哈嘍各位朋友，這里是老閆侃時(shí)事，今天咱們聊個(gè)挺值得琢磨的國(guó)際新動(dòng)向。就在三月中旬舉辦的首屆中俄物流商務(wù)論壇上，俄羅斯方面公開(kāi)拋出了一個(gè)全新合作構(gòu)想，叫做“中俄東盟大三角”。

之前被俄羅斯寄予厚望的“中俄印大三角”早就沒(méi)了下文，這突然換掉印度拉上東盟，背后到底藏著什么打算？這個(gè)看起來(lái)挺宏大的計(jì)劃，真能幫俄羅斯破掉當(dāng)前的困局嗎？

懂點(diǎn)國(guó)際關(guān)系的朋友都知道，俄羅斯對(duì)各類(lèi)地緣大三角結(jié)構(gòu)，那真的是迷之執(zhí)著。在向東看的整體大趨勢(shì)下，普京政府推出這個(gè)全新概念，其實(shí)一點(diǎn)都不突然。

論壇上，歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的能源與基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)阿爾濟(jì)別克·科若舍夫直接表態(tài)，歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟完全可以拉上中國(guó)、東盟一起搭個(gè)物流大三角，把各方的市場(chǎng)、產(chǎn)能和資源牢牢綁在一起。

人家不光畫(huà)了餅，還給出了清晰的路線(xiàn)圖，說(shuō)越南和泰國(guó)的港口，會(huì)成為歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟進(jìn)入亞洲市場(chǎng)的核心門(mén)戶(hù)。

這位部長(zhǎng)也很實(shí)在，直言不諱說(shuō)想要建成這個(gè)新大三角一點(diǎn)都不容易。項(xiàng)目能不能成，全看各方愿不愿意掏真金白銀一起投資，愿不愿意緊密協(xié)作，還得在合作里照顧好彼此的核心利益。

說(shuō)到這肯定有朋友好奇，歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟到底是什么來(lái)頭？說(shuō)白了這就是以俄羅斯為絕對(duì)核心，拉著白俄羅斯、哈薩克斯坦等幾個(gè)前蘇聯(lián)加盟共和國(guó)一起組建的區(qū)域經(jīng)濟(jì)小圈子。

他們?cè)陉P(guān)稅、能源、交通這些核心領(lǐng)域搞一體化，俄羅斯最初的想法，就是在歐亞大陸打造一個(gè)以自己為首的經(jīng)濟(jì)后花園。

可惜這個(gè)聯(lián)盟聽(tīng)著名頭很大，實(shí)際整體體量太小，內(nèi)部市場(chǎng)根本消化不了多少產(chǎn)出。更麻煩的是，他們的優(yōu)勢(shì)全在能源和原材料出口上，工業(yè)體系相當(dāng)不完整。

所以他們天生就得在全球范圍找買(mǎi)家、找合作伙伴，這次的“中俄東盟大三角”，就是他們對(duì)外拓展的新方向。

表面上歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟是大家商量著來(lái)的多邊組織，但明眼人都看得出來(lái)，對(duì)外的戰(zhàn)略方向基本都是莫斯科說(shuō)了算。

這次科若舍夫打著歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟的旗號(hào)拋出構(gòu)想，本質(zhì)上就是普京政府“向東看”戰(zhàn)略的一次正式政策宣示。

尤其是俄烏沖突全面爆發(fā)之后，俄羅斯和歐洲的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系基本被連根拔起。過(guò)去那種安穩(wěn)賣(mài)能源給歐洲、運(yùn)貨去西方的日子已經(jīng)沒(méi)了，向西的貿(mào)易大通道幾乎被徹底堵死。

在這種關(guān)乎經(jīng)濟(jì)存亡的關(guān)頭，俄羅斯比以往任何時(shí)候都更迫切需要在亞洲市場(chǎng)找到新的救命稻草和增長(zhǎng)引擎。

其實(shí)類(lèi)似的大三角構(gòu)想，俄羅斯高層真不是第一次提了。過(guò)去十多年里，普京本人就多次公開(kāi)說(shuō)過(guò)要打通歐亞大陸，反復(fù)強(qiáng)調(diào)俄羅斯、中國(guó)和東南亞之間有巨大的合作潛力。

早些年普京還提出過(guò)“大歐亞伙伴關(guān)系”的宏大概念，一門(mén)心思想把歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟和東盟，還有中國(guó)的一帶一路倡議對(duì)接起來(lái)，做一個(gè)超大的地區(qū)合作網(wǎng)絡(luò)。

他們每次都把“大三角”三個(gè)字掛在嘴邊，但核心邏輯完全一樣，就是把中國(guó)、俄羅斯和東南亞綁在一起，形成貿(mào)易和物流的閉環(huán)。

俄羅斯為啥對(duì)這種大三角結(jié)構(gòu)這么執(zhí)著，背后其實(shí)藏著深深的地緣和經(jīng)濟(jì)焦慮。俄羅斯橫跨歐亞大陸，疆域大得驚人，但人口密集、經(jīng)濟(jì)有活力的區(qū)域全都在歐洲部分，潛力巨大的遠(yuǎn)東地區(qū)，離核心區(qū)太遠(yuǎn)太遠(yuǎn)。

中間廣袤的西伯利亞更是人煙稀少，要是沒(méi)法把東西兩端有效串聯(lián)起來(lái)，俄羅斯的地理優(yōu)勢(shì)根本就是白費(fèi)。

再就是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的天生弱點(diǎn)，俄羅斯長(zhǎng)期靠賣(mài)能源過(guò)日子，這就注定必須有穩(wěn)定而且體量足夠大的買(mǎi)家。中國(guó)當(dāng)然是俄羅斯最大最靠譜的客戶(hù)，但俄羅斯也明白雞蛋不能放在一個(gè)籃子里的道理。

要是能通過(guò)東盟進(jìn)一步分散市場(chǎng)，多找?guī)讉€(gè)大客戶(hù)，對(duì)俄羅斯的經(jīng)濟(jì)安全來(lái)說(shuō)，妥妥就是上了一道雙重保險(xiǎn)。

除了經(jīng)濟(jì)層面，戰(zhàn)略安全也是普京政府必須放在第一位考慮的事。早在上世紀(jì)九十年代末，當(dāng)時(shí)的俄羅斯外長(zhǎng)普里馬科夫就拋出過(guò)“中俄印大三角”的設(shè)想，想著三個(gè)大國(guó)聯(lián)手制衡美國(guó)主導(dǎo)的單極世界。

直到2014年克里米亞危機(jī)爆發(fā)，西方的制裁砸下來(lái)，克里姆林宮才徹底醒過(guò)神。俄烏沖突開(kāi)打之后，“脫歐入亞”更是進(jìn)入了全速推進(jìn)的階段。

只不過(guò)現(xiàn)在的國(guó)際局勢(shì)早就變了天，中印關(guān)系也和二三十年前大不一樣，當(dāng)初被寄予厚望的中俄印大三角，根本就搭不起來(lái)了。

俄羅斯沒(méi)辦法只能退而求其次，把印度換成了東盟，這才有了現(xiàn)在這個(gè)“中俄東盟大三角”。

俄羅斯對(duì)大三角的執(zhí)念，咱們完全能理解，但要把構(gòu)想變成現(xiàn)實(shí)，中間還差著好大一截。

東盟這些國(guó)家在大國(guó)博弈里是出了名的端水大師，一直講究走鋼絲搞平衡，絕不會(huì)輕易選邊站隊(duì)。

俄羅斯想要把東盟綁在自己的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)車(chē)上，就得接受他們隨時(shí)可能搖擺的不確定性，這種政治上的變數(shù)，本身就是巨大的投資風(fēng)險(xiǎn)。

從俄羅斯圣彼得堡修鐵路直通越南泰國(guó)港口，這條歐亞大陸橋畫(huà)在地圖上很好看，聽(tīng)起來(lái)也足夠吸引人。

真跑起貨來(lái)，實(shí)際的運(yùn)輸成本、通關(guān)效率還有線(xiàn)路穩(wěn)定性，真能比得過(guò)傳統(tǒng)海運(yùn)嗎？

東南亞本來(lái)就是靠海吃海，絕大多數(shù)貨物走海運(yùn)不僅模式成熟，價(jià)格還要便宜太多。如果陸路運(yùn)輸在價(jià)格和效率上拿不出絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這個(gè)所謂的物流大三角根本聚不起人氣，更別說(shuō)形成規(guī)模效應(yīng)了。

說(shuō)白了俄羅斯拋出這個(gè)“中俄東盟大三角”構(gòu)想，更像是當(dāng)前被西方全面圍堵的地緣困境下，急于破局的一次主動(dòng)出擊。

這個(gè)宏大藍(lán)圖未必能在短時(shí)間內(nèi)成型，但能預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)俄羅斯高層肯定會(huì)持續(xù)提起這個(gè)概念，慢慢不斷試探推進(jìn)。

這出大戲最終能不能唱得響亮，還得看中國(guó)和東盟這兩位重量級(jí)玩家，到底愿不愿意陪著俄羅斯一起下好這盤(pán)大棋。

參考資料：北京日?qǐng)?bào) 首屆中俄物流商務(wù)論壇在莫斯科舉行