文/瑞財(cái)經(jīng) 曾樹佳

幾天前，央視3·15晚會(huì)報(bào)道，哈啰租電動(dòng)車線下門店車輛，最高時(shí)速可達(dá)75公里，超過了新國標(biāo)25公里的限速紅線。

對此，哈啰方面較為重視，它先是迅速發(fā)表致歉聲明，稱“已啟動(dòng)專項(xiàng)調(diào)查”，隨后哈啰租電動(dòng)車平臺(tái)，又下架所有租賃電動(dòng)車。

盡管如此，哈啰的關(guān)聯(lián)公司永安行（SH603776）受此影響，股價(jià)仍然出現(xiàn)了起伏。

3月16日、3月17日，這只股票分別跌了0.15%、2.82%，隨后兩天，又畫出了回升再下降的曲線。

截至3月19日，其市值為54.66億元，相比于3月13日的56.85億元市值，下降了3.85%。

火線履職一年后，永安行的董秘徐曉霞，迎來了挑戰(zhàn)，她成為了穩(wěn)住局面的關(guān)鍵角色。不過，截至目前，她并未對相關(guān)情況，做出回應(yīng)。

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哈啰入主一年

哈啰租電動(dòng)車“超速”的情況被報(bào)道后，哈啰方面便發(fā)聲稱，它高度重視相關(guān)問題，已啟動(dòng)專項(xiàng)調(diào)查，并連夜開展自查整改。

與此同時(shí)，它進(jìn)一步做了說明，表示并未直接運(yùn)營線下門店，平臺(tái)門店車輛均由入駐商家自行采購與運(yùn)營，也從未授權(quán)任何門店在線下，直接使用哈啰品牌開展租賃業(yè)務(wù)。

據(jù)披露，哈啰租電動(dòng)車的運(yùn)營主體，為上海哈啰普惠科技有限公司（簡稱“上海哈啰普惠”），該公司成立于2016年3月，注冊資本為44億元。

追溯股權(quán)可知，上海哈啰普惠分別由螞蟻科技集團(tuán)、永安行，間接持股35.94%、23.26%。其法定代表人吳曉龍，目前則是永安行的董事。

回過頭看，哈啰入主永安行，已有一年的時(shí)間了。

去年3月，永安行原實(shí)控人孫繼勝及其一致行動(dòng)人，向哈啰?jiǎng)?chuàng)始人兼CEO楊磊轉(zhuǎn)讓19.67%股份，交易對價(jià)約6.7億元。

同時(shí)，楊磊通過上海哈茂，以11.7元/股的價(jià)格參與定增，擬認(rèn)購不超過7181.94萬股，金額上限8.4億元。

綜上，楊磊及上海哈茂用了近15.1億元的現(xiàn)金對價(jià)，持有永安行38.06%股權(quán)，取得了后者的控制權(quán)。

彼時(shí)，哈啰總被外界解讀為“借殼”，部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，楊磊或許想借助永安行這個(gè)上市平臺(tái)，將哈啰推上資本市場，彌補(bǔ)此前在大洋彼岸上市落空的缺憾。

對此，永安行對外表示，股權(quán)轉(zhuǎn)讓不包含任何資產(chǎn)注入的安排，未來12個(gè)月內(nèi)也不存在籌劃哈啰集團(tuán)重組上市的安排。

同年5月，永安行的高管層，經(jīng)歷了大變動(dòng)。任職于哈啰系的楊磊、陳曉冬、吳曉龍、彭照坤，成為了永安行的董事。

此外，新上任的總經(jīng)理吳佩剛、董事會(huì)秘書徐曉霞等，也均是哈啰舊將。

作為楊磊入主永安行后，親自搭建的“新班底”的核心成員之一，董秘徐曉霞承擔(dān)起了永安行的公司治理、信息披露、投資者管理等重任。

徐曉霞現(xiàn)年34歲，此前曾任上海海華永泰律師事務(wù)所律師、上海匯茂律師事務(wù)所律師、哈啰融資法務(wù)專家。從履歷上看，在加入永安行之前，她并無正式的董秘履職經(jīng)驗(yàn)。

自火線履職以來，一年時(shí)間里，徐曉霞并未在公開場合發(fā)聲。

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不確定的未來

永安行預(yù)計(jì)，其2025年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2億元到-1.6億元，扣非凈利潤為-1.8億元到-1.4億元。

之所以造成虧損，并非永安行不努力，而是主要有三個(gè)原因：

其一，該公司對存在減值跡象的共享出行設(shè)備計(jì)提了減值準(zhǔn)備；

其二，它主營業(yè)務(wù)中的公共自行車業(yè)務(wù)是TOG模式，主要客戶為國家機(jī)關(guān)及事業(yè)單位，期內(nèi)因部分客戶拖延付款造成應(yīng)收款項(xiàng)未能及時(shí)到賬，信用減值損失計(jì)提增加，導(dǎo)致當(dāng)期利潤下降；

其三，預(yù)計(jì)旗下公司浙江凱博，2025年度的扣非凈利潤，將低于當(dāng)期業(yè)績承諾目標(biāo)（低于2,000萬元），致使業(yè)績承諾無法實(shí)現(xiàn)。因此，永安行對收購浙江凱博形成的商譽(yù)，計(jì)提減值準(zhǔn)備。

永安行表示，2026年，公司將繼續(xù)對應(yīng)收賬款加緊催收，加強(qiáng)降本增效措施，在現(xiàn)有資源與戰(zhàn)略規(guī)劃基礎(chǔ)上，加大新興業(yè)務(wù)多維度、多層次探索。

不過，目前楊磊似乎更想把精力，投入到Robotaxi上。

去年9月，在2025 Inclusion·外灘大會(huì)上，哈啰首款前裝量產(chǎn)Robotaxi車型“HR1”(Hello Robot1)高調(diào)亮相，展示自身的規(guī)?；?、商業(yè)化落地進(jìn)程。

按照哈啰的戰(zhàn)略規(guī)劃，其目標(biāo)是兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)Robotaxi業(yè)務(wù)規(guī)?；?/p>

具體為，2026年實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)車型SOP（標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序），覆蓋超過10個(gè)城市，并實(shí)現(xiàn)國際首城落地，車隊(duì)規(guī)模達(dá)到萬輛級(jí)別；2027年部署超5萬輛Robotaxi車型。

哈啰采用了“技術(shù)基座+運(yùn)營商”的模式，即車輛與東風(fēng)啟辰合作，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來自地平線，算力等則由螞蟻集團(tuán)、阿里云支持。