3月19日晚，新款小米SU7終于正式官宣，價(jià)格、權(quán)益、配置全部揭曉，懸念徹底落地。

這次，雷軍果然留夠了驚喜，演員舒淇與“蘇神”蘇炳添正式出任小米汽車品牌代言人。

產(chǎn)品方面相比于老款，這次全系標(biāo)配了激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)，輔助駕駛算力達(dá)到700TOPS，真正實(shí)現(xiàn)了“智駕平權(quán)”。

三電系統(tǒng)更是全面換新，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版升級(jí)到752V碳化硅高壓平臺(tái)，Max版更是達(dá)到897V準(zhǔn)900V平臺(tái)，徹底告別了老款的400V。

動(dòng)力上全系搭載V6s Plus超級(jí)電機(jī)，續(xù)航方面Pro版更是突破了900km，達(dá)到了902km，Max版也達(dá)到了835公里且支持5.2C超快充。

當(dāng)然，雷總也是留足了驚喜。

除了核心配置的大幅提升，發(fā)布會(huì)尾聲還來(lái)了個(gè)“回頭殺”，突然宣布標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版可選配「科技舒享套裝」（包含HUD、電吸門等），并且限時(shí)立減8500元，僅需6500元即可擁有。

至于那些大家耳熟能詳?shù)臉?biāo)配與升級(jí)，全網(wǎng)已經(jīng)刷爆，我就不再重復(fù)贅述。

鎖單通道即將開啟，糾結(jié)版本的朋友看過(guò)來(lái)。趁現(xiàn)在還沒(méi)開放鎖單，我重點(diǎn)先來(lái)講講你最關(guān)心、最能幫你做決定的干貨。

先帶大家快速回顧，本次最終定價(jià)與專屬權(quán)益。

• 標(biāo)準(zhǔn)版：「21.99 萬(wàn)元」（較上代漲4000元，較預(yù)售價(jià)降1萬(wàn)元）
• Pro版：「24.99 萬(wàn)元」（較上代漲4000元，較預(yù)售價(jià)降1萬(wàn)元）
• Max版：「30.39 萬(wàn)元」（較上代漲4000元，較預(yù)售價(jià)降6000元）

相比于老款SU7，全系配置迎來(lái)巨大提升，全系標(biāo)配激光雷達(dá)+700TOPS算力、全系升級(jí)800V高壓平臺(tái)、全系標(biāo)配V6s Plus超級(jí)電機(jī)、全系標(biāo)配9安全氣囊和新型門把手。

雷軍在發(fā)布會(huì)后解釋，光是材料成本就增加了近2萬(wàn)元，但考慮到購(gòu)置稅政策退坡，不想讓車主超預(yù)算，所以最終價(jià)格只是小漲4000元，誠(chéng)意確實(shí)拉滿，同級(jí)幾乎沒(méi)有對(duì)手！

新款小米SU7首銷權(quán)益也出爐，5月5日24點(diǎn)前下定可享眾多權(quán)益。

• 標(biāo)準(zhǔn)版：贈(zèng)送價(jià)值「44000元」權(quán)益（含Xiaomi HAD終身免費(fèi)、副駕零重力座椅等）+ 科技舒享套裝限時(shí)立減「8500元」
• Pro版：贈(zèng)送價(jià)值「44000元」權(quán)益（同上）+ 科技舒享套裝限時(shí)立減「8500元」
• Max版：贈(zèng)送價(jià)值「69000元」權(quán)益（含Xiaomi HAD終身免費(fèi)、舒適配置升級(jí)等）+ 輪轂選裝優(yōu)惠券「6000元」

三個(gè)版本怎么選？在新車發(fā)布前，就有不少小伙伴在糾結(jié)到底該選哪個(gè)版本，直到現(xiàn)在，還有很多朋友依然在對(duì)比、猶豫。

為了讓大家一眼看懂、快速?zèng)Q策，大家可以看看這三個(gè)版本的核心差異，方便大家直觀對(duì)比、快速選擇。

標(biāo)準(zhǔn)版是務(wù)實(shí)家用首選，這次的標(biāo)準(zhǔn)版智駕全面看齊高配，激光雷達(dá)+700TOPS全系標(biāo)配，續(xù)航720km，比老款提升了20km，日常代步完全夠用。

雖然是后驅(qū)且沒(méi)有空懸，但全系標(biāo)配的前245后265輪胎和前四活塞卡鉗，操控底子依然扎實(shí)。

標(biāo)準(zhǔn)版非常適合預(yù)算有限、追求入門即頂配體驗(yàn)，或者很少長(zhǎng)途出行的朋友們。性價(jià)比直接拉滿，絕對(duì)不是將就。

Pro版是全場(chǎng)景均衡之選，相比于標(biāo)準(zhǔn)版，Pro版續(xù)航直接拉滿到902km，堪稱同級(jí)續(xù)航標(biāo)桿。

更重要的是，它標(biāo)配了閉式雙腔空氣彈簧和CDC阻尼可變減振器，這意味著Pro版的底盤質(zhì)感直接看齊了老款的Max版，操控性和駕駛感進(jìn)一步提升。

個(gè)人認(rèn)為這是全系性價(jià)比最高的版本，非常適合經(jīng)常長(zhǎng)途出行、對(duì)底盤舒適度有更高要求的用戶。

Max版是純粹性能天花板，前后雙電機(jī)四驅(qū)，508kW功率，零百加速3.08秒，真正的性能猛獸。

搭配897V高壓平臺(tái)，15分鐘補(bǔ)能670km，還有Brembo卡鉗、碳纖維方向盤等專屬配置。要速度有速度，要質(zhì)感有質(zhì)感，預(yù)算到位的話，直接一步到位不后悔。

其實(shí)三款車各有各的香，就算是標(biāo)準(zhǔn)版，配置也完全夠用。所以真正決定你選哪款的，只有預(yù)算，以及你對(duì)續(xù)航和底盤質(zhì)感的需求。