客運航班，主要為區(qū)域短途航線及少量往返澳大利亞、南亞及南非的航班。所有受影響旅客將獲得安排轉乘原定航班起飛時間24小時內出發(fā)的其他航班。香港快運將取消約占計劃總量6%的客運航班，并為幾乎所有受影響旅客安排轉乘原定航班起飛時間24小時內出發(fā)的其他航班。此外，基于中東最新局勢，國泰航空往返迪拜及利雅得的客運航班將繼續(xù)取消至2026年6月30日。

國泰航空方面指出，此項決定經(jīng)過審慎評估，已盡力將對旅客的影響降至最低。將持續(xù)密切留意中東局勢發(fā)展與航空燃油價格走勢。國泰航空及香港快運計劃于6月之后致力恢復運營全部定期客運航班。

據(jù)媒體報道，亞洲最大的低成本航空亞航長途發(fā)布通知稱，自4月17日起暫停曼谷廊曼-上海浦東的往返航線，直到這個航季結束。此外，泰國亞洲航空的西安-曼谷5月11號之后也暫停服務。此前，亞航通報正在取消因燃油成本過高而無法實現(xiàn)收支平衡的航線。

4月14日，澎湃新聞記者從亞洲航空長途集團（原亞航集團）方面了解到，集團首席執(zhí)行官Bo Lingam指出，亞航在開齋節(jié)（3月期間）后就減少了部分航班，主要是該佳節(jié)后出現(xiàn)淡季。其還指出，削減航線一些是暫時性措施，一些則是永久，尤其是新開發(fā)但不成功的航線或會被取消。集團已主動將運力重新分配至表現(xiàn)更強勁、收益更高的航線，例如阿拉木圖（哈薩克斯坦）、塔什干（烏茲別克斯坦）及伊斯坦布爾（土耳其），以捕捉被轉移的需求。

值得注意的是，本輪航班取消現(xiàn)象在國際低成本航司中表現(xiàn)更為突出。

林智杰向澎湃新聞分析，這主要源于該類航司針對旅客的服務補償機制相對精簡，在航班調整與取消決策上具備更高的靈活性。不過，國內低成本航司春秋航空憑借較高的客座率水平能有效緩解成本壓力，在國內航線運營中，其同型號客機能較全服務航空公司多搭載約四分之一的旅客，更高的運載效率與客座收益，能更大程度上對沖燃油成本上漲帶來的經(jīng)營壓力。

春秋航空在近期的2025年度業(yè)績說明會上也指出，行業(yè)競爭核心在于全成本優(yōu)勢，而非航油等單一變動成本。全成本越低，航網(wǎng)布局與航線戰(zhàn)略選擇空間越大，可更從容地布局長線航點，不受短期成本波動制約。同時，公司較高的客座率意味著燃油附加費的覆蓋效率更高，在同等成本沖擊下，對盈利的緩沖能力更強。因此，在高油價或成本波動環(huán)境下，春秋航空整體成本優(yōu)勢及經(jīng)營韌性具備相對優(yōu)勢。

今年五一假期出行有望呈現(xiàn)“量價齊升”態(tài)勢。機票價格方面，航旅縱橫民航官方直銷平臺顯示，4月30日多條熱門航線機票將迎來價格峰值，其中包括北京至成都、北京至昆明、上海至重慶、上海至三亞等航線，部分航班經(jīng)濟艙票價已漲至全價，今年五一假期國內航線和出入境航班預訂量均同比有所增長。航班管家數(shù)據(jù)顯示，截至4月13日，五一假期國內經(jīng)濟艙預售票價為979元，同比增9.6%，較2019年增超兩成。