定位“家庭新硬派”的中大型SUV iCAR V27近日在北京召開上市發(fā)布會(huì)。為重塑新能源方盒子的駕乘標(biāo)桿，這款5米級(jí)重磅新車搭載了全球智能底盤創(chuàng)領(lǐng)者京西智行的第四代MagneRide?磁流變懸架系統(tǒng)。憑借毫秒級(jí)的極速阻尼調(diào)節(jié)，為用戶帶來顛覆性駕控體驗(yàn)。

家庭新硬派iCAR V27正式上市，四驅(qū)獵鷹700版搭載京西智行第四代MagneRide?磁流變懸架系統(tǒng)

一經(jīng)發(fā)布，iCAR V27便憑借全能產(chǎn)品力引起了市場的高度關(guān)注。作為精準(zhǔn)回應(yīng)家庭用戶對(duì)個(gè)性與實(shí)用雙重需求的誠意之作，新車不僅擁有高顏值的外形與寬適的大空間，更在第一梯隊(duì)輔助駕駛、超級(jí)黃金增程動(dòng)力、新硬派標(biāo)桿操控、超強(qiáng)生態(tài)拓展等越級(jí)體驗(yàn)配置上誠意拉滿。

iCAR V27以1.5T增程器與高效電機(jī)組成的超級(jí)黃金增程系統(tǒng)，匹配寧德時(shí)代高品質(zhì)磷酸鐵鋰電池，徹底打破長途出行的續(xù)航焦慮；同時(shí)，車輛還配備了前沿的超級(jí)獵鷹700+輔助駕駛系統(tǒng)，為全家人的跨界探索提供全方位的智能護(hù)航。

在iCAR V27極其驚艷的硬核參數(shù)與配置之下，決定這臺(tái)5米級(jí)“家庭新硬派”能否真正將卓越數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為越級(jí)體驗(yàn)的核心，依然在于底盤素質(zhì)。澎湃的動(dòng)力與龐大的車身，往往對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)支撐與濾震提出了更為嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。

正是為了駕馭這種全能實(shí)力，iCAR V27搭載了京西智行的第四代MagneRide?磁流變懸架系統(tǒng)。同時(shí)，這套底盤經(jīng)由國際知名浦羅迪夫（Prodrive）團(tuán)隊(duì)大師級(jí)深度調(diào)校，成功讓5米方盒子SUV也有了極致靈活的駕控體驗(yàn)，成為了成就其“標(biāo)桿公路操控”與“標(biāo)桿泛越野實(shí)力”的最關(guān)鍵力量。

iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻高度評(píng)價(jià)京西智行第四代MagneRide?磁流變懸架系統(tǒng)

對(duì)于此次底盤領(lǐng)域的深度聯(lián)合與新車表現(xiàn)，iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場給予了高度評(píng)價(jià)：“京西智行磁流變賦能V27，為V27帶來了標(biāo)桿級(jí)的操控體驗(yàn)。這套超跑同款的‘黑科技’磁流變懸架，絕對(duì)是買到就是賺到的超高價(jià)值配置。V27在面對(duì)極限路況時(shí)，真正做到了起伏路穩(wěn)如泰山、飛坡淡定從容、繞樁干脆利落！”

京西智行第四代MagneRide?磁流變減震器

而這種強(qiáng)大的底盤技術(shù)底座，正是iCAR V27敢于挑戰(zhàn)全地形、打破傳統(tǒng)大車駕控痛點(diǎn)的底氣所在。在硬核越野要求下，底盤無疑是決定一臺(tái)中大型SUV能否真正兼顧極致舒適與強(qiáng)悍駕控的核心。為此，iCAR V27配備了由京西智行量身定制的第四代MagneRide?磁流變懸架系統(tǒng)打破駕控天花板。這項(xiàng)“底盤黑科技”近期曾在北美助力百萬級(jí)全尺寸豪華SUV凱迪拉克凱雷德IQ在競品中確立了絕對(duì)的動(dòng)態(tài)性能優(yōu)勢(shì)，摘得“2026 MotorTrend年度SUV”。

京西智行MagneRide?磁流變懸架科技，兼具高可靠性與低能耗優(yōu)勢(shì)，可自適應(yīng)不同路況與駕駛模式，顛簸路面高效濾震，高速過彎有效抑制車身側(cè)傾，讓這輛超好開的5米方盒子操控更精準(zhǔn)，飛坡不跳，過彎不晃，破路不顛。

相比傳統(tǒng)閥系減震器，對(duì)于高自重、高重心的中大型5米方盒子SUV而言，MagneRide?磁流變減震器帶來的駕乘質(zhì)感提升更為直觀。傳統(tǒng)的閥系減震器在面對(duì)龐大車身時(shí)，往往在側(cè)重操控的“硬則顛”和側(cè)重舒適的“軟則晃”之間做艱難妥協(xié)，而MagneRide?技術(shù)則用電磁場控制，魔法般的打破了這一矛盾。

應(yīng)用京西智行磁流變懸架系統(tǒng)的iCAR V27在道路測(cè)試中飛坡不跳，過彎不晃，破路不顛

MagneRide?減震器采用電磁線圈替代傳統(tǒng)機(jī)械閥片產(chǎn)生電磁效應(yīng)，以磁流變液替代傳統(tǒng)減震器油液產(chǎn)生磁流變效應(yīng)，通過電磁效應(yīng)對(duì)磁流變效應(yīng)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，實(shí)現(xiàn)了每秒高達(dá)1000次的動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)。這種毫秒級(jí)的響應(yīng)速度，賦予了iCAR V27極具“智慧”的底盤動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，使其在面對(duì)極其考驗(yàn)5米方盒子操控性和舒適性的飛坡、波浪路、金卡那、8字繞圓等極限工況時(shí)，展現(xiàn)出了貼地飛行般的車身動(dòng)態(tài)。

京西智行這項(xiàng)曾經(jīng)專屬于超豪華、豪華車型的MagneRide?磁流變懸架科技已于去年成功國產(chǎn)化大規(guī)模量產(chǎn)，國內(nèi)年產(chǎn)能將達(dá) 200 萬支，成功打破海外企業(yè)在高端減震技術(shù)領(lǐng)域的長期壟斷，正加速走向更廣泛的中國消費(fèi)者。

京西智行不僅穩(wěn)居全球汽車懸架市場占有率中國品牌首位，也是全球汽車懸架市場Top 10唯一中國品牌。作為全球唯一具備磁流變懸架系統(tǒng)量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的公司，京西智行通過核心技術(shù)自主可控，開啟科技平權(quán)，助力中國懸架產(chǎn)業(yè)再上臺(tái)階。