2026年的中國(guó)車市，20萬(wàn)級(jí)家用SUV賽道早已殺成一片紅海。從早期的空間比拼，到后來(lái)的“冰箱彩電大沙發(fā)”標(biāo)配化，再到如今智駕大戰(zhàn)的全面爆發(fā)，消費(fèi)者似乎陷入了“選擇越多，焦慮越多”的怪圈，買純電怕續(xù)航焦慮，買增程又考驗(yàn)技術(shù)，想要大空間，又怕缺少駕控質(zhì)感，追求智能化，又擔(dān)心部分新興品牌新能源汽車的品控穩(wěn)定性。

而據(jù)《汽車商評(píng)》了解，3月20日，作為老牌合資大廠的東風(fēng)日產(chǎn)，基于93年造車底蘊(yùn)，79年電動(dòng)研發(fā)積淀，推出N序列首款SUV車型——東風(fēng)日產(chǎn)NX8并正式開(kāi)啟預(yù)售，通過(guò)穩(wěn)定的品控、技術(shù)的優(yōu)化以及對(duì)中國(guó)用戶需求的洞察，打出差異化優(yōu)勢(shì)。

83%得房率大空間，配置充足

作為在中國(guó)市場(chǎng)擁有龐大用戶基礎(chǔ)的品牌，東風(fēng)日產(chǎn)一向懂得中國(guó)消費(fèi)者的需求是什么。因此，在空間上，東風(fēng)日產(chǎn)NX8被賦予了長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1920mm、1680mm，軸距2917mm的空間參數(shù)，同時(shí)基于結(jié)構(gòu)性的優(yōu)化設(shè)計(jì)，整車“得房率”達(dá)到了83%，實(shí)現(xiàn)了前后排更均衡的空間分配，其后排膝部空間可達(dá)760mm、過(guò)道寬度可達(dá)450mm，有效內(nèi)高達(dá)1285mm，讓高個(gè)子在后排也能坐的自在。

而在裝載空間層面，純電版車型設(shè)計(jì)了95L前備箱，可用于存放生鮮、榴蓮等需要單獨(dú)存放的物品，后備廂容積則達(dá)到了773L，而增程版車型的后備廂容積為748L，細(xì)節(jié)上設(shè)計(jì)的雙層儲(chǔ)物空間，也便于用戶將生活用品和戶外用品分開(kāi)存放。

在大空間的基礎(chǔ)上，新車還通過(guò)豐富的配置提升駕乘舒適感。

首先，新車配備了基于53個(gè)傳感器，以及AI自適應(yīng)算法實(shí)時(shí)確保用戶能夠得到更多支撐性的零壓云毯大沙發(fā)2.0，實(shí)現(xiàn)久坐不累。配置上，座椅通風(fēng)、座椅加熱均到位了，聯(lián)動(dòng)支持AI自適應(yīng)調(diào)節(jié)的空調(diào)，冬夏時(shí)節(jié)創(chuàng)造更熨帖的溫度體驗(yàn)，還有座椅按摩，按一按舒筋活絡(luò)，加班日、長(zhǎng)途旅行按一按，有效舒筋活絡(luò)。除此之外，新車后排座椅支持133°躺姿，讓全車人都能享受更為放松的駕乘姿態(tài)。

而在視聽(tīng)層面，新車配備了Nissan Sound25揚(yáng)晶石環(huán)繞音響，功放功率可達(dá)2000W，支持杜比全景聲，基于AI調(diào)音大師的優(yōu)化，搭配256色光瀑式氛圍燈，聽(tīng)歌、追劇，帶來(lái)沉浸式聲樂(lè)體驗(yàn)。當(dāng)然，“大冰箱”也沒(méi)缺席，容量大6.33L，支持-6℃-55℃溫度調(diào)節(jié)，冬天放熱牛奶、夏天放冰水，都是不錯(cuò)的選擇，還貼心的配備了遺留物檢測(cè)功能，避免食品在冰箱內(nèi)部被遺忘導(dǎo)致的浪費(fèi)。

激光雷達(dá)加持，城市/高速領(lǐng)航到位

在智能化時(shí)代，智能科技是汽車產(chǎn)品最大的“加分項(xiàng)”之一。

首先在智能座艙上，東風(fēng)日產(chǎn)NX8搭載了包含雙15.6英寸超清大屏、10.25英寸儀表盤、63英寸超大AR-HUD在內(nèi)的多個(gè)大屏，營(yíng)造了不錯(cuò)的科技氛圍感。與此同時(shí)，還為后排設(shè)立了平板支架，長(zhǎng)途旅行時(shí)帶上家里的平板，看看電影、讀讀小說(shuō)，打打游戲，也是不錯(cuò)的選擇。

車機(jī)內(nèi)置NISSAN OS 2.0智能座艙系統(tǒng)，集成豐富的生態(tài)資源，基于高通驍龍8295P芯片的高算力賦能，讓車機(jī)流轉(zhuǎn)以及互動(dòng)體驗(yàn)響應(yīng)都更加迅捷流暢。在此基礎(chǔ)上，新車搭載了融合訊飛星火、DeepSeek-R1雙AI大模型的全新AI語(yǔ)音助手，不僅支持四音區(qū)識(shí)別，讓全車人都能享受“動(dòng)口不動(dòng)手”的便捷，查資訊、問(wèn)問(wèn)題，乃至聊聊天，都不是問(wèn)題。

當(dāng)然，智能化的下半場(chǎng)重點(diǎn)比拼的還是智能輔助駕駛系統(tǒng)。

此次新車不僅集成了多達(dá)22項(xiàng)主動(dòng)安全功能，還配備了包含激光雷達(dá)在內(nèi)的多達(dá)29個(gè)高精度感知硬件，在此基礎(chǔ)上，為東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合Momenta打造的高階輔助駕駛系統(tǒng)的運(yùn)行打下了不錯(cuò)的硬件基礎(chǔ)。具體的功能上，新車支持城市領(lǐng)航輔助、高速領(lǐng)航輔助，早晚高峰、長(zhǎng)途出游都能夠獲得更加輕松的用車體驗(yàn)。

此外，代表輔助駕駛正在啟用中的小藍(lán)燈也安排上了，還有對(duì)于“泊車?yán)щy戶”很友好的泊車輔助功能，面對(duì)窄車位、異形車位，無(wú)需反復(fù)調(diào)整車輛身位，就能把車停的穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

純電/增程可選，跑得遠(yuǎn)充電快

東風(fēng)日產(chǎn)NX8在動(dòng)力上走的是當(dāng)前市場(chǎng)主流的純電+增程雙路線并行的模式。

首先在動(dòng)力方面，新車將搭載高集成AI云擎電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率250kW，擁有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，為了優(yōu)化駕控，新車還針對(duì)性的做了底盤優(yōu)化，配備全域智能防暈車技術(shù)3.0，帶來(lái)對(duì)容易暈車的人更友好舒適的乘坐體驗(yàn)。

續(xù)航方面，純電版車型在CLTC工況下的純電續(xù)航為650km，同時(shí)搭載800V碳化硅平臺(tái)，支持5C超充，可在12分鐘將電池電量從10%補(bǔ)充至80%，刷一會(huì)手機(jī)的功夫電就充的差不多了。

增程版車型在CLTC工況下的純電續(xù)航為310km，日常通勤一周一充不是問(wèn)題，若是有出遠(yuǎn)門的需求，新車在CLTC工況下的綜合續(xù)航可達(dá)1450km，跨省旅行輕輕松松，補(bǔ)能方面，新車搭載3C快充，搭配慢充讓用戶能夠更加靈活的安排用車時(shí)間和充電時(shí)間的分配。此外，新車在CLTC工況下的百公里虧電油耗為4.51L。

寫在最后：當(dāng)下的20萬(wàn)級(jí)家用SUV市場(chǎng)不缺“爆款”，但真正能經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的產(chǎn)品，往往是最懂用戶日常的。東風(fēng)日產(chǎn)NX8選擇了一條更務(wù)實(shí)的路，用扎實(shí)的空間設(shè)計(jì)照顧每一位乘員，用成熟的智能方案創(chuàng)造便捷，用長(zhǎng)續(xù)航與低能耗提升出行品質(zhì)，讓每一次出行都更加從容、舒適、安心。可以說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)NX8是一款很懂中國(guó)家庭的車。