昨天的文章里聊了聊東航的超售事件：

評(píng)論區(qū)里面很多朋友都表示同樣碰到過(guò)超售，只不過(guò)處理的，都比較好。

有的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)錢(qián)，有的同機(jī)升艙，基本沒(méi)有碰到過(guò)這么離譜的事情。

是啊，超售也不是一天兩天了，怎么就捅了個(gè)簍子？

后來(lái)看了看事發(fā)時(shí)間，倒也能理解了，正月初八是節(jié)后第一天上班，又是早班機(jī)，登機(jī)時(shí)間7：50就開(kāi)始了，估計(jì)批錢(qián)的領(lǐng)導(dǎo)，還沒(méi)到崗。

在降本增效的大背景下，系統(tǒng)就自動(dòng)過(guò)了，反正有流程，按照流程走唄。

其實(shí)在國(guó)內(nèi)的民航業(yè)，存在著一系列的不合理規(guī)定。

有些規(guī)定建立的時(shí)間比較早，無(wú)論是信息系統(tǒng)也好，還是大家的習(xí)慣也好，可能和現(xiàn)在比起來(lái)都已經(jīng)無(wú)法跟上時(shí)代了，但是它還就這么存在著。

其實(shí)無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的航空公司，別看一說(shuō)都是國(guó)企央企，草臺(tái)班子的程度遠(yuǎn)超想象。

前年我搭乘航班從濟(jì)南飛杭州，買(mǎi)的是山東航空的機(jī)票，在煙臺(tái)中轉(zhuǎn)。

第一段航班是一個(gè)航程不到300公里的航班，濟(jì)南飛煙臺(tái)。時(shí)間短，主要也是想體驗(yàn)一下這么短途的飛行是個(gè)什么樣的體驗(yàn)。

結(jié)果剛落地?zé)熍_(tái)，就有一個(gè)濟(jì)南的電話打過(guò)來(lái)，跟我說(shuō)我的行李沒(méi)有上飛機(jī)。 我當(dāng)時(shí)就很無(wú)語(yǔ)，濟(jì)南好歹也是山航的主場(chǎng)，這么低級(jí)的錯(cuò)誤都能犯。

下飛機(jī)以后，我找現(xiàn)場(chǎng)的工作人員進(jìn)行協(xié)商處理，最終的結(jié)果，是按照規(guī)定，定額賠償200元。

因?yàn)槲液罄m(xù)要轉(zhuǎn)飛杭州，當(dāng)天也沒(méi)有從濟(jì)南飛到煙臺(tái)的航班了，所以他們只能把我的行李直接通過(guò)順豐快遞到我杭州的酒店。

最后行李比我到達(dá)酒店的時(shí)間晚了一天。

我還在群里聊這檔子事兒呢，群友跟我說(shuō)你這賠少了呀，你是國(guó)航的白金卡嗎，要賠400元來(lái)著。

錢(qián)雖然不多，但侮辱性極強(qiáng)。我一查，還真是。

搞了半天山航自己的工作人員，都沒(méi)有弄清楚這個(gè)賠償標(biāo)準(zhǔn)。

電話打回去，那邊態(tài)度還是挺不錯(cuò)的，確定了一下金額，承認(rèn)自己搞錯(cuò)了。我也沒(méi)追究。

不過(guò)我記得電話里面，山航的老哥跟我說(shuō)了一句話：

千萬(wàn)別發(fā)微博��！

想來(lái)也是，別說(shuō)人在執(zhí)行工作的時(shí)候會(huì)犯錯(cuò)了，機(jī)器都會(huì)犯錯(cuò)，更何況是人。在國(guó)外旅行的時(shí)候，我還有兩次上了飛機(jī)，發(fā)現(xiàn)有人坐在我的座位上，拿的是同座位的登機(jī)牌的情況。

第一次還是2014年，到了巴西的圣保羅以后，第二天轉(zhuǎn)飛前往里約熱內(nèi)盧，自助值機(jī)打出來(lái)登機(jī)牌，過(guò)安檢前看登機(jī)口，發(fā)現(xiàn)我的航班沒(méi)了……

趕緊我就去聯(lián)系柜臺(tái)，那邊效率也高，很快給我改簽了最近的一班航班。但他的改簽操作，很有意思，直接在登機(jī)牌上用圓珠筆改了航班號(hào)，座位都沒(méi)變。

我還納悶?zāi)�，這也行?

結(jié)果上飛機(jī)的時(shí)候，我的座位上剛好坐了個(gè)大哥。當(dāng)時(shí)就懵了，心想這，我坐他身上？結(jié)果當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T一看我是外國(guó)游客，啥話也沒(méi)說(shuō)，直接把那位大哥請(qǐng)下去了。

可能是覺(jué)得我是老外，溝通起來(lái)成本較高，又是來(lái)看世界杯的游客，要給我留個(gè)好印象吧。

第二次是在美聯(lián)航洛杉磯飛奧蘭多的航班上，雖然提前值機(jī)，但耽誤了原計(jì)劃航班的托運(yùn)時(shí)間，然后改到了晚上的一班航班。

美國(guó)的航空公司改簽非常靈活，我那次直接就登機(jī)口候補(bǔ)，一個(gè)大屏幕顯示你的名字，沒(méi)補(bǔ)上就去找下一個(gè)航班。所以我的登機(jī)牌上沒(méi)有了具體的座位號(hào)。

登機(jī)牌上的座位是SBY，不過(guò)我還是照常辦理了行李托運(yùn)。等到了登機(jī)口，幾輪候補(bǔ)之后，屏幕上終于出現(xiàn)了我的名字，工作人員給我打出了新的登機(jī)牌，我就上了飛機(jī)。

上了飛機(jī)以后發(fā)現(xiàn)，在巴西的一幕又出現(xiàn)在眼前，我的座位號(hào)上竟然還坐了另外一名乘客。

我倆面面相覷，最后空姐過(guò)來(lái)讓我下了飛機(jī)。 當(dāng)然由于我是候補(bǔ)旅客，所以也只能在航站樓里睡了一晚上，換了個(gè)航班，第二天凌晨5點(diǎn)，我才經(jīng)紐約飛到了奧蘭多。

到了奧蘭多才發(fā)現(xiàn)，我的行李，跟著昨天晚上沒(méi)上飛機(jī)的那個(gè)航班，比我提前十幾個(gè)小時(shí)到了目的地啦。

國(guó)內(nèi)雖然說(shuō)在這種突發(fā)事件上賠的少，但國(guó)內(nèi)航司也有一些可取之處。

比如三大航的行李，都免費(fèi)托運(yùn)，也不會(huì)拿公務(wù)艙當(dāng)頭等艙賣(mài)，更不會(huì)用經(jīng)濟(jì)艙座椅給你空個(gè)座位管它叫公務(wù)艙，航班時(shí)間變動(dòng)靈活的非自愿退改政策。

各有各的好是不是？

當(dāng)然，出問(wèn)題的時(shí)候，一定要第一時(shí)間爭(zhēng)取自己的利益。有什么要求直接提。別人家說(shuō)多少就是多少。

要不然，連小紅書(shū)姐妹們，都覺(jué)得你廉價(jià)呢。

你在坐飛機(jī)的時(shí)候碰到過(guò)哪些有意思的事情，也歡迎在評(píng)論區(qū)分享。