INSPEED（硬速科技）是車質(zhì)匯旗下控股公司，也是車質(zhì)匯近年來最重要的品牌戰(zhàn)略部署。秉承著“市場(chǎng)為導(dǎo)向、品質(zhì)為核心、雙贏為目的”的經(jīng)營理念，致力于為消費(fèi)者提供更專業(yè)、更安全、更匹配的剎車系統(tǒng)和升級(jí)服務(wù)。

作為一個(gè)新銳剎車系統(tǒng)品牌，INSPEED匯聚了行業(yè)內(nèi)頂級(jí)的資源，包括前裝配套供應(yīng)商，國際標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)測(cè)試設(shè)備，國內(nèi)外剎車和工程領(lǐng)域的專家團(tuán)隊(duì)，以及車質(zhì)匯十多年來對(duì)全球知名品牌的車型配套經(jīng)驗(yàn)，極大地提升公司在制動(dòng)領(lǐng)域的研發(fā)制造能力和品質(zhì)把控能力，打造出了覆蓋街道與賽道競(jìng)技的高性能產(chǎn)品。

車質(zhì)匯/INSPEED（硬速科技）x CLAUTO酷樂汽車，兄弟公司長期合作伙伴，大伙兒也是關(guān)系較好的老朋友，全力支持，國貨之光。

2026年3月20日下午2點(diǎn)，INSPEED硬速科技在深圳會(huì)展中心皇冠（參數(shù)丨圖片）假日酒店召開“新競(jìng)賽·新生態(tài)”新品發(fā)布會(huì)，同步登陸九州汽車生態(tài)展完成實(shí)車展示。

時(shí)間：2026年3月20日-23日

地點(diǎn)：深圳國際會(huì)展中心（寶安）

展臺(tái)：16號(hào)館14860展臺(tái)

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)沒有刻意強(qiáng)調(diào)新品數(shù)量，而是把重點(diǎn)放在產(chǎn)品體系上，從剎車到輪轂，從材料到結(jié)構(gòu)，從單一部件到整車適配，現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)的是一整套可以落地的解決方案。

從產(chǎn)品層面來看，發(fā)布會(huì)的核心集中在三條主線：碳陶系統(tǒng)、競(jìng)技卡鉗，以及既有產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

童坤 車質(zhì)匯制動(dòng)創(chuàng)始人 硬速科技聯(lián)合創(chuàng)始人

碳陶系列由INSPEED聯(lián)合金博與金力共同開發(fā)，意味著從碳陶材料、制動(dòng)盤制造到系統(tǒng)匹配形成了國內(nèi)協(xié)同閉環(huán)。其產(chǎn)品不再依賴單點(diǎn)技術(shù)突破，而是通過產(chǎn)業(yè)鏈整合去解決高溫穩(wěn)定性、熱衰減以及耐久性問題，更接近真實(shí)使用環(huán)境下的工程需求。

競(jìng)技卡鉗方面，R系列采用7075一體鍛造結(jié)構(gòu)，核心在于剛性與重量之間的控制，以及油壓加載下的形變量管理。

R11六活塞卡鉗作為代表型號(hào)，其定位已經(jīng)明確指向高強(qiáng)度使用場(chǎng)景，而Ki6/Ki4前六后四組合，其前后制動(dòng)力分配與踏板反饋的一致性優(yōu)先于單點(diǎn)性能堆疊。這種取向，本質(zhì)上更接近賽道工程架構(gòu)，而不是街道改裝的“參數(shù)導(dǎo)向”。

更關(guān)鍵的變化來自對(duì)拖滯問題的優(yōu)化。

INSPEED針對(duì)TE4與TS6兩款熱銷卡鉗，引入“米字專利簧片”，通過多點(diǎn)受力結(jié)構(gòu)控制剎車片回位路徑與速度，減少拖滯、降低無效摩擦，同時(shí)抑制高頻振動(dòng)。

這類結(jié)構(gòu)升級(jí)不會(huì)體現(xiàn)在簡(jiǎn)單參數(shù)中，但會(huì)直接影響溫控表現(xiàn)、磨損均勻性以及長期使用穩(wěn)定性，是典型的工程細(xì)節(jié)進(jìn)化。

數(shù)字化能力同樣被納入體系。

INSPEED開始通過數(shù)據(jù)化手段記錄剎車系統(tǒng)的溫度、壓力及運(yùn)行狀態(tài)，使系統(tǒng)從“純機(jī)械”轉(zhuǎn)向“可監(jiān)測(cè)、可分析”。這不僅為用戶提供調(diào)校依據(jù)，也為品牌自身積累驗(yàn)證數(shù)據(jù)，形成持續(xù)迭代的基礎(chǔ)。

輪轂方面，INSPEED推出無雙系列與碳纖維輪轂，并引入側(cè)向精雕工藝強(qiáng)化輪輻結(jié)構(gòu)與視覺層次。

其本質(zhì)并非單純?cè)O(shè)計(jì)變化，而是在材料去除與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度之間進(jìn)行重新分配，使輪轂在滿足強(qiáng)度需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的力學(xué)與造型表達(dá)。碳纖維輪轂的加入，則進(jìn)一步拓展輕量化與高端應(yīng)用場(chǎng)景。

INSPEED于2004年進(jìn)入剎車行業(yè)，2008年創(chuàng)辦車質(zhì)匯，2021年推出INSPEED剎車產(chǎn)品，2024年切入輪轂領(lǐng)域。從長期合作的國產(chǎn)剎車供應(yīng)商，到逐步建立完整產(chǎn)品體系。

在INSPEED身上，可以看到一些國內(nèi)頭部制造企業(yè)常見的特征：創(chuàng)始人本身具備技術(shù)背景，同時(shí)理解用戶需求；市場(chǎng)與品牌負(fù)責(zé)人具備國際化視野，能夠在產(chǎn)品與市場(chǎng)之間建立連接；甚至在內(nèi)部體系上，引入注冊(cè)會(huì)計(jì)師背景去搭建SAP系統(tǒng)，并延伸到AI Agent的應(yīng)用。

這些看似分散的能力，本質(zhì)上都指向同一件事 —— 提高效率與決策準(zhǔn)確性。

INSPEED通過持續(xù)收集客戶反饋，不斷解決實(shí)際問題，然后在產(chǎn)品、價(jià)格與供應(yīng)鏈三個(gè)維度反復(fù)優(yōu)化；遇到問題及時(shí)處理，不回避結(jié)構(gòu)性缺陷；把研發(fā)與用戶體驗(yàn)放在優(yōu)先級(jí)最高的位置，同時(shí)用數(shù)據(jù)與測(cè)試作為判斷標(biāo)準(zhǔn)。

這一套邏輯并不新，但真正長期執(zhí)行下來，才會(huì)形成穩(wěn)定的產(chǎn)品能力。

而這也是INSPEED能夠進(jìn)入體系的原因之一。

在Brembo、AP、Alcon、Endless等國際品牌構(gòu)成的主流選擇之外，INSPEED是目前少數(shù)能夠以“整套系統(tǒng)”參與競(jìng)爭(zhēng)的國產(chǎn)品牌。這里的關(guān)鍵并不是價(jià)格，而是它是否具備完整工程邏輯、真實(shí)測(cè)試數(shù)據(jù)以及長期使用驗(yàn)證。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)并沒有過多修飾，更多是把結(jié)構(gòu)、材料與產(chǎn)品直接呈現(xiàn)出來。

品牌的成長，不取決于一次發(fā)布，而取決于長期的技術(shù)積累與問題解決能力。從這一點(diǎn)來看，INSPEED正在走一條相對(duì)清晰的路徑 —— 慢，但穩(wěn)定。