蓋世汽車訊 據彭博社報道，彭博新能源財經（BNEF）模型測算顯示，全球電動汽車普及率不斷提升，去年日均減少石油消耗230萬桶。

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彭博新能源財經石油分析師Claudio Lubis表示，隨著越來越多車主選擇純電動汽車，在2030年前，節(jié)約的化石燃料量預計逐年攀升。彭博新能源財經預測，在經濟轉型情景下（各國政府優(yōu)先推廣經濟適用技術，而非單純以氣候目標制定政策），到2030年，日均減少的石油消耗量將增長一倍以上，達到525萬桶。

得益于電動摩托車的快速普及，尤其是在發(fā)展中國家，兩輪、三輪電動車目前是減少道路燃油消耗的主力。隨著電動汽車愈發(fā)普及，預計到2030年，電動汽車將大幅削減石油需求。

英國倫敦智庫Ember于3月18日發(fā)布的另一份報告顯示，去年電動汽車日均減少石油消耗170萬桶。Ember的分析師Daan Walter稱，這一數(shù)據相對保守，原因是測算時考慮了插電式混合動力汽車使用化石燃料的頻率，以及電動汽車銷量的實際情況。

Ember測算，按照當前石油消耗水平、每桶油價80美元計算，龐大的電動汽車保有量讓中國每年可節(jié)省超280億美元石油進口開支，歐洲每年節(jié)省80億美元，印度每年節(jié)省6億美元。

受中國逐步取消部分補貼、歐洲放棄2035年禁售燃油車計劃、美國清潔能源政策轉向等因素影響，原本預計今年全球電動汽車銷量增速將放緩。但中東沖突推高燃油價格，重新點燃了市場對電動汽車的興趣。

Daan Walter表示：“電動汽車與燃油車的性價比優(yōu)勢愈發(fā)明顯。石油價格波動劇烈，對于希望抵御未來能源沖擊的國家而言，選擇電動汽車是理性決策。”

Ember分析指出，目前全球已有39個國家的電動汽車銷量占比超過10%，而2019年僅為4個國家，亞洲國家是電動汽車普及速度最快的地區(qū)之一，這一趨勢已開始放緩石油需求增長。2025年，中國電動汽車銷量占比首次突破50%，越南為38%，泰國為21%。