快科技3月19日消息，在今晚舉辦的發(fā)布會上，雷軍談到了小米SU7的輔助駕駛。

據(jù)其介紹，去年11月小米發(fā)布了HAD的增強(qiáng)版，好評率大幅度的提升，截至目前，激活用戶達(dá)到了92.8%，總數(shù)超過了56萬人，行駛的里程累計(jì)5.49億公里，泊車輔助累計(jì)用了5200萬次。

新一代SU7輔助駕駛的硬件全面升級，全系標(biāo)配了激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、700T的算力英偉達(dá)Thor芯片，雷軍稱，這個(gè)配置相當(dāng)于很多同行的Max和Ultra的車型。

同時(shí)軟件架構(gòu)也升級到XLA認(rèn)知大模型，雷軍就該架構(gòu)進(jìn)項(xiàng)了詳解：

這個(gè)X是指的多模態(tài)的認(rèn)知輸入，除了視頻、雷達(dá)、導(dǎo)航信息以外，還融入了聲音機(jī)器人物理AI的數(shù)據(jù)，而模型更全面的認(rèn)知，真實(shí)的世界；L就是融入了自身智能的語言，大模型A是整個(gè)執(zhí)行的過程更令人，這就意味著小米的輔助駕駛系統(tǒng)從數(shù)據(jù)驅(qū)動邁入了認(rèn)知驅(qū)動的新范式。

面對復(fù)雜的場景，推理的速度又快又清晰，再結(jié)合世界模型和強(qiáng)化學(xué)習(xí)的持續(xù)閉環(huán)迭代，就會給大家?guī)砀残母鼜娜莸鸟{駛體驗(yàn)。

比如說面對大型的障礙物的場景，比如前面有大型的圍擋，它能夠很好地執(zhí)行繞行的策略，向左變道，前方道路施工，還有像語音控車，很多操作都可以直接通過跟小愛的對話來完成，比如通過語音讓車輛離前方大車遠(yuǎn)一點(diǎn)兒、向右邊變道等。

值得一提的是，新一代SU7還行業(yè)首發(fā)了商場地庫"車位級"領(lǐng)航，目前已支持超3000+商場。

此外，新車還全系標(biāo)配25項(xiàng)安全輔助功能，涵蓋前向、后向、側(cè)向及其他安全能力，包括緊急轉(zhuǎn)向輔助、前后向低速防碰撞輔助、側(cè)向避讓輔助、車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警等。

對于小米的HAD輔助駕駛，雷軍可謂信心滿滿，日前他曾公開表示："小米智駕團(tuán)隊(duì)，過去的2年，小米HAD輔助駕駛發(fā)布了3個(gè)大版本。這意味著，2年時(shí)間，團(tuán)隊(duì)走過了很多同行5年、甚至10年走的路。"