【文/觀察者網(wǎng) 柳白】中國車企再迎來歷史性突破。據(jù)《日經新聞》3月21日報道，2025年中國汽車制造商全球銷量達到約2700萬輛，25年來首次超越日本車企登頂全球第一。其中，比亞迪和吉利的銷量已分別超過日產和本田，日產20多年來首次跌出榜單前十。

中國車企整體銷量明顯增長之際，日本車企銷量跌至約2500萬輛。報道援引各車企及信息平臺麥柯萊依斯信息咨詢公司的數(shù)據(jù)指出，在全球汽車銷量排名前二十的汽車制造商中，中國車企占據(jù)六席，數(shù)量超過日本的五席。其中比亞迪全年銷量460萬輛，同比增長8%，已超過日產和福特位居第六，并在純電領域超越美國車企特斯拉，躍居全球第一；吉利銷量411萬輛，同比增長23%，超越本田位居第八。奇瑞、長安、上汽、長城也在前二十之列。

2025年10月29日，日本東京，比亞迪仰望U9跑車亮相2025日本移動出行展。 IC Photo

這是日本車企自2000年以來首次跌落全球銷量榜首。其中，豐田仍以1132萬輛連續(xù)第6年位居全球榜首，本田銷量352萬輛，下滑8%，排名跌至第九；日產銷量下降4%至320萬輛，排名跌至第11，自2004年以來首次跌出前十。

報道警告，日本汽車產業(yè)若不調整成本和技術競爭力，恐被中國車企拉大優(yōu)勢。日本瑞穗銀行商務解決方案部主任研究員、汽車問題專家湯進表示，中國車企總銷量超過日本并非簡單的排名變化，而是標志著全球汽車影響力版圖已開始重構。

其實早在去年12月底就有媒體預測，中國汽車制造商2025年銷量預計將超過日本車企，終結了后者20多年來的統(tǒng)治地位。

美國Stellantis集團2月26日發(fā)布的財務報告也曾指出，豐田、大眾、現(xiàn)代和通用汽車繼續(xù)穩(wěn)居2025年全球銷量前四。Stellantis集團憑借超過540萬輛的銷量位列第五，比亞迪 、上汽和吉利三家中國汽車制造商的排名均有所提升，躋身前十，而日產則跌出前十之列。

報告特別點明，盡管銷量出現(xiàn)暫時波動，比亞迪仍展現(xiàn)出強大的韌性，以460.2萬輛的年銷量攀升至全球第六位。其中，純電動汽車銷量達到225.67萬輛，同比增長27.86%，首次超越特斯拉，成為全球電動汽車銷量冠軍。

分析指出，中國在全球與國內市場競爭力的快速提升，是排名變化的主要推動因素。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹介紹，中國汽車的全球份額不斷提升，2025年11月中國汽車的全球份額回升到40%的較好水平，較前一年提升1個百分點，12月仍保持37%的健康水平。全年來看，中國汽車全球市場份額達35.6%，較2024年的34.2%提升1.4個百分點。

中國車企在海外市場也取得顯著進展。比亞迪海外銷量達105萬輛，同比增長145%；上汽海外銷量107.1萬輛，同比增長3.1%。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2025年中國汽車產銷量分別為3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%。這不僅創(chuàng)造了新的歷史紀錄，也標志著中國連續(xù)17年穩(wěn)居全球最大汽車市場。

大眾集團全球首席執(zhí)行官奧利弗·布魯默在2月25日隨德國總理默茨訪華期間強調：“對大眾集團、德國乃至整個歐洲工業(yè)領域而言，中國不僅是銷售市場，更是創(chuàng)新源泉、技術合作伙伴和全球價值創(chuàng)造體系的重要支柱。在電動出行、軟件、人工智能和電池技術等領域，中國正以全球領先的速度設定發(fā)展節(jié)奏，塑造行業(yè)標準?！?/p>

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