1、固態(tài)電池：奇瑞汽車全固態(tài)電池續(xù)航超1500km

據(jù)媒體報道，奇瑞汽車董事長尹同躍在2026奇瑞電池之夜上表示，奇瑞固態(tài)電池試制線已開發(fā)出不同能量密度量級的電芯，正在進行大量嚴苛實驗。據(jù)奇瑞汽車副總裁古春山介紹，隨著量產(chǎn)普及進入倒計時，全固態(tài)電池已成為行業(yè)和用戶關(guān)注的焦點，奇瑞未來在全固態(tài)電池上的投入不設(shè)上限。據(jù)悉，奇瑞犀牛電池S系列60Ah、400Wh/kg固態(tài)電池，采用硫化物體系固態(tài)電解質(zhì)、高鎳三元正極材料；600Wh/kg固態(tài)電池，采用原位聚合體系固態(tài)電解質(zhì)、富鋰錳正極材料，續(xù)航達到1500+km，力爭2027年上車驗證。

平安證券分析師李夢強表示，政策重視，前景廣闊，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化在即。政策端，我國通過推進重大專項、促進行業(yè)標準化等舉措，加速推動固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化落地；應(yīng)用端，固態(tài)電池在傳統(tǒng)的動力電池、消費電子場景，以及新興的低空經(jīng)濟、人形機器人、商業(yè)航天等場景均有應(yīng)用前景，潛在需求空間廣闊。國內(nèi)主要車企規(guī)劃于2026-2027年啟動裝車驗證，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程有望穩(wěn)步推進，設(shè)備環(huán)節(jié)有望率先受益于技術(shù)迭代與產(chǎn)能建設(shè)。

A股上市公司方面

樂凱膠片：公司鋁塑膜生產(chǎn)線已經(jīng)完成驗收，年產(chǎn)能為1200萬平米。

德龍激光：公司面向固態(tài)電池技術(shù)開發(fā)了激光制片和激光干燥設(shè)備。

2、甲醇：化工巨頭巴斯夫上調(diào)歐洲新戊二醇及甲酸的價格

化工巨頭巴斯夫在官網(wǎng)宣布，或在現(xiàn)有合同允許的情況下，巴斯夫?qū)⑸险{(diào)其在歐洲的甲酸銷售價格，每噸上調(diào)250歐元；并將上調(diào)新戊二醇價格，每噸上調(diào)350歐元。

新戊二醇作為生產(chǎn)聚酯樹脂、醇酸樹脂的核心結(jié)構(gòu)單元，是粉末涂料、高固份涂料等環(huán)保涂料領(lǐng)域的關(guān)鍵原料，下游覆蓋建材、家電、汽車等多個支柱產(chǎn)業(yè)。

買化塑研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，加氫法新戊二醇月均價達到7273元/噸，環(huán)比1月上漲6.63%，月底市場價格站穩(wěn)7300元/噸。本輪上漲一是原料端異丁醛價格持續(xù)上移，成本傳導(dǎo)效應(yīng)顯著；二是供應(yīng)端受1月底下游節(jié)前備貨影響，現(xiàn)貨庫存偏緊，企業(yè)以交付前期訂單為主。短短兩個月內(nèi)，新戊二醇完成從低位筑底到穩(wěn)步回升的轉(zhuǎn)變，成本端的支撐作用已超過供需寬松帶來的壓制。

A股上市公司中

百川股份：公司目前正異丁醛及丁辛醇項目產(chǎn)品合計產(chǎn)能為20萬噸，新戊二醇3萬噸，三羥產(chǎn)能7萬噸。

衛(wèi)星化學(xué)：公司公司8萬噸新戊二醇項目8月已正式投產(chǎn)，產(chǎn)品已實現(xiàn)穩(wěn)定銷售。