3月19日消息，昨晚在小鵬汽車活動中，羅永浩以科技體驗官的身份亮相，與何小鵬展開互動。

圖源：微博

小雷看完直播，給人的感受是羅永浩這次是真的在驗貨，而不是走個過場。遇到疑問立刻追問，連何小鵬都忍不住感慨老羅的毒舌今天親眼見識到了。

羅永浩除了全程陪同何小鵬逛園區(qū)、看飛行汽車，還親自試駕了全新小鵬P7第二代VLA車型。實景實測第二代VLA技術(shù)，試駕時特意選擇了復雜路況路段，全程由第二代VLA自主駕駛，他本人幾乎沒有介入。后面他還表示自己切了膽囊，沒“膽”以后只敢用小鵬第二代VLA。

更讓人意外的是，他當場宣布下單買一輛。

羅永浩這次小鵬之行，在網(wǎng)上也引發(fā)了激烈討論。

有網(wǎng)友表示，小鵬敢請羅永浩來測確實夠有勇氣，能過他這關(guān)說明VLA是真的能打；羅永浩的挑剔程度比很多專業(yè)KOL還嚴格，他認可的智駕，可信度方面比官方宣傳更高；請羅永浩就對了，羅永浩的產(chǎn)品嚴選人設(shè)，他的實測能直接打消消費者顧慮。

有部分人則認為是炒作，說羅永浩是不是拿了廠商的好處。也網(wǎng)友稱雖然第二代VLA表現(xiàn)不錯，但羅永浩當場下單有點刻意，更像直播帶貨的話術(shù)，不是真實消費。

值得一提的是，昨晚羅永浩除了實測第二代VLA，還預言了在1-3年內(nèi)合法的全自動駕駛就會實現(xiàn)。

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其實這不是羅永浩第一次預言自動駕駛技術(shù)。

早在之前的采訪中，他就多次表示看好智能駕駛發(fā)展，認為隨著技術(shù)成熟，自動駕駛會逐步替代人類駕駛。而這次小鵬的第二代VLA，讓他更加堅定了這個判斷。

那話說回來，為什么小鵬汽車會選中羅永浩做科技體驗官？

從小雷的視角來分析看，或許可能是這兩個需求：

一是技術(shù)背書需求。羅永浩以產(chǎn)品嚴選著稱，對產(chǎn)品品質(zhì)要求極高，讓他實測第二代VLA，能為這項技術(shù)提供背書，讓消費者打消對于智駕技術(shù)的顧慮。

二是流量破圈需求，羅永浩自帶千萬級粉絲，橫跨科技、商業(yè)、直播等多個領(lǐng)域，有他站臺能快速破圈，吸引非汽車圈用戶關(guān)注小鵬，提升品牌知名度。

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而且你想啊，羅永浩作為曾經(jīng)的手機廠商創(chuàng)始人，對產(chǎn)品體驗和技術(shù)細節(jié)有深刻理解，既能看懂第二代VLA的技術(shù)亮點，又能通過直播轉(zhuǎn)化流量，這不妥妥是車企的理想合作對象？

何小鵬此前就曾透露，當年差點挖羅永浩管理小鵬飛行汽車業(yè)務(wù)，兩人早有交集。這次合作既是老友重逢，也是強強聯(lián)手，既符合小鵬的技術(shù)傳播需求，也契合羅永浩的科技體驗官定位。

跟大家聊聊大家最關(guān)心的問題：羅永浩昨晚的直播是真體驗還是作秀？小雷更傾向于體驗為主，流量為輔。因為羅永浩直播中問題比較專業(yè)，不是泛泛而談那種。

值得肯定的是，這次合作確實流量拉滿。羅永浩的站臺為小鵬帶來了巨大的曝光，直播在線人數(shù)和話題熱度都創(chuàng)下新高，這對小鵬在全新P7上市前的傳播非常有利。但流量與體驗沒有太大關(guān)系，最后關(guān)鍵在于產(chǎn)品是不是有真實力。

所以小雷認為，歸根結(jié)底流量只是敲門磚，最終還是要靠產(chǎn)品實力說話。如果第二代VLA真的能像羅永浩說的那樣比專業(yè)司機開得好，那這次合作效果可謂非常好。

說到最后，你覺得羅永浩說的1-3年內(nèi)實現(xiàn)合法全自動駕駛真能如期落地嗎？歡迎在評論區(qū)留言討論。

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