在人工智能飛速發(fā)展、制造業(yè)向智能化轉型的當下，柯橋區(qū)汽車零部件企業(yè)以AI賦能產業(yè)升級、以創(chuàng)新破解發(fā)展瓶頸，全力沖刺一季度“開門紅”，為“全年紅”蓄勢聚力。記者近日走訪索密克汽車配件有限公司和紹興馳達汽車配件制造有限公司了解到，兩家企業(yè)立足自身優(yōu)勢，在項目建設、技術創(chuàng)新、產能提升上持續(xù)發(fā)力，在產業(yè)升級的賽道上跑出高質量發(fā)展“加速度”。

索密克：項目提速+技術突圍 核心產能蓄勢迸發(fā)

人勤春早，實干爭先。走進柯橋區(qū)重點產業(yè)升級項目——“索密克”鋁合金控制臂智能化車間項目施工現(xiàn)場，挖掘機正在回填土方，廠房鋼結構已基本成型，工人們正在準備安裝屋面板，現(xiàn)場一派忙碌景象。

據介紹，該項目總投資10億元、總用地面積72畝，自去年7月簽約、10月動工以來，保持著高效推進態(tài)勢?！邦A計3月底至4月初完成部分車間建設，今年7月整個項目全部建成?！惫揪C合管理部部長戴連華在接受采訪時表示，廠區(qū)將安裝442臺套設備，其中包括圓鋸床、數(shù)控車床等一系列先進機加工設備，為智能化生產提供硬件支撐。

作為國內最大的汽車轉向和懸架擺臂球頭系列零部件生產基地，“索密克”年產值超50億元，其中轉向懸架產品在新能源汽車市場占有率達90%，國內乘用車市場占有率達50%。近年來，面對新能源汽車輕量化、品質化的發(fā)展需求，企業(yè)持續(xù)加大研發(fā)投入，在技術創(chuàng)新上不斷突破，其自主研發(fā)的鋁鎂硅合金輕量化技術、獨立式后輪轉向技術，可使產品重量減輕30%以上，既大幅提升新能源汽車續(xù)航里程，又增強整車防腐性能，為自動駕駛提供關鍵技術支撐。

“當前新能源汽車市場需求旺盛，我們精準對接市場，重點布局智能化鍛造車間，主打鋁擺臂生產，進一步擴大市場份額?！贝鬟B華表示，此前高端控制臂智能鍛造設備長期被國外壟斷，企業(yè)不得不高價進口，制約了生產效率提升。為破解這一痛點，企業(yè)聚焦自主研發(fā)，在項目中重點打造自動化鍛造車間。

“這里將部署9條國內首創(chuàng)的智能化鍛造生產線，單條產線成本較進口設備降低9000萬元，自動化率提升80%，效率提高40%以上，真正實現(xiàn)核心技術自主可控。”戴連華說，項目達產后，可年產130萬套新能源鋁合金擺臂，年產值預計達7.8億元。

突破“卡脖子”技術的同時，“索密克”緊跟AI發(fā)展趨勢，將人工智能深度融入生產全流程，專門規(guī)劃建設智能化倉儲車間，打造“AI+倉儲”新模式。“如今各汽車廠家對產品追溯、運輸效率的要求不斷提高，我們引入AI技術打造智能化倉儲，不僅能提高運輸效率，更能實現(xiàn)從原材料進場、生產加工到成品出庫、物流運輸?shù)娜趟菰?，全力保障產品質量?！贝鬟B華說道。

從項目加速建設到自主研發(fā)打破國外壟斷，再到探索AI技術應用，“索密克”以創(chuàng)新為帆、以實干為槳，在沖刺一季度“開門紅”的征程上穩(wěn)步前行。據介紹，三個智能化車間建成投產后，企業(yè)將在現(xiàn)有基礎上進一步擴大產能、提升效率，為新能源汽車產業(yè)發(fā)展提供更有力的零部件配套支撐，也為區(qū)域經濟高質量發(fā)展注入澎湃動能。

馳達汽配：訂單充盈+智造升級 全球市場拓新局

3月16日上午，紹興馳達汽車配件制造有限公司機加工車間，各條生產線全速運轉，機械臂精準作業(yè)，工人們各司其職趕制訂單；廠區(qū)外，叉車穿梭往來，將一批批制動系統(tǒng)產品裝入集裝箱，準備發(fā)往歐美市場。

作為商用車制動系統(tǒng)細分領域的“領頭羊”，“馳達汽配”主營制動調整臂、車軸軸端監(jiān)控系列產品，今年開年便迎來訂單高峰。公司總經理潘少波介紹，去年底遺留十余萬件制動調整臂訂單，春節(jié)后又新增二十萬件新訂單，目前制動調整臂訂單超四十萬件，絕大部分用于出口，生產計劃已經排到了5月份。充足的海外訂單，為企業(yè)一季度穩(wěn)產滿產奠定堅實基礎。

訂單旺，更要產能跟得上。近年來企業(yè)持續(xù)推進“機器換人”，以智能化改造提升生產效率。在去年年底剛投用的蝸輪加工自動化生產線旁，記者看到機械手取代了人工操作，正精準地進行著自動上下料和在線檢測，使得產品精準度和工作效率大幅提升。

“這條生產線專攻剎車調整臂核心部件蝸輪，其加工精度直接影響產品性能。”公司技術中心主任方炳會表示，智能化改造讓產能提升50%以上，預計年產能可達150萬套。

值得一提的是，在AI盛行的時代背景下，這家深耕傳統(tǒng)制造業(yè)的企業(yè)也主動擁抱變革。據介紹，今年下半年，企業(yè)計劃引進宇樹科技機器人，替代現(xiàn)有機械手作業(yè)，產能有望再翻一番，年產能將沖擊300萬套，進一步夯實全球供應能力。

創(chuàng)新不止步于生產線的優(yōu)化，更在于打破技術壁壘，“馳達汽配”每年銷售額的5%用于研發(fā)投入，確保企業(yè)始終站在制動技術的前沿。今年，企業(yè)又傳來振奮人心的消息：由其原創(chuàng)設計的卡車自動充氣系統(tǒng)已成功打破國外技術壟斷，目前正處于路測階段?！霸撓到y(tǒng)通過主機和旋轉接頭將剎車儲氣筒的低壓空氣增壓后送入輪胎氣門嘴，胎壓低于設定值時自動補氣，既能降低輪胎磨損，又能提升行車安全?！迸松俨ń忉屨f，經過三年研發(fā)，旋轉接頭已突破薄弱環(huán)節(jié)，可保證100萬公里性能穩(wěn)定，為貨運車輛的行車安全提供了堅實保障。

正是憑借持續(xù)創(chuàng)新，企業(yè)收獲多項硬核成果，不僅具備調整臂行業(yè)標準起草和GB 12676標準制定的資格，還擁有國家級專利120余件，是國家級高新技術企業(yè)、浙江省專精特新企業(yè)等，產品更遠銷全球70多個國家和地區(qū)。

面對國際貿易環(huán)境不確定性，企業(yè)以全球化布局實現(xiàn)外貿營業(yè)額的逆勢增長。去年，“馳達汽配”果斷在馬來西亞開設工廠，這種“中國技術+海外制造”的模式不僅幫助企業(yè)拓展了全球供應鏈版圖，更帶來了實打實的紅利?！耙驗檫@種前瞻布局和關稅優(yōu)勢，我們在出口業(yè)務上增加了50%左右的訂單，特別是針對北美市場，銷售額增長了約30%。”潘少波說道。

從生產線上的機械臂到實驗室里的創(chuàng)新突破，從全球化的戰(zhàn)略布局到AI時代的智能升級，“馳達汽配”正以品質為基、創(chuàng)新為翼，計劃在去年基礎上實現(xiàn)銷售額30%的增長，在汽車零部件細分市場書寫新的傳奇。

柯橋傳媒集團全媒體記者何倩霞/文 趙煒 呂鋼/攝