3月19日

無錫首條直飛吉隆坡航線

正式開啟

吉祥航空HO1563次航班

載著112名旅客從無錫碩放機場起飛

飛往馬來西亞吉隆坡

作為無錫首條直飛吉隆坡航線

這趟首航航班

不僅實現(xiàn)了兩地間首次空中直連

也為兩地人員往來、經(jīng)貿(mào)合作和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動

搭建了新的橋梁

家門口直達，往來更高效

01

19日晚，候機樓比平日更早熱鬧起來，不少旅客提前到場，等待這趟飛往吉隆坡的航班起飛。

此次開通的無錫?吉隆坡航線由吉祥航空執(zhí)飛，每周三班常態(tài)化運營：去程航班HO1563于每周二、四、六，計劃20:55從無錫起飛，次日02:50抵達吉隆坡；返程航班HO1564于每周三、五、日執(zhí)行，03:50起飛，09:15抵達無錫，全程約5小時55分鐘（具體以實際執(zhí)行為準）。相比以往經(jīng)上海、杭州等地乘機，整體可節(jié)省近3小時。

在新吳區(qū)無錫國際生命科學創(chuàng)新園工作的馬來西亞籍技術(shù)總監(jiān)曾先生對此深有感觸。過去回國，他往往要先趕往上海浦東機場，路上花費兩三個小時，再疊加候機和飛行時間，一趟行程常常要預留整整一天?！艾F(xiàn)在下班后直接去無錫碩放機場就行，從單位過去大約15分鐘?！彼f，登機后休息一下，第二天一早便可抵達馬來西亞處理事務，“要是行程銜接得好，當天往返也完全沒問題?！?/p>

一條航線，拉近的不只是時空距離，也在悄然改變中馬兩地之間的“心理距離”。馬來西亞籍魏先生在濱湖區(qū)方糖經(jīng)營一家馬來西亞風味餐廳，他在無錫生活已有十多年。如今，無錫早已成為他的“第二故鄉(xiāng)”。但他坦言，之前向馬來西亞的家人朋友介紹無錫時，常常需要先加上一句“在上海旁邊的城市”?！安簧偃寺犝f過無錫，但印象還比較模糊。”魏先生說，如今隨著直飛航線開通，往來更加方便，也讓更多馬來西亞人有機會更直觀地了解無錫、走進無錫。

文旅雙向奔赴 跨境聯(lián)游新升級

02

隨著吉隆坡航線開通，無錫在東南亞方向的航線網(wǎng)絡進一步完善，帶動的不僅是探親訪友和商務出行，也為旅游市場打開了新的增長空間。

3月20日，首個吉隆坡進港航班客座率達96%。首個進港航班就接近滿座，也折射出旺盛的出行需求。

此次帶團出行的無錫中國國際旅行社有限公司領(lǐng)隊周欣表示，依托既有新加坡航線和新開吉隆坡航線，無錫可串聯(lián)起“新進馬出”“馬進新出”的雙城乃至多城旅游線路，推動東南亞產(chǎn)品從“單點往返”向“跨境聯(lián)游”升級。相比單一目的地，這類線路停留層次更豐富、游覽體驗更完整，也更符合當前游客對深度游、組合游的需求。

放眼整體航線布局，目前無錫空港口岸已開通往返越南芽莊、新加坡等11條國家和地區(qū)客運航線，日均國際航班達19架次，客流量達2200人次。隨著“免簽+直航”效應持續(xù)釋放，無錫與東南亞及周邊國家的人員往來、文旅互動進一步升溫。

空中紐帶貫通 產(chǎn)業(yè)合作再提速

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近年來，中馬經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)升溫，中國已連續(xù)17年成為馬來西亞最大貿(mào)易伙伴。在“一帶一路”倡議框架下，雙方在制造業(yè)、電子信息、能源等領(lǐng)域合作不斷深化。作為長三角重要制造業(yè)城市，無錫與馬來西亞及東盟市場的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系也在持續(xù)加深。

截至2025年12月，無錫企業(yè)在馬來西亞投資項目共76個，中方協(xié)議投資額5.7億美元；在東盟國家投資項目共536個，中方協(xié)議投資額達68.6億美元。

這不僅是一條旅游線，更是一條聯(lián)通產(chǎn)業(yè)與市場的空中紐帶。此次首航，航班同步開展腹艙帶貨，貨量約0.8噸，以國際電商快件為主。未來隨著航線培育逐步成熟，這條航線有望形成“客運帶動貨運、貨運反哺航線”的良性循環(huán)，在服務旅客出行的同時，更好助力本地企業(yè)鏈接馬來西亞及東盟市場。

從“通航”到“暢通”，再到“聯(lián)通產(chǎn)業(yè)”

無錫至吉隆坡航線的開通

疊加既有的新加坡、泰國等航線

無錫在東南亞方向的航線網(wǎng)絡正逐步成型

也讓這座制造業(yè)城市與東盟市場的

連接更加緊密

來源：無錫日報、無錫交通

編輯：王雪靜

校對：嚴琳

責編：楊珍

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