春日的武隆，下午5點多，市民王建國驅(qū)車前往鳳溪小學(xué)接女兒放學(xué)，一路順暢。他徑直拐進學(xué)校附近的區(qū)疾控中心停車場，掃碼停車、接娃駛離，全程不到十分鐘。“再也不用提前半小時繞圈找車位，更不用怕停路邊被貼條、剮蹭了。”

王建國的舒心，是武隆盤活停車資源、破解民生難題的生動縮影。

武隆是重慶東南部的山區(qū)旅游大區(qū)，2025年累計接待游客5210.5萬人次。受山多地少的地理條件限制，可建設(shè)車位的土地資源緊張，而機動車保有量逐年增加，接送學(xué)生的家長、往來游玩的游客、奔波的外賣小哥，都曾為停車問題犯愁。鳳溪小學(xué)周邊是城區(qū)停車難的典型，道路兩側(cè)車輛亂停亂放，不少家長為接娃繞圈找車位成常態(tài)，而與之形成鮮明對比的是，當(dāng)?shù)夭簧贆C關(guān)事業(yè)單位的車位，白天部分閑置、夜間空置，停車資源“冰火兩重天”。

“一邊是沒地方停，一邊是資源閑置，核心是管理和觀念問題?！蔽渎^(qū)住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，結(jié)合樹立和踐行正確政績觀學(xué)習(xí)教育，當(dāng)?shù)孛鞔_“不跟土地較勁，跟機制要空間”，推動全區(qū)停車資源“一盤棋”管理，通過打破單位“院墻”，讓閑置車位向社會開放，把分散的停車資源統(tǒng)一運營、統(tǒng)一調(diào)度。

變化始于思想“破門”，機關(guān)事業(yè)單位率先敞開大門。武隆區(qū)疾控中心作為試點單位，率先開放院內(nèi)車位，遵循“白天先保障職工，剩余車位向社會開放”的原則，既不影響單位辦公，又有效盤活了閑置資源。

限時停車位。陳娜霖攝

如今，當(dāng)?shù)匾颜贤＼噲?09處、車位4.6萬余個，其中釋放28個單位的2110個車位，第三批8個單位的車位也即將對外開放。這些車位在夜間、節(jié)假日向周邊居民全面開放，部分單位還同步共享充電樁，為新能源車主提供便利。

在盤活單位閑置車位的同時，武隆也對路內(nèi)停車位進行“提質(zhì)升級”：258個老車位完成規(guī)范化移交，471個新劃車位投入使用，一個個車位落到實處，成為老百姓看得見、摸得著的民生便利。

盤活資源是基礎(chǔ)，科學(xué)利用是關(guān)鍵。為讓市民找車位更高效，武隆正研發(fā)智慧停車小程序“武隆快停”，整合機關(guān)事業(yè)單位、公用停車場等全部停車資源，搭載三級停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，實時更新車位信息、推薦最優(yōu)停車位置，清晰顯示停車費用，預(yù)計2026年12月正式上線。該系統(tǒng)投用后，市民平均找車位時間將壓縮至5分鐘以內(nèi)，景區(qū)停車調(diào)度響應(yīng)時間也將從以往旺季的20分鐘縮短至5分鐘。

針對外賣小哥、快遞員等群體的停車需求，武隆還在商圈、醫(yī)院周邊規(guī)劃83處專屬服務(wù)站點、200多個臨停車位，接入智能管理系統(tǒng)，讓戶外工作者能就近停車、安心作業(yè)。美團騎手張偉直言，再也不用怕送餐時停車被貼條，“心里踏實多了”。

小小車位，關(guān)乎民生大幸福。武隆盤活4.6萬個車位的探索，并非簡單的劃位、上線程序，而是以“政府主導(dǎo) + 市場運作”凝聚資源整合合力，以“法治 + 智治”推動停車管理向服務(wù)轉(zhuǎn)型。目前，這套停車資源盤活模式已在重慶全市率先跑通。

武隆區(qū)住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步當(dāng)?shù)貙⒊掷m(xù)做細運營服務(wù)、豐富智慧場景、擴大共享空間，讓更多停車資源真正“活”起來，以精細化治理持續(xù)提升群眾的出行幸福感、獲得感。(陳娜霖)