新一代小米SU7正式發(fā)布！有一說一，雷軍這次確實沒騙人——外觀確實跟上一代差不多。但雷軍也說了：除了外觀，三電、底盤、駕控、電子電器架構(gòu)，全部大升級。

先看外觀。新車長4997mm，軸距3000mm，定位C級轎車。前臉那個"水滴大燈"挺有辨識度，遠(yuǎn)光最遠(yuǎn)能照400米晚上開車再也不怕看不清路了。

配色方面提供了9種——卡布里藍(lán)、赤霞紅、靛石綠、流金粉、霞光紫、璀璨洋紅、雅灰、珍珠白、曜石黑。講道理，這顏色數(shù)量是真的卷。

內(nèi)飾這次改動挺大。迷霧紫、暮光紅、砂陶米、暗夜紅四種配色可選，副儀表臺和方向盤都重新設(shè)計了，整體質(zhì)感明顯提升。

座椅舒適性全系升級：18項調(diào)節(jié)主駕駛運(yùn)動座椅，座椅長度能電動調(diào)60mm，支撐性提升24%，舒適性提升33%。簡單說就是——坐著更舒服，過彎側(cè)翼包裹感更強(qiáng)。

全系標(biāo)配四門靜音夾膠玻璃，開起來更安靜。Max版更可選超靜謐座艙，前風(fēng)擋和天幕都升級了，隔音隔熱效果更強(qiáng)。

安全方面也下本了：2200MPa小米超強(qiáng)鋼、9安全氣囊、符合2027年新國標(biāo)的三重安全冗余門把手。電池安全也升級了。

底盤方面用上了小米蛟龍底盤——前雙叉臂、后五連桿懸架，標(biāo)配前245后265的胎寬。Pro和Max版本還給了閉式雙腔空懸+CDC阻尼減振器，配上前四活塞固定卡鉗，剎車性能也更強(qiáng)了。

輔助駕駛?cè)禈?biāo)配激光雷達(dá)+4D毫米波雷達(dá)，算力700TOPS，配上Xiaomi HAD端到端輔助駕駛。屬于是滿配了。

動力和續(xù)航才是重點：

• 標(biāo)準(zhǔn)版/Pro
• ：后驅(qū)，V6s Plus超級電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速22000轉(zhuǎn)，392馬力
• Max
• ：雙電機(jī)，508kW總功率，零百加速3.08秒，極速265km/h

全系800V高壓平臺：

• 標(biāo)準(zhǔn)版：720km續(xù)航
• Pro版：902km（單電機(jī)+大電池，續(xù)航有點夸張）
• Max版：835km

Max版15分鐘能充670km續(xù)航，喝杯咖啡的功夫基本就能滿電出發(fā)。

好了，最關(guān)鍵的價格來了——

這次新一代SU7共推出三款車型：

• SU7 標(biāo)準(zhǔn)版
• ：21.99萬元
• SU7 Pro
• ：24.99萬元
• SU7 Max
• ：30.39萬元

對比上一代車型，雖然價格漲了幾千塊，但配置方面實實在在升級了一堆東西。官方同時也公布了豐厚的首銷權(quán)益，算下來性價比還是相當(dāng)可以的。

總的來說，這個定價在同級別車型里算是比較有競爭力的。當(dāng)然，車是大件，建議先去試駕體驗一下再決定，別沖動鎖單！

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