16日，工業(yè)和信息化部、財政部、國家發(fā)展改革委三部門近日聯(lián)合印發(fā)通知，部署開展氫能綜合應用試點工作。

工業(yè)和信息化部有關負責人介紹，我國已初步構建起較為完整的氫能產業(yè)鏈供應鏈，進入跨越技術經(jīng)濟拐點、快速規(guī)?；l(fā)展的關鍵階段。目前，氫能應用面臨場景少、綠氫缺、價格貴以及儲運加注難等問題，商業(yè)模式尚未形成，市場需求有待釋放，需要國家層面持續(xù)發(fā)力、重點支持，通過應用牽引，把這一新興領域“扶上馬”再“送一程”。

通知提出通過“揭榜掛帥”方式，遴選產業(yè)基礎好、應用場景豐富、氫能資源保障能力強、產業(yè)鏈條完整的城市群率先開展氫能綜合應用試點，科學、有序、積極探索氫能商業(yè)化綜合應用路徑，完善產業(yè)發(fā)展政策環(huán)境，推動氫能“制儲輸用”全產業(yè)鏈一體化融通發(fā)展。到2030年，城市群氫能在多元領域實現(xiàn)規(guī)?；瘧?，終端用氫價格降至25元/千克以下，力爭在部分優(yōu)勢地區(qū)降至15元/千克左右；全國燃料電池汽車保有量較2025年翻一番，力爭達到10萬輛。

試點工作任務錨定形成“1+N+X”氫能綜合應用生態(tài)布局，為氫能產業(yè)化發(fā)展提供重要抓手。

以燃料電池汽車為通用場景，重點推動中重型貨車、冷鏈物流車等商用車規(guī)?；瘧?，同時布局綠色氨醇等四大工業(yè)領域應用場景，并探索船舶、航空、軌道交通等場景的創(chuàng)新應用，既依托成熟場景形成規(guī)模效應，又為未來應用拓展空間，全面激活氫能市場需求。

通過城市群試點，將氫能應用場景由燃料電池汽車向交通、工業(yè)等具備條件的多元領域拓展。到2030年，城市群氫能在多元領域實現(xiàn)規(guī)?；瘧?，終端用氫平均價格降至25元/千克以下，力爭在部分優(yōu)勢地區(qū)降至15元/千克左右；全國燃料電池汽車保有量較2025年翻一番，力爭達到10萬輛。通過應用規(guī)模擴大，推動氫能應用技術、工藝、裝備創(chuàng)新突破，實現(xiàn)燃料電池、電解槽、儲運裝置和材料等迭代升級，推動氫能成為新的經(jīng)濟增長點。

《通知》明確，各城市群應優(yōu)先選擇具備條件的燃料電池汽車、綠色氨醇、氫基化工原料替代、氫冶金以及摻氫燃燒等應用場景開展試點，積極探索氫能創(chuàng)新應用場景，形成“1個燃料電池汽車通用場景+N個工業(yè)領域應用場景+X個創(chuàng)新應用場景”的氫能綜合應用生態(tài)。

具體而言，1個燃料電池汽車通用場景，突出中重型、中遠途的重卡以及冷鏈物流等車型試點推廣。N個工業(yè)領域規(guī)?；瘧脠鼍?，主要包括綠色氨醇、氫基化工原料替代、氫冶金、摻氫燃燒等。X個氫能創(chuàng)新應用場景，包括船舶、航空、軌道交通、兩輪車等。

這將推動氫能應用場景由燃料電池汽車向交通、工業(yè)等具備條件的多元領域拓展。賽迪研究院節(jié)能與環(huán)保研究所所長趙衛(wèi)東對《經(jīng)濟參考報》記者表示，除燃料電池汽車外，氫能在氫冶金、綠氫化工、航運業(yè)氫基綠色燃料、氫能供熱發(fā)電等領域具備規(guī)?；瘧玫臐摿Α＠?，鋼鐵作為工業(yè)領域碳排放最大的行業(yè)，未來由氫冶金替代傳統(tǒng)焦爐煉鋼將大幅減少碳排放。目前，河鋼集團、中國寶武、中國鋼研等均有氫冶金產業(yè)化項目投產或在建，氫基豎爐技術發(fā)展較快，已投產裝置產能約200萬噸/年。作為重要化工還原劑，氫能在煤化工、油化工領域具有廣泛發(fā)展前景。

建立健全安全管理制度，在確保安全基礎上推進試點工作

鼓勵試點城市積極出臺支持政策，加大對制氫、儲氫、運氫、用氫領域關鍵技術裝備的研發(fā)支持力度。完善政策制度環(huán)境，鼓勵出臺城市間燃料電池汽車通行等便利政策。

趙衛(wèi)東表示，下一步需堅持“場景驅動、系統(tǒng)閉環(huán)、多能互補、融合發(fā)展”，加快研究符合新階段氫能產業(yè)發(fā)展需求的一攬子支持政策，引領技術突破，拓展應用市場。其中，可聚焦關鍵環(huán)節(jié)和突出問題，通過應用場景牽引、技術裝備支撐、商業(yè)模式探索，以點帶面、以應用帶產業(yè)，以大規(guī)模多場景應用壓低成本曲線。系統(tǒng)推進氫“制儲輸用”全鏈條關鍵技術攻關和推廣，以技術創(chuàng)新帶動產業(yè)全鏈條降本增效。