車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

車東西3月21日消息，日前，新阿維塔12開啟預(yù)售。

新車提供純電與增程雙動(dòng)力，共推出7個(gè)車型版本，預(yù)售價(jià)29.99萬元-43.99萬元，預(yù)售期間下訂可享2000元意向金，抵扣5000元大定定金的活動(dòng)。

▲新阿維塔12預(yù)售價(jià)

在新阿維塔12上，首發(fā)搭載了阿維塔新發(fā)布的太行智控2.0技術(shù)。

太行智控2.0技術(shù)依托于分布式電驅(qū)、電磁避震，可以為車輛帶來性能、安全、操控、舒適等維度的提升，讓用戶在面對積水、冰雪等日常濕滑路面，甚至高速爆胎、美式截停等極限場景時(shí)，不打滑、不失控、更安全。

▲太行智控2.0技術(shù)

一、可選三電機(jī)四驅(qū)版 896線激光雷達(dá)上車

在此次預(yù)售的新阿維塔12上，全系標(biāo)配了太行分布式電驅(qū)，提供雙電機(jī)后驅(qū)與三電機(jī)四驅(qū)兩種選擇。

性能方面，新阿維塔12三電機(jī)四驅(qū)版0-100km/h加速可達(dá)2.71s，方向盤上擁有特別設(shè)計(jì)的“一鍵加速”按鍵，按下后可額外獲得30%動(dòng)力輸出。

▲新阿維塔12零百加速成績

太行分布式電驅(qū)讓新阿維塔12的左右兩側(cè)電機(jī)可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制，支持輪端差速、差扭、正反轉(zhuǎn)，解耦車輪控制自由度。

懸架系統(tǒng)同步升級(jí)，新阿維塔12MAX版車型搭載電磁避震，從最軟到最硬的阻尼調(diào)節(jié)僅需10ms，調(diào)節(jié)頻率高達(dá)每秒1000次；超10000N的峰值阻尼力，在飛坡等極限工況下對車身姿態(tài)控制能力極強(qiáng)，Ultra及以上版本配備優(yōu)化后的空氣懸架+CDC，俯仰控制提升20%，側(cè)傾控制提升9%。

▲新阿維塔12電磁避震懸掛

除搭載太行智控2.0技術(shù)外，新阿維塔12還在多方面進(jìn)行了升級(jí)。

在輔助駕駛方面，新阿維塔12標(biāo)配華為雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，作為全球量產(chǎn)最高896線激光雷達(dá)，能夠更清晰地還原真實(shí)物理世界，其采用雙光路架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)一體雙焦設(shè)計(jì)，具備超高清、超精準(zhǔn)、超遠(yuǎn)距三大特性，即使在夜間光線不足的情況下，依然能夠精準(zhǔn)識(shí)別前方車輛、行人及異型障礙物。

▲華為雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)

此外，新車還標(biāo)配5顆華為乾崑4D毫米波雷達(dá)，前向3顆和尾部2顆，提升系統(tǒng)檢測性能與可靠性，即使在雨霧、沙塵等惡劣天氣下，自動(dòng)緊急制動(dòng)依然可靠。

安全層面，新阿維塔12全系搭載華為乾崑全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，實(shí)現(xiàn)全時(shí)速、全目標(biāo)、全方向、全天候、全場景防護(hù)。新阿維塔12搭載的太行分布式電驅(qū)更能助力防失控，可以做到220km/h高速爆胎可穩(wěn)停；92.29km/h通過雪面雙移線測試；70km/h被后車美式截停碰撞，車輛保持穩(wěn)定行駛；冰雪路況、濕滑環(huán)氧地庫，行駛不打滑。

▲新阿維塔12 220km/h爆胎不失控

被動(dòng)安全方面，新阿維塔12新增前排中間氣囊，有效降低乘員間二次碰撞風(fēng)險(xiǎn)，純電版全系采用寧德時(shí)代麒麟電池，底部增加高強(qiáng)度鋼防護(hù)，抗撞擊能力超國標(biāo)10倍。

二、采用分布式電驅(qū) 電磁避震上車

具體到太行智控2.0來看，其憑借太行分布式電驅(qū)、電磁避震兩大技術(shù)，可以提升用戶的出行安全。

▲太行分布式電驅(qū)

在硬件配置方面，前雙叉臂后多連桿懸架搭配智能空氣懸架、CDC動(dòng)態(tài)阻尼減振器，輔以液壓襯套技術(shù)，面對突發(fā)情況能夠?yàn)檐嚿硖峁┲瘟Γ词?20km/h車速四輪連續(xù)爆胎，也能確保車輛穩(wěn)定不失控。

在動(dòng)力與底盤跨域融合上，太行智控2.0技術(shù)在遇到美式截停等危險(xiǎn)情況時(shí)快速感知并響應(yīng)，提前動(dòng)態(tài)調(diào)整，降低失控風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)依托后方左右獨(dú)立布置的雙電機(jī)，若車輛在積水、冰雪、潮濕環(huán)氧地坪等濕滑路面行駛時(shí)出現(xiàn)打滑，左輪打滑右輪補(bǔ)力、右輪打滑左輪補(bǔ)力，可以把車身“掰”回正確方向。

在性能方面，搭載太行智控2.0技術(shù)的新阿維塔12三電機(jī)四驅(qū)車型，可做到同級(jí)領(lǐng)先的2秒級(jí)零百加速能力，同時(shí)無論是干燥路面急加速，還是濕滑路面起步，太行分布式電驅(qū)都能通過對左右輪扭矩的控制，確保加速全程車身姿態(tài)穩(wěn)定可控。

▲新阿維塔12

安全方面，依托智駕域與底盤域的深度融合，車輛能夠主動(dòng)感知周邊環(huán)境、路面信息、車輛狀態(tài)及駕駛意圖，一旦檢測到潛在風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)便會(huì)通過“制動(dòng)力+驅(qū)動(dòng)力”雙重調(diào)節(jié)，優(yōu)化轉(zhuǎn)向性能，保持行駛穩(wěn)定。

▲太行智控2.0

駕控上，當(dāng)車輛高速攻彎時(shí)，太行分布式電驅(qū)通過主動(dòng)獨(dú)立調(diào)節(jié)左右車輪驅(qū)動(dòng)力，系統(tǒng)能維持最佳過彎軌跡，實(shí)現(xiàn)更快彎速。

不僅如此，太行分布式電驅(qū)總成一米聲壓級(jí)僅為75dBA，通過等效60萬公里超長耐久工況驗(yàn)證，-40~85℃全溫域設(shè)計(jì)，電驅(qū)總成、電控、減速器在緊湊分布式電驅(qū)中，電耗得以降低。

太行智控2.0的電磁避震技術(shù)支持全段阻尼無級(jí)調(diào)整，其采用低摩擦力電磁液配方，并進(jìn)行了系統(tǒng)算法優(yōu)化，信息采集更快、路況判斷更精準(zhǔn)。

當(dāng)車輛行駛在連續(xù)減速帶、井蓋、碎石路、搓板路等路況時(shí)，電磁避震技術(shù)以每秒1000次阻尼無級(jí)調(diào)節(jié)，匹配路面變化，連續(xù)過濾顛簸與沖擊，提升駕乘舒適性、穩(wěn)定性。

在緊急避讓、急加減速、高速過彎等瞬態(tài)大阻尼場景中，電磁避震技術(shù)可在0.05m/s活塞速度下，瞬態(tài)建立超3500N阻尼力，快速抑制車身側(cè)傾與俯仰。在高速飛坡、高速起伏路等懸掛大行程場景中，電磁避震技術(shù)可輸出超10000N峰值阻尼強(qiáng)力支撐車身，避免觸底的情況發(fā)生。

此前，太行智控2.0技術(shù)車輛運(yùn)動(dòng)控制平臺(tái)——A-Motion通過了ISO 26262道路車輛功能安全認(rèn)證，并獲評ASIL-D最高功能安全等級(jí)，且新阿維塔12獲得了中汽中心頒發(fā)的三項(xiàng)汽車極端環(huán)境技術(shù)驗(yàn)證證書。

結(jié)語：新阿維塔12上車太行智控2.0技術(shù)

太行智控2.0技術(shù)的發(fā)布，為阿維塔旗下車型帶來在安全方面等多個(gè)升級(jí)，正如阿維塔科技副總裁雍軍在發(fā)布會(huì)上表示：“太行，更安全！這是太行智控2.0技術(shù)的核心追求，阿維塔始終將用戶安全放在首位，持續(xù)推動(dòng)科技創(chuàng)新、產(chǎn)品進(jìn)步，讓用戶出行更安全。”

同時(shí)，新阿維塔12將于4月8日正式上市，其搭載了太行智控2.0技術(shù)，還進(jìn)行了多方面的更新，目前預(yù)售價(jià)29.99萬元-43.99萬元，而其銷量表現(xiàn)如何，就看最終售價(jià)上阿維塔方面怎么出牌了。