2026 年 3 月 17 日至 18 日，伊朗發(fā)射了帶有集束彈頭（cluster munitions）的彈道導(dǎo)彈（如“海巴爾-4”或“卡德爾”系列），導(dǎo)致特拉維夫的薩維多中央火車站和 霍?。℉olon）火車站 平臺嚴重受損。

攔截彈碎片和導(dǎo)彈殘骸掉落在車站范圍內(nèi)，造成站臺（platforms）嚴重損毀。

現(xiàn)場視頻和報告顯示，火車站部分屋頂坍塌、車站窗戶破碎、部分電子電氣設(shè)備受損、部分電線掛垂、基礎(chǔ)設(shè)施有火燒痕跡。

停靠列車的車窗被彈片擊碎。

盡管車站設(shè)施受損嚴重，但以色列官方確認車站內(nèi)無人員傷亡報告。（如此繁忙的中央車站，竟然沒有一人受傷，堪稱奇跡！）

襲擊導(dǎo)致以色列全國鐵路服務(wù)一度全線暫停。

截至 3 月 18 日上午，技術(shù)團隊已完成初步清理與搶修，薩維多中央火車站的鐵路交通已于 6:00 a.m. 開始逐步恢復(fù)，但部分線路（如耶路撒冷至赫茲利亞線）仍受到限制，且站內(nèi)持續(xù)進行后續(xù)維修，可能影響乘客通行。

伊朗導(dǎo)彈為何襲擊火車站？

以色列是一個小國，只有一條貫穿南北的主要鐵路線，其中最大的兩個火車站分別位于海法和特拉維夫。

鐵路交通的中斷意味著以色列的公共交通系統(tǒng)將癱瘓（道路通常非常擁堵）。

這些車站也是重要的交通樞紐，以色列最繁忙、最具戰(zhàn)略意義的道路都從附近經(jīng)過。

這些道路上的幾座橋梁一旦被摧毀，將使以色列中部地區(qū)陷入癱瘓。

火車是運送以色列士兵的主要交通工具，一旦伊朗開始打擊以色列的交通基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)十萬士兵將無法有效地返回家鄉(xiāng)或前往駐地。

隨著大規(guī)模征召預(yù)備役人員的宣布，以色列向北部或南部調(diào)動大量士兵將變得極其困難。

這將是一場后勤噩夢。

同樣，鐵路停運帶來的經(jīng)濟后果是天文數(shù)字，因為每天有數(shù)十萬以色列人乘坐火車通勤。

鑒于伊朗已將火車站列為“ 報復(fù)清單 ”中的重要目標（特別是作為對阿里·拉里賈尼遇刺的回應(yīng)），預(yù)計在當前的戰(zhàn)爭狀態(tài)下，針對鐵路系統(tǒng)的襲擾和打擊將 持續(xù)存在 。