本報(bào)記者 倪 浩

據(jù)路透社20日?qǐng)?bào)道，因旅客避開受影響的中東航空樞紐，亞洲相關(guān)航司歐洲航線需求激增。香港國(guó)泰航空、新加坡航空、大韓航空以及澳大利亞澳洲航空近日均披露，盡管面臨航空燃油價(jià)格翻倍壓力，但它們?cè)?月份的歐洲航線業(yè)務(wù)表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。國(guó)泰航空日前表示，已在3月和4月增加飛往歐洲的航班和運(yùn)力，以滿足激增的市場(chǎng)需求。新加坡航空則表示，其歐洲航線的客座率在3月份飆升至93.5%，遠(yuǎn)高于去年同期的79.7%。

路透社援引航空數(shù)據(jù)公司Cirium數(shù)據(jù)稱，中東沖突爆發(fā)前，阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空和阿提哈德航空合計(jì)占據(jù)了亞歐航線客運(yùn)量的約1/3，并承運(yùn)了超過半數(shù)從歐洲飛往澳大利亞、新西蘭及太平洋島嶼的旅客。美銀分析師指出，即便戰(zhàn)事結(jié)束，亞歐航線票價(jià)堅(jiān)挺、市場(chǎng)份額增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)或?qū)⒊掷m(xù)6至12個(gè)月。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》日前稱，中東沖突為中國(guó)、印度機(jī)場(chǎng)成為全球中轉(zhuǎn)樞紐提供了契機(jī)。國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)全球總干事埃爾巴奇認(rèn)為，隨著中、印民航網(wǎng)絡(luò)完善，中轉(zhuǎn)旅客將增多，航空樞紐會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。

報(bào)道顯示，中東沖突開始后4周內(nèi)，澳大利亞FlightCentre旅游集團(tuán)經(jīng)由中國(guó)中轉(zhuǎn)的商務(wù)預(yù)訂量增長(zhǎng)69%；全球航空數(shù)據(jù)提供商OAG稱，今年夏季中國(guó)航司新增3000多個(gè)亞歐航班，總數(shù)達(dá)20782架次。

?國(guó)內(nèi)民航專家林智杰告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，地緣政治對(duì)中東樞紐的沖擊或?yàn)槎唐谟绊?，其核心?yōu)勢(shì)并未改變。