北京
△資料圖
國際移民組織最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至2月，試圖從地中海非法進入歐洲的人數(shù)雖有減少，但偷渡過程中死亡或失蹤人數(shù)高達655人，創(chuàng)歷史新高。去年同期死亡人數(shù)為287人。非政府組織和研究人員將死亡人數(shù)大增歸咎于風暴等惡劣天氣、邊境管控趨嚴和海上救援行動受阻。
歐洲邊境管理局說，惡劣天氣增加了航行風險，再加上組織者使用簡陋船只，增加了船只傾覆風險。
法國國家科學研究中心重點研究海上偷渡問題的阿諾·巴諾斯認為，歐洲國家試圖在起點阻止非法移民出發(fā)，增加偷渡的難度，但這反而讓蛇頭的生意更好。他說，意大利與突尼斯、利比亞達成限制移民出境的協(xié)議，促使蛇頭選擇更遠、更隱蔽的出發(fā)點，航程更長、風險更高。同時，經(jīng)巴爾干地區(qū)進入歐洲的陸路“幾乎被封鎖”，使海路成為主要通道。“說到底，我們現(xiàn)在的做法是在不斷加大風險。越是以人道主義為名強化邊境管控，（給偷渡者帶來的）危險就越大，這幾乎成了一個惡性循環(huán)?！?/p>
一些非政府組織批評，歐洲國家相關(guān)政策阻礙海上救援。德國海洋觀察組織發(fā)言人朱莉婭·梅斯默說，在首次救援后，意大利有關(guān)當局往往要求救援船只前往距離較遠的安全港口，“這意味著我們被迫忽視附近其他遇險情況”，她認為這“違反國際法”。
此外，英國、德國等國近年來都收緊了移民和簽證政策，這也是推動移民鋌而走險的重要原因。人類學家菲利波·富里說，人口走私網(wǎng)絡之所以活躍，是因為原籍國生活條件惡劣且缺乏合法進入歐洲的途徑。
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