VLCC訂單熱潮持續(xù)升溫，又一家中國船企進軍這一高端船型市場。

近日，中集來福士與歐洲航運投資公司Bruton Ltd正式簽署4艘319000載重噸超大型原油船（VLCC）建造合同。此次簽約標志著中集來福士成功進入VLCC建造市場，進一步豐富了高端商船領域的產品矩陣，是多元化戰(zhàn)略的又一重要落地。

這份訂單的具體金額和交付時間并未公布。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘315000-320000載重噸傳統(tǒng)燃料VLCC新造船價格約為1.28億美元（約合人民幣8.83億元），與去年同期持平。

VLCC作為全球原油遠洋運輸?shù)暮诵拇停婢邌未\力大、運輸效率高及規(guī)模經(jīng)濟性顯著等特點，在全球能源供應鏈中發(fā)揮著關鍵作用；同時也具備一定的建造門檻，對船廠硬件資源和項目管理能力等提出較高要求。

本項目基于中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）319000載重噸VLCC成熟設計方案建造，船長約330米，型寬60米，結構吃水 22.5米。在滿足國際環(huán)保法規(guī)要求的同時，兼顧船舶運營經(jīng)濟性與能效表現(xiàn)。中集來福士成熟的系列化設計建造能力與批量化交付體系，將為本項目高質量交付提供堅實保障。

據(jù)了解，Bruton隸屬于挪威船東Tor Olav Troim，是一家在奧斯陸上市的航運投資公司，致力于打造以大型油輪為核心的現(xiàn)代化船隊平臺。公司依托專業(yè)的航運管理經(jīng)驗及資本運作能力，持續(xù)推進VLCC等主流船型的資產布局。

中集來福士相關負責人表示，全球VLCC市場正迎來新一輪訂單窗口期，公司緊抓行業(yè)機遇，與Bruton開展合作，是在VLCC領域的重要突破，也為雙方建立長期穩(wěn)定的合作關系奠定堅實基礎。未來，中集來福士期待與Bruton在后續(xù)船隊擴展及更多類型船舶項目中開展更深層次合作，共同把握全球航運市場發(fā)展機遇，實現(xiàn)互利共贏。

近期，中集來福士正在積極進軍傳統(tǒng)主流商船建造市場。去年8月，中集來福士成功斬獲首份集裝箱船訂單，將為Alpha Bulkers建造4艘4500TEU集裝箱船；同年12月中集來福士還接獲了德國航運巨頭赫伯羅特8艘4500TEU甲醇雙燃料船。

據(jù)了解，中集來福士前身可追溯到1977年成立的煙臺造船廠，1978年建造交付了我國第一座坐底式鉆井平臺。多年來，船廠累計交付上百座各種類型的海洋裝備，目前其業(yè)務涵蓋海洋油氣、海洋漁業(yè)、海洋清潔能源、特種船、海洋空間利用、資產運營管理等領域。

今年年初，以VLCC為首的大型原油船新造船市場訂單激增。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，1月VLCC新船訂單達到17艘，2月訂單量進一步增至30艘，創(chuàng)下歷史第二高紀錄，僅次于2006年3月的34艘。

不含最新訂單在內，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前中集來福士手持訂單共計28艘約220萬載重噸，其中集裝箱船12艘、滾裝船4艘、汽車運輸船4艘、浮式生產儲卸油船（FPSO）4艘、三用工作船（AHTS）2艘、挖泥船2艘，交船期排至2030年。