3月19日眾多米粉們翹首期待的全新一代小米SU7（參數(shù)丨圖片）正式上市，確實(shí)如雷軍所說(shuō)相比上一代小米SU7，新車售價(jià)有所上調(diào)。不過(guò)相比之前公布的22.99萬(wàn)元的預(yù)售起售價(jià)，新一代小米SU7在售價(jià)上還是非常有誠(chéng)意的，只比上一代車型上漲了4000元。

那也就是說(shuō)，比之前小米汽車官方公布的22.99萬(wàn)元的預(yù)售起售價(jià)整整下調(diào)了1萬(wàn)元，三款車型售價(jià)區(qū)間21.99~30.39萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格正好跟前幾天車快評(píng)所預(yù)測(cè)的一模一樣，為什么說(shuō)全新一代小米SU7 21.99萬(wàn)元的起售價(jià)很有誠(chéng)意？那接下來(lái)就展開(kāi)的聊一下。

首先要說(shuō)明的是，雖然小米汽車官方將這臺(tái)車稱為新一代小米SU7，但實(shí)際上也只是上一代小米SU7的改款車型。所以無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是車身尺寸，基本上都跟老款車型保持一致。在外觀配色上更加豐富，提供有包括珍珠白、曜石黑、赤霞紅、卡布里藍(lán)以及璀璨洋紅等9種配色可選。在外后視鏡上也采用了全新的黑色涂裝，再加上重新設(shè)計(jì)的輪轂和前后紅色剎車卡鉗，進(jìn)一步突出了這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

內(nèi)飾部分一眼看上去，跟上一代車型也基本上保持一致。全系車型依然標(biāo)配16.1英寸的中控大屏，但是在智能化配置上，新一代小米SU7相比上一代車型可以說(shuō)是有了質(zhì)的飛躍。車機(jī)系統(tǒng)搭載了性能更強(qiáng)大第三代驍龍8芯片，英偉達(dá)智駕芯片也做了全面升級(jí)，全系車型算力均為700TOPS。而上一代小米SU7所搭載的英偉達(dá)智駕芯片，入門版車型算力僅為84TOPS，即便是頂配車型算力也僅有508TOPS，差距可想而知。

不只是算你一步到位，更加重要的是新一代小米SU7全系車型都搭載了激光雷達(dá)，全系標(biāo)配Xiaomi HAD端到端智能輔助駕駛，支持高速和城區(qū)NOA。

除此之外，新一代小米SU7手機(jī)無(wú)線充電功能，也由上一代車型的50瓦提升至80瓦，也是全系車型標(biāo)配。新車還配備了小米蛟龍底盤，雙腔空懸和CDC電磁懸掛也下放至Pro版車型上。反觀上一代小米SU7，即便是四驅(qū)Max版車型也只是配備了單腔空懸。

安全方面，新一代小米SU7全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，相比老款車型增加了后排側(cè)氣囊。由老款車型的2000MPa熱成型鋼升級(jí)至2200MPa熱成型鋼，電池防護(hù)也更加全面。

不只是智能化和安全全面升級(jí)，在動(dòng)力方面新一代小米SU7提升也不小。全系車型搭載了V6s Plus超級(jí)電機(jī)，不僅動(dòng)力更強(qiáng)能耗也進(jìn)一步降低。800V高壓平臺(tái)同樣也是全系車型標(biāo)配，補(bǔ)能效率提升30%以上。入門版車型純電續(xù)航提升至720公里，Pro版本續(xù)航更是達(dá)到了902公里。

看到這已經(jīng)購(gòu)買了上一代小米SU7的車主們內(nèi)心是什么感受？?jī)纱囆鸵粚?duì)比，其實(shí)已經(jīng)不是早買早享受晚買享折扣這么簡(jiǎn)單了，你說(shuō)對(duì)不對(duì)？

最后做一個(gè)大膽的預(yù)測(cè)，綜合新一代小米SU7的售價(jià)和產(chǎn)品力來(lái)看，這臺(tái)車極有可能會(huì)延續(xù)上一代小米SU7的輝煌，繼續(xù)成為網(wǎng)紅爆款車型。

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