編輯導(dǎo)語：得益于2025年銷量繼續(xù)穩(wěn)健增長，奇瑞汽車上市后交出的首份年報，實現(xiàn)了經(jīng)營業(yè)績的全面躍升，營收、凈利、毛利等均不同程度增長；其中，海外、新能源成為重要的業(yè)績增長引擎。

營收、凈利潤全面增長

3月18日，奇瑞汽車發(fā)布2025年度業(yè)績報告，這也是奇瑞汽車上市后的首份年度業(yè)績報告。

報告顯示，奇瑞汽車在業(yè)績端實現(xiàn)全面爆發(fā)，經(jīng)營情況和盈利能力持續(xù)提升，營收方面2025年全年達到3002.9億元，同比增長11.3%，也是首次突破3000億元大關(guān)；凈利潤方面達到195.1億元，同比增長36.1%；此外，毛利率微增至13.8%，而凈利潤率從2024年的5.3%提升至6.5%；

乘用車業(yè)務(wù)是奇瑞汽車營收的主力來源，2025年，奇瑞乘用車業(yè)務(wù)全年銷售收入2723.5億元，同比增幅為10.3%，占總營收的90.7%。而這一系列業(yè)績的增長離不開其自身銷量的攀升，2025年奇瑞集團累計銷量突破280萬輛，同比增長7.8%，其中，自主乘用車銷量263.14萬輛，同比增長14.6%。

在這份業(yè)績成績單中，還值得關(guān)注的是，新能源、海外市場已經(jīng)成為拉動奇瑞業(yè)績增長的重要推動力。數(shù)據(jù)顯示，2025年，奇瑞的新能源車全年銷量達到82萬輛，同比增長72.5%；海外市場銷量也進一步突破，達到129萬輛、同比增長33.2%，連續(xù)23年位居中國品牌乘用車出口第一。

對應(yīng)板塊的突破，在業(yè)績上的反饋明顯，2025年，奇瑞的新能源汽車收入達到980.23億元，同比增長66.3%，占總營收比重從21.9%提升至32.6%；而得益于規(guī)模效應(yīng)釋放，報告顯示，奇瑞的新能源乘用車毛利率，也較2024年0.4%大幅增長至8.8%，實現(xiàn)了從“規(guī)模擴張”向“盈利增長”的跨越。

海外市場方面，則是實現(xiàn)總營收1574.2億元，同比增長高達56%，占總營收比重提升至52.4%。早在去年10月的奇瑞全球創(chuàng)新大會上，“現(xiàn)在奇瑞在海外市場的營收已經(jīng)接近一半,未來海外市場的營收貢獻、海外屬地的員工數(shù)量，會遠大于國內(nèi)?！逼嫒鸲麻L尹同躍就曾如此說道。

2026年目標(biāo)320萬輛

從此前就已經(jīng)放榜的銷量成績單，到年報最新披露的業(yè)績，奇瑞汽車在2025年的表現(xiàn)可圈可點。

而根據(jù)規(guī)劃，奇瑞集團已經(jīng)將2026年銷量的目標(biāo)定在了320萬輛，其中，奇瑞汽車將攜旗下五大品牌，目標(biāo)實現(xiàn)300萬輛的銷量目標(biāo)，同比增長14.01%。而為實現(xiàn)目標(biāo)，奇瑞將在2026年推出17款重點車型，覆蓋奇瑞、星途、捷途等品牌，囊括燃油、混動、增程、純電四大動力品類。

根據(jù)2026年1月奇瑞家宴上官方透露的信息，奇瑞品牌將投放6款新車。其中，燃油車序列上將迎來全新瑞虎8（參數(shù)丨圖片）、艾瑞澤8L等車型。而新能源板塊，則將推出風(fēng)云T9L、風(fēng)云A9和全新一代QQ3等重要車型。前不久，全新一代QQ3已經(jīng)開始預(yù)售，預(yù)售價為6.892萬元，標(biāo)志奇瑞的又一經(jīng)典IP重啟。

而星途品牌，將在2026年正式開啟其3.0時代。根據(jù)規(guī)劃，星途將推出EX6、EX7和ES7三款新車。

此外，捷途品牌也迎來一輪重要的產(chǎn)品補強，旗下“山?！毙蛄袑⑼瞥雎眯姓?/7L、環(huán)游者、X90L、自由者7X等四款車型，獨立的“縱橫”序列將推出G700更多版本，以及皮卡F700。還有面向年輕消費者的iCAR，也規(guī)劃了V27和V25兩款新車。3月13日，iCAR V27已正式上市，指導(dǎo)價16.98萬起。

為進一步加快向新能源轉(zhuǎn)型以及增強品牌競爭力，3月18日，奇瑞汽車還召開了“電池之夜”，發(fā)布全新電池品牌——“犀牛電池”，針對新能源汽車用戶的安全、充電、壽命三大核心焦慮給出了解決方案。在發(fā)布會上，官方透露了一系列最新的電池技術(shù)將在星途品牌上搭載。

發(fā)布會上，官方還宣布星途EX7開始盲訂，4月中旬正式上市，其中液態(tài)混合電池正計劃年內(nèi)搭載于星途EX7上市銷售，全固態(tài)電池則將搭載于星途ES8并在一年內(nèi)實現(xiàn)上車試驗。

1-2月銷量33.77萬輛

基于奇瑞制定的新目標(biāo)，從今年的開局來看，奇瑞表現(xiàn)出喜憂參半的局面。在2026年開局市場寒意的侵襲下，其已經(jīng)面臨著不小的市場壓力。此前官方發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，奇瑞集團累計銷售汽車36.1萬輛，其中，奇瑞汽車?yán)塾嬩N量33.77萬輛，同比下滑12%。

客觀來看，開年市場低迷并非奇瑞個例，在2026年新能源購置稅政策調(diào)整以及去年末消費需求提前釋放等因素下，行業(yè)、市場整體的表現(xiàn)都相對低迷，乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月國內(nèi)乘用車?yán)塾嬃闶垆N量257.8萬輛，同比下降18.9%；批發(fā)銷量349.4萬輛，同比下滑9.8%。

不過，雖然整體也面臨著一定壓力，好消息是，在海外市場上奇瑞汽車依然保持了快速增長的態(tài)勢，數(shù)據(jù)顯示今年1-2月奇瑞集團累計出口24.45萬輛，同比增長44.7%，目前已經(jīng)連續(xù)10個月單月出口突破10萬輛。當(dāng)前，更成為首個累計出口突破600萬輛里程碑的中國品牌車企。

同時，在行業(yè)下行的大趨勢下，五大品牌中，奇瑞主品牌表現(xiàn)出來不俗的韌性，累計銷量達到24.3萬輛，還逆勢同比增長3.9%，但其余如星途、捷途、iCAR、智界均有一定程度下滑。當(dāng)前開局承壓的局面，意味著奇瑞在后續(xù)的市場競爭中，還需付出更多努力追趕銷量進度。

而新一輪的產(chǎn)品矩陣、以及后續(xù)犀牛電池等核心技術(shù)的上車，則將成為奇瑞增強競爭力、破局的砝碼。